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銠粉回收,汽車(chē)催化劑中銠粉的回收技術(shù)
報廢汽車(chē)催化劑的銠回收需經(jīng)多步處理:
預處理:機械粉碎至<2mm顆粒,磁選去除鐵質(zhì)外殼;
富集:高溫熔煉(1500℃)生成銅銠合金,銠濃度提升10倍;
溶解:高壓氯氣浸出(5bar, 80℃),銠以Na3RhCl6形式進(jìn)入溶液;
提純:離子交換樹(shù)脂選擇性吸附銠,再用6M HCl洗脫。
日本豐田開(kāi)發(fā)的"Rh-Jet"系統可實(shí)現催化劑自動(dòng)拆解,銠回收率提升至92%。新突破是采用超臨界CO?萃取技術(shù),避免高溫導致的銠氧化物生成,純度可達99.95%。
銠粉回收,電子廢料中的銠回收技術(shù)
廢棄電路板中含銠觸點(diǎn)材料約0.03-0.08%,采用微波熱解-氰化浸出聯(lián)合工藝可實(shí)現85%回收率。日本DOWA公司開(kāi)發(fā)的連續式反應裝置,每日可處理20噸電子廢料,銠富集度達3000ppm。關(guān)鍵突破在于引入超聲波預處理,使包裹態(tài)銠顆粒暴露率提升40%。但需注意含氰廢水需經(jīng)臭氧氧化處理,環(huán)保成本占運營(yíng)總成本的22%。2024年研究顯示,該技術(shù)使單噸電子廢料的銠回收收益突破6000元。
銠粉回收,納米銠粉回收的特殊工藝挑戰
粒徑<100nm的納米銠粉在燃料電池電極中應用廣泛,但其高比表面積導致回收時(shí)易氧化。美國Umicore采用氫還原-微濾聯(lián)用技術(shù),在200℃、2MPa氫氣環(huán)境下,使氧化銠轉化率超99%。關(guān)鍵突破在于使用0.1μm陶瓷膜錯流過(guò)濾,納米銠回收率達92%,而傳統離心法僅能回收65%。行業(yè)數據顯示,納米銠回收溢價(jià)達普通銠粉的35%,但需全程惰性氣體保護(Ar純度>99.999%)。某日本企業(yè)因未控制濕度(要求<10ppm),導致單批次納米銠團聚損失超200萬(wàn)元。
銠粉回收,銠回收的經(jīng)濟性分析
以當前銠價(jià)6000元/克計算,回收1公斤銠粉的原料成本約200-400萬(wàn)元(取決于廢料品位),加工成本約50-80萬(wàn)元。若采用濕法工藝,純度達99.95%的銠粉溢價(jià)可達10%。但價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險顯著(zhù),2021年銠價(jià)曾暴跌40%,要求回收企業(yè)建立價(jià)格對沖機制。中小規模工廠(chǎng)的盈虧平衡點(diǎn)約為年處理500噸銠廢料。
銠粉回收,銠粉灰色粉末狀金屬,純凈、無(wú)肉眼可見(jiàn)夾雜物及氧化色。耐蝕性較高, 甚至不溶于沸騰的王水。但是氫溴酸微腐蝕銠,潮濕的碘和次氯酸鈉也能腐蝕銠。銠主要用于除了制造合金外,銠可用作其他金屬的光亮而堅硬的鍍膜,例如,鍍在銀器或照相機零件上。將銠蒸發(fā)至玻璃表面上,形成一層薄蠟,便造成一種特別優(yōu)良的反射鏡面。物以稀為貴。釕、銠、鈀、鋨、銥、鉑6個(gè)元素在地殼中的含量都非常少。除了鉑在地殼中的含量為億分之五、鈀在地殼中的含量為億分之一外,釕、銠、鋨、銥4個(gè)元素在地殼中的含量都只有十億分之一。又由于它們多分散于各種礦石之中,很少形成大的聚集,所以?xún)r(jià)格昂貴。這6個(gè)元素在化學(xué)上稱(chēng)作鉑族元素,加上已經(jīng)介紹過(guò)的銀和金,就是我們常說(shuō)的貴金屬。電鍍鍍層銠主要由自然銠提煉而成,是一種的貴金屬。顏色為銀白色,金屬光澤,不透明。硬4~4.5,相對密度12.5。熔點(diǎn)高,為1955℃。 化學(xué)性質(zhì)穩定。由于銠金耐腐蝕,而且光澤好,因此主要用于電鍍業(yè),將其電鍍在其它金屬表面,鍍層色澤堅固,不易磨損,反光效果好。
銠粉回收,高溫合金廢料中銠的回收突破
航空渦輪葉片含銠0.5-1.2%,傳統方法難以處理:
酸溶瓶頸:采用HCl-H2O2-HF混合酸(比例3:1:0.5)在120℃下溶解;
耐腐設備:反應釜需襯聚四氟乙烯(PTFE)或哈氏合金C-276;
銠再生:回收的銠粉經(jīng)等離子球化處理,可直接用于新合金制備。
法國Safran集團通過(guò)該技術(shù),年回收銠量達80kg,滿(mǎn)足自身需求的30%。
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