為何進(jìn)入四月份，煤價(jià)呈M式波動(dòng)，波動(dòng)如此頻繁呢。，我國經(jīng)濟繼續向好，工業(yè)用電高位運行，電廠(chǎng)日耗保持中高位水平運行。市場(chǎng)煤供應多了，下游無(wú)力購買(mǎi)煤，煤價(jià)自然會(huì )下跌;而煤價(jià)倒掛之后，供應少了，需求上來(lái)了，煤價(jià)就會(huì )上漲，這樣就會(huì )頻繁上演煤價(jià)漲、跌的好戲。
　　而在需求向好的情況下，即使煤價(jià)出現下跌和上漲，跌幅和漲幅都不會(huì )很大，很難跌至700元/噸以下關(guān)口，上到900元/噸以上難度也不小。其次，上級主管部門(mén)召開(kāi)保供會(huì )議，以及安全、環(huán)保檢查力度加大，電廠(chǎng)日耗增減，環(huán)渤海港口庫存變化、期貨漲跌等等，都會(huì )引起市場(chǎng)波動(dòng)，引發(fā)煤價(jià)的漲跌。
　　再次，畢竟目前處于民用電淡季，煤價(jià)上漲的支撐力度不強。但由于工業(yè)用電負荷偏高，市場(chǎng)需求也不弱，煤價(jià)大幅下跌和上漲的基礎都不牢靠。上周二開(kāi)始，煤價(jià)出現上漲，原因主要是會(huì )議期間，電力集團爆出28%電廠(chǎng)處于七天左右存煤，并表示四、五月份將進(jìn)行夏季之前補庫，激發(fā)了上游和貿易商挺價(jià)、抬價(jià)的決心。
　　而電廠(chǎng)存煤可用天數處于中低位水平，事故頻發(fā)，安全、環(huán)保監察、治理超產(chǎn)等，給上游發(fā)運帶來(lái)影響。而屋漏偏逢連夜雨，正值大秦線(xiàn)檢修、秦港庫存持續低位等，促使煤價(jià)出現淡季上漲。預計下周，煤價(jià)漲幅收窄，月底企穩或者小幅下跌。

原因如下：煤價(jià)大幅上漲的基礎并不牢靠，電廠(chǎng)庫存正在緩慢增加，疊加大秦線(xiàn)檢修月底結束。還有一個(gè)重要原因就是，下游對煤的抵觸情緒。正值用煤淡季，下游拉運市場(chǎng)煤積極性不高，很難復制去年冬天情景。部分主力電廠(chǎng)仍在吃庫存，并依靠年度長(cháng)協(xié)和進(jìn)口煤度日。
　　此外，除此之外，還有一個(gè)重要原因，就是除了秦皇島港存煤保持低位以外，其余環(huán)渤海港口存煤均處于中高位水平。五月份，隨著(zhù)水電、新能源發(fā)電出力回升，電廠(chǎng)季節性煤炭消耗有所回落，庫存開(kāi)始企穩回升。隨著(zhù)淡季效應的繼續顯現，預計電廠(chǎng)日耗很難再上一個(gè)新臺階。
　　近期，燃料油期貨2109合約自上周一低點(diǎn)(2273元/噸)一線(xiàn)連續拉升，重回元/噸區間。雖然昨日燃料油出現高位調整，但在航運需求前景穩步回暖的背景下，預計高硫燃料油2109合約回調空間有限，后市有望重返強勢。

而大靈便型運費指數(BSI)回升至1925點(diǎn)，較今年年初的1028點(diǎn)大幅增長(cháng)了87.26%?；趯ξ磥?lái)全球航運業(yè)高景氣度的樂(lè )觀(guān)預判，中期而言，高硫燃料油需求潛力依然較大，從而對價(jià)格形成明顯支撐。綜合以上分析，國際原油市場(chǎng)供需結構向好，提振原油價(jià)格維持高位偏強走勢，對高硫燃料油形成較好的成本支撐。
　　目前來(lái)看，成本端對瀝青的支撐作用減弱，同時(shí)高庫存產(chǎn)生的供應壓力也對瀝青價(jià)格產(chǎn)生強勁的壓制作用。不過(guò)，需求端受季節性消費旺季臨近以及基建的影響存在向好預期，瀝青近期或呈現寬幅振蕩走勢。成本支撐作用減弱自去年年底以來(lái)，成本是影響瀝青期價(jià)的主要因素。
　　今年年初，隨著(zhù)上市，全球單日新增確診人數大幅回落，市場(chǎng)對經(jīng)濟復蘇的預期不斷加強。與此同時(shí)，OPEC+并沒(méi)有因此加快恢復原油產(chǎn)量，沙特更是延續了額外減產(chǎn)的舉措以支撐原油價(jià)格。在上述因素的作用下，國際原油價(jià)格持續上漲。
　　不過(guò)，2月底以來(lái)，全球新增肺炎確診人數再次走高，OPEC+大概率會(huì )在57月逐步恢復產(chǎn)量，前期支撐原油價(jià)格的利多因素將消除或者減弱。短期來(lái)看，伊朗核談判重啟，但其核裝置受以色列襲擊，伊朗核問(wèn)題短時(shí)間出現惡化。

