眾所周知，鋰電池應用于汽車(chē)時(shí)，其壽命僅3-5年?？梢灶A計，不久的將來(lái)，淘汰和廢棄動(dòng)力鋰電池的處理將是我國不得不面臨的問(wèn)題，如何實(shí)現動(dòng)力鋰電池與環(huán)境共融，即動(dòng)力鋰電池的回收利用已成為擺在產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展面前的重要課題。動(dòng)力鋰電池回收將成為緩解資源瓶頸的重要手段。廢棄鋰電池中通常含鈷5%-15%,鋰2%-7%,鎳0. 5%-2%,其回收再利用價(jià)值高。

鈷、鎳廢料的回收技術(shù)較為成熟，拆解回收鈷、鎳廢料已成為當前處理廢舊鋰電池的主要目的，特別是自今年1月印尼鎳原礦出口禁令后，國際市場(chǎng)鎳價(jià)漲幅已超過(guò)60%.鋰電池的回收再利用雖然面臨著(zhù)諸多困難，但同時(shí)也面臨的機遇。，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心預測，到2020年，我國電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計報廢量將達到12萬(wàn)～17萬(wàn)噸的規模?？梢?jiàn)廢鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場(chǎng)。

動(dòng)力電池的二次利用是全球趨勢。在國外，已有大型汽車(chē)制造商進(jìn)軍廢鋰電池回收行業(yè)，并著(zhù)手新能源動(dòng)力電池的二次利用結合我國廢舊鋰電池循環(huán)利用行業(yè)發(fā)展較好的行業(yè)背景、廢舊鋰電池及極片廢料循環(huán)利用等相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)需求，廢舊鋰電池及極片廢料資源循環(huán)利用項目，具備良好的市場(chǎng)發(fā)展空間。

常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機械物理法。相比于濕法及火法，機械物理法無(wú)需使用化學(xué)試劑，且能耗更低，是一種環(huán)境友好且有效的方法?；阡囯姵刎摌O結構特點(diǎn),采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對其進(jìn)行離富集研究，以實(shí)現廢鋰電池負極銅、鋁與碳粉的更有效分離回收,研發(fā)生產(chǎn)一套鋰電池正負極片破碎回收設備工藝線(xiàn)。

磷酸鐵鋰電池正極片廢料處理設備針對于廢舊的、退役的磷酸鐵鋰電池的磷酸鐵鋰正極片廢料 和磷酸鐵鋰未注液廢疊片極芯 。其中正極材料大約占到鋰電池成本的30%，目前已批量應用于鋰電池的正極材料，主要有以鎳鈷錳酸鋰為代表的三元材料和鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等。磷酸鐵鋰電池正極片廢料處理設備使磷酸鐵鋰正極片廢料回收后黑粉含鋁量小于1%，鋁粉中含黑粉量小于10%；磷酸鐵鋰未注液廢疊片極芯 （含水量小于0.1%，不帶鋁殼）回收后黑粉含鋁量小于1%，黑粉含銅量小于1%、鋁粉中含黑粉量小于10%、銅粉中含黑粉量小于5% 、隔膜中含黑粉量小于10% 。

電池的組成部份是由正極片及負極片組成。所以正負極片的附料直接影響著(zhù)電池的性能。了解了電池的具體結構，再反過(guò)來(lái)了解正極片與負極片的構成。正極片是由發(fā)泡鎳（導電體）及正極化學(xué)原材料組成。負極片是由：鋼帶及負極化學(xué)原材料組成。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是將化學(xué)原材料通過(guò)拉漿將它緊緊的與發(fā)泡鎳（鋼帶）連接在一起，就形成了正極片（負極片）。正極片通常指含有在放電時(shí)發(fā)生還原反應活性物質(zhì)的具有高電勢的電極片。通常指含有在放電時(shí)發(fā)生還原反應活性物質(zhì)的具有高電勢的電極片。