氯丁橡膠棒是干什么用的
面板壩常規止水結構型式通常采用三道止水，即在表層接縫設置有蓋板保護的塑性嵌縫填料，在接縫中部設置止水帶，在接縫底部設置銅止水。工程實(shí)踐表明，該止水型式中的中部止水帶在施工中很難與混凝土緊密結合，常發(fā)生漏水；同時(shí)在接縫位移作用下，接縫中的止水帶產(chǎn)生的集中應變較大，一旦被破壞，將降低止水結構的效用。
氯丁橡膠棒是以氯丁橡膠為主加與各種合成橡膠為主要原料，摻加各種助劑及填充料，經(jīng)塑煉、混煉、擠出成型，高溫硫化，它具有耐老化、耐油、耐磨性、適用于在面板壩的理想材料。
橡膠抽拔管是一種用于混凝土構件小直徑成孔的新型芯模，它主要為橋梁上形成較小預應力孔而設計，也可用于其它建筑行業(yè)混凝土的成孔。它是利用其高強度，高彈性和橡膠體積不可壓縮性能，在管體軸向受力時(shí)，會(huì )軸向伸長(cháng)，徑向自然彎細。抽拔有力，施工方便，可反復使用，壽命長(cháng)，表面光滑，平整度好，預留孔孔壁光滑，且抽拔時(shí)不受混凝土凝固時(shí)間的限制，經(jīng)濟效益是顯而易見(jiàn)，受到廣大客戶(hù)的青睞和好評。

生產(chǎn)工藝對比：
ESBR是丁二烯和苯乙烯經(jīng)乳液聚合制成的彈性體，是自由基聚合；而SBR是丁二烯和苯乙烯在烴類(lèi)溶劑中采用有機鋰引發(fā)陰離子聚合制得的一種共聚物，屬于陰離子活性聚合。
主要用途對比
ESBR主要在用于制造輪胎、機動(dòng)車(chē)部件，橡膠工業(yè)制品如膠管、膠帶及膠鞋等。SBR是制造綠色輪胎、防滑輪胎、超輕量輪胎等輪胎的可以選擇，還廣泛用于制鞋業(yè)、雨衣、風(fēng)衣及氣墊床等。
產(chǎn)品性能對比
ESBR生產(chǎn)的輪胎抗濕滑性好，但滾動(dòng)阻力大；SBR生產(chǎn)輪胎兼具滾動(dòng)阻力小，抗濕滑性好，耐磨性高及降低燃油消耗等。
應用領(lǐng)域對比
ESBR與SSBR主要應用領(lǐng)域是輪胎行業(yè)。雖然SSBR在輪胎應用上很多性能強于ESBR，但其價(jià)格高，產(chǎn)品比較單一，在輪胎中的加工應用技術(shù)缺乏，也是其在輪胎行業(yè)未得到大規模應用的關(guān)鍵。另外，SBR的加工性能不及ESBR，除胎面膠應用外，其它應用場(chǎng)合，包括膠管、膠帶等方面，SBR的綜合性能不及ESBR，因此在一段時(shí)間內，SSBR發(fā)展仍存一定阻力。

聚氨酯黑料外墻保溫噴涂時(shí)要注意幾點(diǎn)：
1、噴涂外表如果是沒(méi)有處置的玻璃、塑料、潤滑陶瓷、金屬、橡膠等資料時(shí)不能施工，噴涂外表有滲水、塵埃、油污等狀況時(shí)制止施工。
2、噴槍頭距工作面的間隔應根據噴涂設備的壓力進(jìn)行調整，不宜1.5m，噴涂時(shí)噴槍頭移動(dòng)的速度要均勻。
3、噴涂施工時(shí)的環(huán)境溫度宜為10~40℃,風(fēng)速應不大于5m，相對濕度應小于80%，雨天不該施工。
4、噴涂設備AB料的溫度通常狀況下請設定在45~55度之間，管道溫度應比質(zhì)料溫度低5度左右，壓力值設定在1200~1500之間。噴涂后的聚氨酯黑料硬泡保溫層應充沛熟化48h~72h后，再進(jìn)行下道工序施工。
5、噴涂后的聚氨酯黑料硬泡保溫層外表平整度答應誤差不大于6mm。
6、噴涂施工工作時(shí)，門(mén)窗洞口及下風(fēng)口宜做遮蓋，防止泡沫飛濺污染環(huán)境 。
7、噴涂后在進(jìn)行下道工序施工之前，聚氨酯硬泡保溫層應防止雨淋，遭受雨淋的應完全曬干后方可進(jìn)行下道工序施工。
8、黑料對水分靈敏，對人體有害，需注意貯存和施工安全。