目前，磷酸鐵鋰價(jià)格已至14萬(wàn)元/噸，且價(jià)格變動(dòng)持續；三元材料（523動(dòng)力型）價(jià)格破30萬(wàn)/噸。

隔膜方面，市場(chǎng)價(jià)格相對穩定。2022年隔膜企業(yè)訂單爆滿(mǎn)，部分隔膜企業(yè)加緊建設，新建產(chǎn)能逐月釋放，產(chǎn)量不斷提升，鋰電池隔膜整體市場(chǎng)開(kāi)工較為平穩，變動(dòng)不大。目前多以交付前期訂單為主，市場(chǎng)價(jià)格暫無(wú)調整。

電解液方面，多數企業(yè)已經(jīng)完成春節前備貨。主力工廠(chǎng)節前價(jià)格穩定，春假期間市場(chǎng)價(jià)格繼續持穩。不過(guò)，關(guān)鍵材料六氟磷酸鋰仍走高，保持高位；VC添加劑價(jià)格隨著(zhù)年初產(chǎn)能逐漸釋放，價(jià)格已經(jīng)逐步回落，預計今年年中后繼續下降。

對于業(yè)績(jì)的預虧，孚能科技表示，受到原材料價(jià)格大幅持續上漲的影響，導致產(chǎn)品成本上漲，拖累年度業(yè)績(jì)；另一方面，動(dòng)力電池行業(yè)的平均市場(chǎng)售價(jià)過(guò)去數年整體呈下降趨勢也是業(yè)績(jì)虧損的原因之一。

保利新則表示，原材料價(jià)格持續大幅上漲，但電池價(jià)格向下游傳導滯后，導致下游銷(xiāo)售價(jià)格漲幅顯著(zhù)低于原材料價(jià)格漲幅。

整車(chē)廠(chǎng)方面，比如特斯拉、比亞迪等均受到了缺芯和原材料價(jià)格上漲的影響，正通過(guò)提價(jià)疏導成本壓力。1月21日，比亞迪消息，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購車(chē)補貼退坡等影響，比亞迪汽車(chē)將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的指導價(jià)進(jìn)行調整，上調幅度為1000元-7000元不等。此次調價(jià)將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶(hù)不受此影響。

國內鋰鹽新建產(chǎn)能不斷加碼，海外礦山增量有限、鹽湖產(chǎn)能是釋放滯后，供需關(guān)系及成本等多重因素支撐下，本輪鋰鹽的上漲周期難言結束。

　　所以，整個(gè)行業(yè)的基本面毫無(wú)問(wèn)題，A股鋰礦板塊此前持續調整階段可能已經(jīng)結束，但后續能否重回強勢，仍然取決于二級市場(chǎng)投資偏好、板塊輪動(dòng)等因素。而有利的因素是，導致2021年鋰礦股下跌的高估值問(wèn)題，如今正隨著(zhù)相關(guān)公司的業(yè)績(jì)增長(cháng)兌現，得到了明顯緩解。