機身一般由左、右立桿、操作臺，承重梁等構成。機身分成鑄件組成結構和總體電焊焊接結構兩大類(lèi)。鑄件組成結構歸屬于舊式結構，機身大多數選用鑄件，用螺母、螺母將各部件組合成一體。這類(lèi)結構的機身較重，剛度也差，焊接面的機械加工制造勞動(dòng)量大?？傮w電焊焊接結構與鑄件結構對比，具備機身品質(zhì)比較輕，剛度好，有利于生產(chǎn)加工等優(yōu)勢。

現階段選用一體式厚鋼板電焊焊接結構的型號日益增加，液壓剪板機的傳動(dòng)系統軟件有機械設備傳動(dòng)系統軟件和液壓機傳動(dòng)系統之分，有傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)和蝸輪副傳動(dòng)二種，以圓柱齒輪傳動(dòng)占多數，圓柱齒輪傳動(dòng)又分成上傳動(dòng)式和下傳動(dòng)式二種。

當數控車(chē)床運作5000小時(shí)后就需要開(kāi)展二級維護保養，以檢修職工為主導，實(shí)際操作職工相互配合，除開(kāi)要做好維護保養的內容外，還需要做好以下工作中，并測繪工程零配件，明確提出備用品零配件。

很多重要零部件的加工需要依靠數控機床，其精密度通常要求達到毫米、微米，甚至是納米級別，僅憑人類(lèi)肉眼判斷無(wú)法達到其精密級別，這就需要借助計算機，和機床聯(lián)合，實(shí)現數字化控制，才能實(shí)現發(fā)動(dòng)機轉軸、高鐵軸承和飛機扇輪等的精密加工。

但是在數控機床技術(shù)領(lǐng)域，西方國家擁有的技術(shù)，其中德國數控機床，擁有的發(fā)言權，日本數控機床技術(shù)則為后起之秀，德、日兩國甚至曾一度壟斷數控機床市場(chǎng)。在意識到我國技術(shù)薄弱后，中國決定發(fā)力自研國產(chǎn)數控機床，近些年來(lái)成效顯著(zhù)并取得多項創(chuàng )新成果，例如我國華中科技大學(xué)張海鷗教授成果研發(fā)讓美國都羨慕不已的打印數控機床。

我這里把工裝夾具及測量技術(shù)單列一條是因為：它對零件加工質(zhì)量起到與機床精度一樣重要的作用，是體現工藝人員水平的標志之一。整個(gè)工藝系統：機床精度是機床生產(chǎn)廠(chǎng)的，刀具及切削參數是刀具商提供的，一般問(wèn)題都不大，只有工裝夾具是工藝人員針對具體零件設計的，大凡上數控機床的零件都是有一定難度的，因而往往會(huì )出現難于預料的問(wèn)題。從事數控機床用戶(hù)零件切削調試，不需整改的夾具很少。

調試時(shí)，首件零件加工不合格，一半以上原因是由于夾具的定位、夾壓點(diǎn)、夾緊力不合理引起的。夾具方面的原因分析難度在于只能定性，很難定量。如對夾具設計、零件裝夾沒(méi)有經(jīng)驗的話(huà)，那困難就大了。在這方面的學(xué)習，建議向做精密坐標鏜床的技師們請教。