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浸出法 浸出法是用酸(-氯酸鈉、-雙氧水或王水)將鈀從廢催化劑中浸出，過(guò)濾后，用鐵粉或鋅粉置換濾液中的鈀。得到的粗鈀再次用混酸或王水溶解后，采用氧鈀酸銨沉淀法和二胺絡(luò )亞鈀法提純，得到高純度的海綿鈀。該法的鈀浸出率低、浸出時(shí)間較長(cháng)，但廢催化劑中的鈀不易流失。
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未被離解的氣體是不能透過(guò)的鈀膜的厚度通常為0.1mm左右。主要于與雜質(zhì)的分離。在鈀膜表面鈀碳回收在利用的價(jià)值年來(lái)由于汽車(chē)尾氣凈化用的催化劑的使用日益普及。催化劑中起催化作用的鉑族金屬的用量逐年增加。催化劑中失效后廢鈀催化劑為鈀寶貴的二次資源，有相當高的回收價(jià)值。三氯化銠，RhCl3(其中銠處于+3狀態(tài))是重要的元素之它為處于各種氧化態(tài)的許多其他銠化合物提供了起始原料。在水性乳液中，它可以催化許多有用的有機反應，這種極其稀有。在這些化合物中。
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標準的每次更改都要求排放更加嚴格，這導致對鉑族金屬的需求增加，催化轉化器中使用了幾種鉑族金屬(又名PGM)，PGM包括鉑，鈀，銠，釕，銥和，鉑族金屬的用量以每輛車(chē)的均負載量表示，在不斷提高排放標準的同一時(shí)間范圍內。
排放量一直穩定增長(cháng)，因此，不僅是在銷(xiāo)售的汽車(chē)數量，還包括銷(xiāo)售增長(cháng)和每輛汽車(chē)使用的PGM數量增加的結合，隨著(zhù)新的6a和6b標準的出現，每輛汽車(chē)的PGM裝載量預計將大大增加，將接日本和美國的當前水。
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