業(yè)內對于鋁合金導體的應用研究仍在進(jìn)行之中，這主要歸因于其的價(jià)格優(yōu)勢和輕量化效果。近期，韓國LS電纜株式會(huì )社成功開(kāi)發(fā)了高速鐵道的“剛性桿”(RigidBar)。此次開(kāi)發(fā)的剛體電車(chē)軌道線(xiàn)是采用鋁桿替代銅線(xiàn)，進(jìn)行供電的系統。采用剛體電車(chē)軌道線(xiàn)，不僅可以實(shí)現輕量化的效果，而且無(wú)需支撐電車(chē)線(xiàn)的懸纜、電纜掛鉤等附屬附件，從而大幅縮減隧道的尺寸。據統計，如果將該材料用于韓國KTX、GTX等高速鐵道的隧道中，其費用可以節省15%以上。此外，在電線(xiàn)中占比大的電動(dòng)汽車(chē)電線(xiàn)領(lǐng)域，韓國高鐵公司也在進(jìn)行鋁合金的替代研究，根據研究成果顯示，電動(dòng)汽車(chē)電線(xiàn)領(lǐng)域也可以采用鋁合金來(lái)替代。[轉載需保留出處-上海有色網(wǎng)]韓國正擴大導電線(xiàn)領(lǐng)域鋁的應用https://news.smm.cn/news/100985250

熔融回收的廢電線(xiàn)電纜料，即之后，加入功能性添加劑的適當量再次二次粉碎造粒，制成特殊襯里，內襯擠壓用于電力電纜之后。為了幫助社區環(huán)保，同時(shí)也為“497”顯著(zhù)降低生產(chǎn)成本，面臨的挑戰“497”限制競爭。絕緣子對機械載荷和力學(xué)性能的要求往往受到導線(xiàn)的作用、金屬質(zhì)量、結冰質(zhì)量、風(fēng)力、導線(xiàn)張力、系統短路時(shí)的電力、絕緣子重量、地震等機械力的作用。廢舊電線(xiàn)電纜的回收需要絕緣子的機械強度(如張力、壓縮、彎曲、扭轉等)。符合相關(guān)標準。

山東銅電纜回收產(chǎn)品型號組成與順序電線(xiàn)電纜的型號組成與順序如下:[1:類(lèi)別、用途][2:導體][3:絕緣][4:內護層][5:結構特征][6:外護層或派生]-[7:使用特征]1-5項和第7項用拼音字母表示，高分子材料用英文名的位字母表示，每項可以是1-2個(gè)字母；第6項是1-3個(gè)數字。常用代碼用途代碼－不標為電力電纜，K-(控制纜)，P-(纜)；導體材料代碼－不標為銅（也可以標為CU），L-(鋁)；內護層代碼－Q-(鉛包)，L-(鋁包)，H-(橡套)，V-(聚氯護套),內護套一般不標識；外護層代碼－V-(聚氯)，Y-(聚電力電纜)；派生代碼－D-(不滴流)，P-(干絕緣)；特殊產(chǎn)品代碼－TH-(帶)，TA-(干熱帶)，ZR-(阻燃)，NH-(耐火)，WDZ-(低煙無(wú)鹵、企業(yè))。

銅電纜回收產(chǎn)品制造工藝流程電線(xiàn)電纜的制造與大多數機電產(chǎn)品的生產(chǎn)是完全不同的。機電產(chǎn)品通常采用將另件裝配成部件、多個(gè)部件再裝配成單臺產(chǎn)品，產(chǎn)品以臺數或件數計量。電線(xiàn)電纜是以長(cháng)度為基本計量單位。所有電線(xiàn)電纜都是從導體加工開(kāi)始，在導體的一層一層地加上絕緣、屏蔽、成纜、護層等而制成電線(xiàn)電纜產(chǎn)品。產(chǎn)品結構越復雜，疊加的層次就越多。

銅電纜回收產(chǎn)品要求1.電纜線(xiàn)相互交叉時(shí)，高壓電纜應在低壓電纜下方。如果其中一條電纜在交叉點(diǎn)前后1m范圍內穿管保護或用隔板隔開(kāi)時(shí)，小允許距離為0.25m。2.電纜與熱力管道接近或交叉時(shí)，如有隔熱措施，平行和交叉的小距離分別為0.5m和0.25m。3.電纜與鐵路或道路交叉時(shí)應穿管保護，保護管應伸出軌道或路面2m以外。4.電纜與建筑物基礎的距離，應能電纜埋設在建筑物散水以外；電纜引入建筑物時(shí)應穿管保護，保護管亦應超出建筑物散水以外。5.直接埋在地下的電纜與一般接地裝置的接地之間應相距0.25~0.5m；直接埋在地下的電纜埋設深度，一般不應小于0.7m，并應埋在凍土層下。

電纜橋架適合于何種場(chǎng)合？答：電纜橋架適用于一般工礦企業(yè)室內外架空敷設電力電纜、控制電纜，亦可用于電信、等部門(mén)在室內外架設。廢罐溶解后可的無(wú)數次循環(huán)再形成新罐，還可制成汽車(chē)，飛機零件或許家具。廢玻璃的價(jià)值：1噸廢玻璃回爐后可再消費2萬(wàn)個(gè)500克裝的酒瓶。比應用新原料消費勤儉老本20%?；厥?噸廢玻璃能夠勤儉石英砂720公斤，少用純堿250公斤，勤儉長(cháng)石粉60公斤，勤儉煤炭10噸，電400度。