兩種壓縮機轉動(dòng)和傳動(dòng)部分結構特點(diǎn)

在離心式壓縮機中，電動(dòng)機通過(guò)一對增速齒輪進(jìn)而帶動(dòng)葉輪作高速；在螺桿式壓縮機中，電動(dòng)機直接同軸主轉子與副轉子相互嚙合。

由以上可以看出，螺桿式壓縮機結構更為簡(jiǎn)單，而且離心機葉輪速較螺桿式轉子要高出許多，同時(shí)高壓氣體對葉片、葉輪都有較大沖擊壓力，故其故障率較螺桿機要高。同時(shí)，離心式壓縮機因壓縮機體積龐大，在時(shí)非常麻煩，而螺桿式機組結構簡(jiǎn)單，非常方便。

離心機都共有一個(gè)喘振問(wèn)題。離心式壓縮機發(fā)生喘振的原因是：進(jìn)口壓力或流量突然，低過(guò)低允許工況點(diǎn)時(shí)，壓縮機內的氣體由于流量發(fā)生變化會(huì )出現嚴重的脫離，形成突變失速（指氣體在葉道進(jìn)口的流動(dòng)方向和葉片進(jìn)口角出現很大偏差），這時(shí)葉輪不能有效氣體的壓力，出口壓力。但是管網(wǎng)的壓力沒(méi)有瞬間相應地降下來(lái)，從而發(fā)生氣體從管網(wǎng)向壓縮機倒流，當管網(wǎng)壓力降至低于機出口壓力時(shí)，氣體又向管網(wǎng)流動(dòng)。如此反復，使機組與管網(wǎng)發(fā)生周期性的軸向低頻大振幅的氣流振蕩現象。這對葉輪、葉片連續不平衡沖擊會(huì )大影響壽命?，F有廠(chǎng)家采用一個(gè)防喘振裝置可以部分解決這個(gè)問(wèn)題，但同時(shí)也造成零部件易損件等問(wèn)題。螺桿機是利用油壓推動(dòng)滑閥開(kāi)關(guān)控制容量，部分負載時(shí)，效率不變，且絕無(wú)不平衡沖擊現象。

離心機和螺桿機的耗電量較大，但在相同制冷量情況，由于螺桿機采用多機頭形式，在部分負荷下，可停開(kāi)部分機頭。因此，它的節能優(yōu)點(diǎn)就充分被體現出來(lái)。國內比較有代表的就是系列，格力風(fēng)管C系列等等。

2、多管多聯(lián)機：多管多聯(lián)機有可能是上奇葩了“偽”多聯(lián)空調了。這種機器采用不了聯(lián)動(dòng)控制，如VRV或VRF；

因為多管機每根管都是從外機上單拖出來(lái)運行，它不會(huì )也不能采用可變冷媒的VRV或VRF，該無(wú)法的做到根據內機的實(shí)際情況來(lái)調節冷媒流量的大小，從而控制內機的冷量輸出