說(shuō)起汽車(chē)的齒輪油，或許大家并不陌生。它是就是汽車(chē)的變速箱油，俗稱(chēng)齒輪油。近就有朋友問(wèn)小編，什么情況下需要更換齒輪油？下面小編就和大家一塊看一下，希望對大家有所幫助。
變速箱油的作用：
變速箱油具有潤滑，清洗，防銹，散熱、排擋等作用，車(chē)在行駛過(guò)程中齒輪高速運轉、摩擦產(chǎn)生熱量，這就需要變速箱油來(lái)潤滑和降低溫度，一次車(chē)輛的正常運行，同時(shí)還能在嚴苛操作條件下減少油品損失。
變速箱油多久換一次？
手動(dòng)變速箱：
駕駛員對車(chē)輛操作的熟練程度、車(chē)輛經(jīng)常行駛的路況、一段時(shí)間內行駛里程的多少、是否經(jīng)常速飆車(chē)等，決定了齒輪油的更換實(shí)際周期和里程。
一般來(lái)說(shuō)2萬(wàn)公里以?xún)雀鼡Q變速箱油是沒(méi)有問(wèn)題的，超過(guò)2萬(wàn)公里就需注意了。只要掛擋順暢，變速箱噪音變化不大，就可以放心的跑；如果一個(gè)時(shí)期以來(lái)，掛擋明顯生澀，大不如以前流暢，超過(guò)100公里以后變速箱噪音明顯增加，這時(shí)不論跑的里程是3萬(wàn)還是6萬(wàn)，都是及時(shí)更換變速箱油。否則會(huì )加劇變速箱齒輪的摩擦，使你的愛(ài)車(chē)過(guò)早進(jìn)入大修期。齒輪油的更換過(guò)于頻繁會(huì )造成不必要的浪費，適時(shí)。
自動(dòng)變速箱：
變速箱油在一般情況下需要每?jì)赡昊蛎啃旭?萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油(簡(jiǎn)稱(chēng)ATF)。不過(guò)也是因車(chē)型而定，不同的車(chē)型要求不一樣。就日系車(chē)型來(lái)說(shuō)，建議4~6萬(wàn)公里更換一次。高速行駛較多的車(chē)輛建議4萬(wàn)公里左右更換一次。
不更換帶來(lái)的隱患：
變速箱油長(cháng)期在高速高溫下工作會(huì )變質(zhì)揮發(fā)，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時(shí)損壞變速箱內部零件。長(cháng)期不更換變速箱油，車(chē)子冷車(chē)會(huì )出現起步無(wú)力的現象。車(chē)輛在行駛過(guò)程中容易出現輕微的打滑等現象。長(cháng)期不更換變速箱油，變速箱油會(huì )變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過(guò)高，加劇磨損。

如何選用車(chē)輛齒輪油的粘度級別？
原則上，氣溫低、負荷小的條件下，可選用黏度較小的車(chē)輛齒輪油；氣溫較高、負荷較重的條件下，可選用黏度較大的油品。
（1）選用車(chē)輛齒輪油粘度等級，主要根據其使用環(huán)境的低氣溫和高氣溫。齒輪油的黏度應低溫度下的車(chē)輛順利起步，又能滿(mǎn)足油溫升到高后的潤滑要求。一般情況下我國南方地區可選用90號或140號油，東北及西北寒區宜選用85W/110或85W/140號油。
（2）對于重載或道路條件惡劣的車(chē)輛，應選用高別黏度牌號車(chē)輛齒輪油。
（3）選用齒輪油時(shí)應根據當地的環(huán)境溫度及車(chē)輛的實(shí)際使用情況來(lái)定。一般夏天選用齒輪油的黏度高一些，如140或85W/140。冬季選用黏度低一些的齒輪油，如90或80W/90。在重載、道路條件惡劣或齒輪機構有相當磨損量的條件下，應選擇高別黏度牌號的齒輪油。在車(chē)輛各傳動(dòng)裝置對齒輪油使用性能要求相差不大的情況下，可選用同一性能級別的齒輪油。
（4）不要誤以為高粘度齒輪油的潤滑性能好。使用黏度太高標號的齒輪油，將會(huì )使燃料消耗顯著(zhù)增加，特別是對高速轎車(chē)影響更大，應盡可能使用合適的多級齒輪油。在潤滑條件的前提下，應選用黏度級別低、多級的齒輪油。
車(chē)輛齒輪油的極壓性是否越高越好？
回答是否定的。齒輪油的極壓性太強，易造成腐蝕性磨損。車(chē)輛齒輪油應具有適度的極壓性，以維持適當的承載性和抗腐蝕性。

閉式工業(yè)齒輪油中有中負荷和重負荷兩大系列，主要為礦物油型產(chǎn)品。雖然大型用油設備有外置油箱，內設加熱器與冷凝管，可保障潤滑油在循環(huán)過(guò)程中的溫度，但很多用油設備因用油量少，無(wú)恒溫設施，還有一些露天設備，易受環(huán)境溫度影響。即使大型用油設備，雖然油品在使用過(guò)程中恒溫，但設備在冬季檢修時(shí)油品往往因流動(dòng)性差難以放出和加注潤滑油。為油品有良好的低溫流動(dòng)性，質(zhì)量標準中規定的傾點(diǎn)已難以滿(mǎn)足要求。許多潤滑油公司，例如美孚，康普頓，德國力魔，美國鐵霸等，推出了新一代以聚α烯烴為原料的工業(yè)齒輪油，簡(jiǎn)稱(chēng)合成工業(yè)油。這類(lèi)油品不但性能超出普通礦物油幾倍，同時(shí)壽命也比普通礦物油長(cháng)2倍以上，綜合成本反而不普通工業(yè)齒輪油，例如康普頓SHC系列合成工業(yè)齒輪油，價(jià)格雖是L-CKC系列的3倍，但綜合使用成本卻相同。加上節省的維修費，停工費，的機械壽命，合成工業(yè)齒輪油的經(jīng)濟效益就非常明顯了。
黏度指數的誤解：
另外較高的黏度指數可降低油品黏度受溫度的影響，適應更寬的使用溫度范圍。由于基礎油來(lái)源不同，GB5903-1995標準中，用中等黏度指數MVI基礎油調制L-CKC中負荷工業(yè)齒輪油，允許黏度指數不小于70，而用較高黏度指數的石蠟基基礎油調制要求不小于90。但很多用戶(hù)沒(méi)有注意到這點(diǎn)，難免誤認為MVI基礎油調制的產(chǎn)品黏度指數不合格。