柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的檢驗方法：
1、氣門(mén)彈簧不允許有任何裂紋或折斷。
2、氣門(mén)彈簧的自由長(cháng)度及在規定長(cháng)度內的相應壓力，應符合原生產(chǎn)廠(chǎng)的規定。當氣門(mén)彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時(shí)，允許整理長(cháng)度后經(jīng)熱處理修復。
3、一般自由長(cháng)度的縮短不得超過(guò)3m，彈力減弱不得超過(guò)原規定的1/10，彈簧端面與中心線(xiàn)的垂直度不得超過(guò)2。
至于柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的彎曲和扭曲變形的檢驗方法，將彈簧放在平板上以90角直尺檢查，如果超過(guò)2，應更換。當有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時(shí)，允許整理長(cháng)度后熱處理修復。
柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的自由長(cháng)度可用鋼板尺測量，或者與新彈簧比較，看其是否合乎規定。
柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的自由長(cháng)度和彈力的大小，可用氣門(mén)彈簧試驗器檢驗，按規定把彈簧壓至一定長(cháng)度，觀(guān)察其壓力是否合乎規定。如果將彈簧壓縮至適當長(cháng)度后，其壓力較規定數值顯著(zhù)減低，表示彈簧已經(jīng)失去正常彈性，應根據情況更換新彈簧。
若沒(méi)有柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧試驗器，也可采用一種簡(jiǎn)便方法進(jìn)行檢驗，取一標準彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎錯上，在虎鉗上壓縮，比較長(cháng)短，正常情況下，a=b，但如果b遠遠小于a，表示彈性太差，應更換新的。
在缺乏器材的情況下，若柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧因彈性減弱，自由長(cháng)度縮短而無(wú)新件更換時(shí)，也可以用加墊圈的方法，使之達到應有的彈性，但在加墊圈后進(jìn)行檢查，當凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至點(diǎn)時(shí)，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會(huì )頂壞凸輪、挺桿等，造成不應有的損失。所以，規定所加墊圈的厚度不得超過(guò)2mm。彈力減弱或自由長(cháng)度縮短的柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧可采用適當的方法進(jìn)行修理。

柴油機機頭是機器的重要部份，使機組保養和維修是如期進(jìn)行的。在這里說(shuō)說(shuō)柴油機保養和維修技術(shù)。
維修技巧
柴油發(fā)電機維修時(shí)應相當注意防止機油外漏，按照嚴格、清潔、打磨、抹、擰緊。等步驟。
嚴格是指對各部位零件時(shí)的拆卸和安裝要格外細心，按照正規操作程序，勿亂對機組亂敲。
清潔：對機組外部清潔，各零件組裝定要用清潔劑清洗干凈在組裝，以防止雜志進(jìn)入機組。
抹：用一般的硬紙殼、對一些小配件，各種螺絲和出油口處涂塞海綿。也可涂飾適量的油。
打磨：作用在于使機組表面光滑提高度，使油管打磨后密封會(huì )有不漏油情況。
擰緊：是指有密封口的地方不能出現松動(dòng)等情況。

發(fā)電機回收類(lèi)別：
1、發(fā)電機回收：國產(chǎn)發(fā)電機回收、進(jìn)口發(fā)電機回收、船用發(fā)電機、電動(dòng)機回收、磁流體發(fā)電機、直流發(fā)電機、交流發(fā)電機回收
2、發(fā)電機組回收：風(fēng)力發(fā)電機組、燃煤發(fā)電機組、超臨界燃煤發(fā)電機組、太陽(yáng)能發(fā)電機組小型發(fā)電機組、中型發(fā)電機組、大型發(fā)電機組、低噪音發(fā)電機組、式發(fā)電機組、船用發(fā)電機組回收
3、柴油發(fā)電機組回收：通信用柴油發(fā)電機組、小型柴油發(fā)電機、進(jìn)口柴油發(fā)電機、應急柴油發(fā)電機組、高壓柴油發(fā)電機組、大型柴油發(fā)電機組、船用柴油發(fā)電機組、礦用柴油發(fā)電機回收
4、燃氣發(fā)電機回收：汽油發(fā)電機回收、沼氣發(fā)電機、天然氣發(fā)電機組、汽油發(fā)電機組燃油發(fā)電機、汽輪發(fā)電機回收
5、其他類(lèi)型發(fā)電機回收：水力發(fā)電機組、水輪發(fā)電機、火力發(fā)電機組、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機發(fā)電回收。