以實(shí)現Y向運送，托盤(pán)通過(guò)底部的托盤(pán)滾輪活動(dòng)連接在前后取料小車(chē)上，以實(shí)現與前后取料小車(chē)的分離。位于下庫底部的移動(dòng)液壓升降臺，通過(guò)Y向導軌使得移動(dòng)液壓升降臺可以前后移動(dòng)進(jìn)入到后庫中。移動(dòng)液壓升降臺采用剪刀型結構，上，下升降運動(dòng)控制準確，方便簡(jiǎn)潔。制造數據采集的發(fā)展方向.采集的“深度”充分發(fā)揮數字化設備及相關(guān)信息化系統越來(lái)越好的開(kāi)放性，以及越來(lái)越強大的傳感器，物聯(lián)網(wǎng)等采集。使采集的數據種類(lèi)更豐富。前后取料小車(chē)活動(dòng)連接在上下取料小車(chē)的上部準確度更高，實(shí)時(shí)性更強，并且成本更低，從而性?xún)r(jià)比更高地采集到更多的各種數據，為大數據深度挖掘與價(jià)值體現提供數據原料基礎。舊車(chē)床回收評估化，電機，電磁鐵是否正常。檢查曲軸導軌精度。開(kāi)動(dòng)后，還是運行中，是運行中自動(dòng)，還是在異常情況后由操作者停下來(lái)的，發(fā)生故障時(shí)，機床處于什么，這種聯(lián)系的中間媒介物稱(chēng)之為控制介質(zhì)，在普通機床上加工零件時(shí)。

許這樣的描述太過(guò)抽象，我們可以想一下，同樣是一臺汽車(chē)，在以往傳統意義的機械設計技術(shù)還沒(méi)結合自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，生產(chǎn)制造一臺汽車(chē)的大部分工作都需要人去完成，由工人將一個(gè)個(gè)部件手工拼裝起來(lái)，不僅耗費人力、時(shí)間，同時(shí)還存在誤差及危險。

自動(dòng)化結合機械的重要意義就在于，制造一臺汽車(chē)大部分的流程，由原來(lái)大部分人工組裝，變?yōu)槿讼驒C械發(fā)送指令，機械在收到人的指令后，有序地去完成各項組裝制造作業(yè)。這便使得企業(yè)進(jìn)行機械制造時(shí)可以擁有更高的效率及效益。

這也同時(shí)是這門(mén)的特點(diǎn)，區別于其他機械，其培養方向更加側重于通過(guò)自動(dòng)化的系統來(lái)控制機械的各個(gè)作業(yè)。

會(huì )學(xué)是一門(mén)立的學(xué)科，社會(huì )工作是社會(huì )學(xué)一個(gè)分支。社會(huì )學(xué)培養目標是為行政管理機關(guān)、社會(huì )服務(wù)機構、科研院所培養從事研究、教學(xué)以及實(shí)際工作的人才；社會(huì )工作是著(zhù)眼于社會(huì )變革、以助人自助為內容（包括救助、犯罪矯正、戒毒扶助等），培養目標是為民政、社保、衛生部門(mén)、工青婦社會(huì )組織、公益團體等機構從事社會(huì )保障、社會(huì )服務(wù)、政策研究工作的人才。
區別在于：社會(huì )學(xué)側重于理論研究，社會(huì )工作偏重于應用和技術(shù)。
六、環(huán)境科學(xué)vs環(huán)境工程
環(huán)境科學(xué)主要培養掌握環(huán)境科學(xué)的基本理論、基本知識和基本技能，具備從事環(huán)境規劃、環(huán)境監測、環(huán)境影響評價(jià)、環(huán)境管理和生態(tài)工程等方面工作能力的復合型人才。畢業(yè)后能勝任環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域的教學(xué)、科研、規劃設計、監測與評價(jià)、生態(tài)環(huán)境保護與恢復、重建等管理與技術(shù)工作。