聚全氟乙丙烯FEP或者 F46，是四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物，六氟丙烯的含量約15%左右，是聚四氟乙烯的改性材料。

F－46樹(shù)脂既具有與聚四氟乙烯相似的特性，又具有熱塑性塑料的良好加工性能。因而它彌補了聚四氟乙烯加工困難的不足，使其成為代替聚四氟乙烯的材料，在電線(xiàn)電纜生產(chǎn)中廣泛應用于高溫高頻下使用的電子設備傳輸電線(xiàn)、電子計算機內部的連接線(xiàn)、航空宇宙用電線(xiàn)及其特種用途安裝線(xiàn)、油泵電纜和潛油電機繞組線(xiàn)的絕緣層。

物理性能
F－46樹(shù)脂的分子量測定，當前尚無(wú)可行的方法。但它在380℃時(shí)的熔融粘度要比聚四氟乙烯低，為103－104Pa．s?？梢?jiàn)F－46的分子量比聚四氟乙烯低得多。
F－46的熔點(diǎn)隨共聚體的組分不同而有一定的差異，共聚體中六氟丙烯的含量的增加時(shí)，熔點(diǎn)變低。按差熱分析法所測得的結果，國產(chǎn)F－46樹(shù)脂的熔點(diǎn)大多在250－270℃之間，比聚四氟乙烯低。
F－46樹(shù)脂是一種結晶性高聚物，結晶度比聚四氟乙烯低一些，當F－46熔體緩慢冷卻到晶體熔點(diǎn)以下溫度時(shí)，大分子重行結晶，結晶度在50%－60%之間；當熔體以淬火方式迅速冷卻時(shí)，結晶度較小，在40%－50%之間。F－46的晶體結構形態(tài)，均為球晶結構，并隨樹(shù)脂和加工成型溫度及熱處理方式的不同而有一定的差異。

F－46與聚四氟乙烯相比，硬度及抗拉強度略有提高，摩擦系數也比聚四氟乙烯略大。常溫下，F－46具有較好的耐蠕變性能；但當溫度100℃時(shí)，耐蠕變性能反而不及聚四氟乙烯。

主要參數
F－46的擠出機，一般采用單頭全螺紋、等距、突變壓縮型螺桿。為F－46樹(shù)脂的充分塑化，螺桿的均化區長(cháng)度，通常占螺桿全長(cháng)的25%左右；螺桿呈圓錐形，以防止樹(shù)脂的停滯和分解。
螺桿的主要技術(shù)參數如下：
長(cháng)徑比L/D 20 螺距1D
加料區長(cháng)度 15．5D 壓縮區長(cháng)度0．5D
均化區長(cháng)度難關(guān) 4D 螺紋寬帶0．1D
加料區螺紋槽深 ?h1　1/6D
均化區螺紋槽深?h2　1/18D
壓縮比 ?h1/h2　3

工藝要點(diǎn)
1）供料：F－46擠出前，先在120℃下預烘3h左右為宜。
2）導電線(xiàn)芯預熱：為擠出的F－46絕緣層內外溫度均一，導電線(xiàn)芯應預熱至300－350℃。
3）擠出機的溫度分布：擠出機一般以280℃（進(jìn)料口）至380℃（機頭）直線(xiàn)上升的溫度分布為好；機頭溫度波動(dòng)范圍不大于±5℃，并應在不致使樹(shù)脂分解的前提下，盡量提高機頭溫度，以降低樹(shù)脂的熔融粘度。擠出機機身（自進(jìn)料口至機頭）、機頭、模套的參考溫度如下：
機身段 280－310℃第二段 315－330℃
第三段340－360℃ 第四段360－380℃
機頭 380℃模套 380－410℃
4）模套的拉伸比：宜選擇在50－200范圍內。
5）螺桿的轉速：協(xié)同溫度將螺桿轉速調好后，在F－46樹(shù)脂擠出加工過(guò)程中不要變動(dòng)頻繁，如有必要可稍加調整。螺桿轉速應隨導電線(xiàn)芯截面的大小而有所不同，一般可取5－15r/min。
6）模具?？诒兀罕貐^應布滿(mǎn)整個(gè)拉伸區，保溫溫度在350－380℃，以避免F－46的錐體至成型之前，由于表面驟冷而形成應力，從而導致絕緣開(kāi)裂。
7）絕緣電線(xiàn)冷卻：從擠出機擠出后的電線(xiàn)采用水冷。?？谂c水槽距離以較近為宜，建議不大于20cm。
8）設置濾網(wǎng)。為改善F－46樹(shù)脂的塑化和混合質(zhì)量，增加反壓力，擠出機螺桿端部應加2－3層濾網(wǎng)為宜。
9）每批F－46材料應力求以佳情況擠出，塑化良好，錐體透亮，無(wú)氣泡，表面光滑，錐體與模套間無(wú)“眼屎”。每批料要做好工藝記錄，以便積累資料和工藝數據，有利于質(zhì)量分析。