梯隊使用，說(shuō)白了就是二手物品的使用，比如二手車(chē)、二手家具、二手設備，要承認的就是二手物品的殘值。一般來(lái)說(shuō)，二手商品一般是根據其生產(chǎn)日期或使用壽命，即判斷時(shí)間的剩余價(jià)值。動(dòng)力鋰電池是特殊的,然而,只有時(shí)刻的時(shí)間,累計申請日廠(chǎng)不能區分單一數據的剩余價(jià)值,接觸時(shí)間非線(xiàn)性是由于電池剩余價(jià)值,也不是一個(gè)函數的時(shí)刻,但也全音階和其他關(guān)鍵數據的需求,這些數據的過(guò)程中使用來(lái)衡量會(huì )計BMS(電池處理系統)。這就是技術(shù)難點(diǎn)所在:數據準確性、數據完整性、數據可用性和數據安全性。這幾個(gè)問(wèn)題與BMS脫脫有關(guān)，所以，級聯(lián)電源的使用，BMS是至關(guān)重要的。

數據的完整性。數據按時(shí)間分為兩部分。一個(gè)是廠(chǎng)的原始數據，一個(gè)是額定電壓、容量和循環(huán)壽命。二是應用過(guò)程中的重要數據，一是累計放電、深放電次數、SOC、SOH、靜態(tài)端電壓及SOC對應曲線(xiàn)等。累積放電,放電深度的頻率和電壓的靜態(tài)曲線(xiàn)和相應的SOC數據現在大多數BMS產(chǎn)品沒(méi)有記錄,電池組殘值會(huì )計中的數據是至關(guān)重要的,并同時(shí)靜態(tài)終端電壓和電池SOC的相應曲線(xiàn)和組具有重要意義,在SOH數據匹配的基礎上進(jìn)一步減少的電池組在單個(gè)列表不一致,退市電池分類(lèi)集團資本金，新增電池壽命。持續使用動(dòng)力鋰電池時(shí)，制定相應的數據記錄規范。

目前，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池無(wú)論在性能和成本方面改善的空間有限，所以磷酸鐵鋰動(dòng)力電池會(huì )更適合并先于三元材料鋰動(dòng)力電池在儲能行業(yè)的梯次利用。綜合考慮儲能設備的使用條件，退役后的動(dòng)力電池可繼續作為儲能電池使用至少五年?？沙浞职l(fā)揮退役動(dòng)力電池的剩余價(jià)值，實(shí)現循環(huán)經(jīng)濟大化，降低儲能系統的建設成本。退役動(dòng)力電池的特性如下：
　　1）由于新能源汽車(chē)用戶(hù)個(gè)體使用習慣的差異，以及地區使用環(huán)境（溫度等）差異，每個(gè)托盤(pán)動(dòng)力電池的衰減情況各不相同，即使是同一廠(chǎng)家的同一批動(dòng)力電池。
　　2）動(dòng)力電池不僅有使用壽命，同時(shí)也存在日歷壽命，退役動(dòng)力電池再利用的使用壽命都不會(huì )太長(cháng)，很多動(dòng)力電池甚至無(wú)疾而終，瞬間失效。
　　3）退役動(dòng)力電池參數可追溯性普遍較差，再利用的使用壽命（充放電次數）很難評估準確。
4.因為是退役動(dòng)力電池，所以一般都沒(méi)有質(zhì)?；蛸|(zhì)保期較短（通常不超過(guò)兩年）。

梯次利用的大社會(huì )意義是使產(chǎn)品得到了大限度的使用，其設計周期得到了延長(cháng)，為社會(huì )創(chuàng )造了經(jīng)濟價(jià)值的同時(shí)，也為社會(huì )減少了垃圾排放。是現代社會(huì )應大力推行的一種循環(huán)性、低碳型生產(chǎn)生活方式。梯次利用雖然有著(zhù)遙遠的發(fā)展背景，但卻是一個(gè)新興事物，因為要實(shí)現梯次利用依靠科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步來(lái)完成。

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