關(guān)鍵詞 |
長(cháng)期回收橡膠,回收橡膠廠(chǎng)家聯(lián)系方式,天津回收橡膠,常年回收橡膠 |
面向地區 |
全國 |
回收橡膠的資源優(yōu)勢： 隨著(zhù)橡膠工業(yè)及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大量的廢舊輪胎，橡膠制品及其他邊角料不斷增多。據統計，我國每年僅輪胎報廢量不少于150萬(wàn)噸，并以每年10%的速度遞增，而日前回收率只有30%。由于廢舊橡膠得不到綜合利用，大多成為工業(yè)垃圾，既浪費了大量的可用資源，又造成了黑色污染，嚴重影響著(zhù)人類(lèi)的生活環(huán)境。中國年消耗橡膠量居世界位。與此同時(shí)，中國又是一個(gè)橡膠資源嚴重匱乏的國家，每年進(jìn)口橡膠，達總消耗量的60%，并且在短時(shí)間內還沒(méi)有根本辦法擺脫現狀。
橡膠（Rubber）是一種有彈性的聚合物，可以從一些植物的樹(shù)汁中取得，也可以是人造的。按照制成方式的不同，橡膠可以分為合成橡膠和天然橡膠兩類(lèi)。其有相當多的應用及產(chǎn)品，例如輪胎、墊圈等。
結構簡(jiǎn)式
線(xiàn)型結構：未硫化橡膠的普遍結構。由于分子量很大，無(wú)外力作用下，呈細團狀。當外力作用，撤除外力，細團的糾纏度發(fā)生變化，分子鏈發(fā)生反彈，產(chǎn)生強烈的復原傾向，這便是橡膠高彈性的由來(lái)。
支鏈結構：橡膠大分子鏈的支鏈的聚集，形成凝膠。凝膠對橡膠的性能和加工都不利。在煉膠時(shí)，各種配合劑往往進(jìn)步了凝膠區，形成局部空白，形成不了補強和交聯(lián)，成為產(chǎn)品的薄弱部位。
交聯(lián)結構：線(xiàn)型分子通過(guò)一些原子或原子團的架橋而彼此連接起來(lái)，形成三維網(wǎng)狀結構。隨著(zhù)硫化歷程的進(jìn)行，這種結構不斷加強。這樣，鏈段的自由活動(dòng)能力下降，可塑性和伸長(cháng)率下降，強度，彈性和硬度上升，壓縮變形和溶脹度下降。
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