不過(guò)，隨著(zhù)季節性需求旺季臨近以及大規模的基建投放預期，瀝青需求存在向好預期，這將限制瀝青的下跌空間。在這種情況下，筆者認為，瀝青期貨主力2106合約將呈現寬幅振蕩走勢，振蕩區間在元/噸，建議背靠3050元/噸頸線(xiàn)位輕倉試空。
　　近期，國際原油價(jià)格高位盤(pán)整。雖然供需基本面整體處于平衡修復狀態(tài)，但宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境受制于仍未復蘇，對市場(chǎng)情緒產(chǎn)生一定擾動(dòng)。產(chǎn)量限制逐步放松在月初的OPEC會(huì )議上，該組織決定實(shí)行克制增產(chǎn)。隨后3個(gè)月每次調整不超過(guò)每日50萬(wàn)桶，同時(shí)繼續遵守2020年12月第12次歐佩克及其減產(chǎn)同盟國部長(cháng)級會(huì )議商定的機制，每月舉行歐佩克及其減產(chǎn)同盟國部長(cháng)級會(huì )議，以評估市場(chǎng)狀況并決定下個(gè)月的產(chǎn)量調整水平。
　　總體來(lái)看，市場(chǎng)對于會(huì )議結果反應較為樂(lè )觀(guān)。OPEC之所以會(huì )做出這樣的選擇，主要是因為全球原油供應端縮量的推動(dòng)效應將邊際遞減，未來(lái)原油價(jià)格上行空間仍取決于需求恢復節奏。站在當前的時(shí)間節點(diǎn)，OPEC巨量減產(chǎn)已經(jīng)持續了較長(cháng)時(shí)間，選擇逐步放松產(chǎn)量限制，將給予OPEC充分時(shí)間以適應市場(chǎng)。
　　以來(lái)，OPEC充分利用自身的產(chǎn)量控制優(yōu)勢，重新獲得了原油市場(chǎng)的價(jià)格主導權。筆者認為，此次增產(chǎn)制定的規則也明確反映出該組織克制、溫和的未來(lái)布局態(tài)度，有序增產(chǎn)暫不會(huì )對整體供需再平衡造成過(guò)大的擾動(dòng)。另外，市場(chǎng)持續關(guān)注伊朗原油產(chǎn)量和出口問(wèn)題。

美國石油和天然氣活躍鉆井平臺數量都達到2020年4月以來(lái)高水平。目前，的成本大都在3545美元/桶范圍內，換言之，當前原油價(jià)格已逐步覆蓋頁(yè)巖油企的生產(chǎn)成本。因此，未來(lái)一段時(shí)間，美國原油產(chǎn)量將逐步恢復。
　　成品油方面，美國能源信息署公布的新數據顯示，美國成品油需求總量平均為1964.5萬(wàn)桶/日，比去年同期高20.0%；車(chē)用汽油需求四周日均量為880.8萬(wàn)桶，比去年同期高37.4%；餾分油需求四周日均量為387.4萬(wàn)桶，比去年同期高8.6%；煤油型航空燃料需求四周日均數比去年同期高24.8%。
　　伴隨著(zhù)裂解價(jià)差回升，美國煉廠(chǎng)開(kāi)工率跟隨上行，夏季到來(lái)后，該國成品油消費將迎來(lái)增長(cháng)。內外盤(pán)價(jià)差或修復截至4月13日當周，投機商在紐約商品交易所和倫敦洲際交易所交易的美國輕質(zhì)原油和布倫特原油期貨和期權持有的凈多頭總計手，比周增加24166手，相當于增加2416.6萬(wàn)桶原油。
　　管理基金在布倫特原油期貨和期權中持有的凈多頭增加8.41%。多頭持倉增加，反映出市場(chǎng)對中長(cháng)期原油價(jià)格保持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度，月間價(jià)差結構也出現改善。內盤(pán)市場(chǎng)方面，上海原油期價(jià)總體跟隨外盤(pán)走勢。從內外盤(pán)價(jià)差角度看，SC原油仍舊處于低估狀態(tài)。

客觀(guān)來(lái)看，消費復蘇程度優(yōu)于國外。因此，中長(cháng)期而言，內外盤(pán)原油價(jià)差有望修復?？紤]到國外仍舊較為嚴重，建議投資者密切關(guān)注全球發(fā)展以及效果兌現情況，因為后市需求將決定原油價(jià)格的上行空間，短期原油價(jià)格或延續振蕩走勢。
　　山西省煤礦安監局消息，3月份，山西省煤礦發(fā)生事故3起，死亡6人，同比增加3起、6人。一季度，山西省煤礦發(fā)生事故3起，死亡6人，同比增加2起、3人，分別上升200%和。一季度，全系統共監察礦井616座，監察執法664礦次，監察覆蓋率67.67%。
　　查處一般事故隱患4989條，查處重大事故隱患58條。行政處罰297次，其中：對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位行政處罰229次，對主要負責人行政處罰68次。行政罰款8427.8萬(wàn)元。責令停產(chǎn)整頓礦井52座，下達各類(lèi)監察執法文書(shū)4267份。