數據顯示，LME鎳現貨價(jià)格已突破2.5萬(wàn)美元/噸，觸及近十年來(lái)高點(diǎn)。在2021年已上漲25%的基礎上，今年鎳價(jià)繼續上漲，目前累計漲幅已達18%。同時(shí)，LME鎳庫存從去年4月的逾26萬(wàn)噸降至8.23萬(wàn)噸，現貨鎳較三個(gè)月期合約的溢價(jià)達到2009年以來(lái)高水平。

另一廂，春節后至今，碳酸鋰價(jià)格走勢同樣迅猛。眼下，市場(chǎng)電池級碳酸鋰成交價(jià)已集中在47-48萬(wàn)元/噸，僅短短兩周時(shí)間，漲幅已超5萬(wàn)元/噸。此外，鋰鹽大廠(chǎng)也已上調報價(jià)頻率，由此前的一個(gè)月一次價(jià)格變動(dòng)改為如今每?jì)芍芑蛎恐茏儎?dòng)。

國泰君安認為，鋰供應增量一年內并不會(huì )出現(更多影響遠期的供應預期)，預計鋰現貨價(jià)格短期內仍易漲難跌。難買(mǎi)疊加，搶奪貨源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈成為行業(yè)競爭主線(xiàn)之一，而動(dòng)力電池回收則是獲取資源的一大具備“經(jīng)濟性”的選擇。

據天奇股份日前在投資互動(dòng)平臺透露，目前業(yè)內回收鈷、錳、鎳的工藝較為成熟，平均回收率可超過(guò)90%。天賜材料也表示，回收業(yè)務(wù)是公司增加碳酸鋰供應來(lái)源、應對原料價(jià)格波動(dòng)的措施之一。

2月28日，遼寧大連，中國船舶集團旗下大船集團為中遠海運量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃氣)動(dòng)力超大型原油船成功交付。

　　“遠瑞洋”輪設計總長(cháng)333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機、發(fā)電機、鍋爐，入中國船級社(CCS)單一船級。

　　該船采用大船集團研發(fā)的新型線(xiàn)，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設計吃水，服務(wù)航速15節條件下，在燃氣模式時(shí)，該船續航力可達到1.2萬(wàn)海里，燃油與燃氣總計續航力為2.4萬(wàn)海里，設計能效指數低于基線(xiàn)值約39%。

受俄羅斯與烏克蘭可能就烏克蘭局勢舉行談判等消息影響，國際油價(jià)25日下跌。截至當天收盤(pán)，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌1.22美元，收于每桶91.59美元，跌幅為1.31%；4月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌1.15美元，收于每桶97.93美元，跌幅為1.16%。

本周，美國石油鉆機數量增加2座，至522座，為2020年4月以來(lái)高位；天然氣鉆機數量增加3座至127座，為2019年12月以來(lái)高水準。

美國原油期貨本周觸及每桶100美元，為2014年7月以來(lái)，此前俄羅斯與烏克蘭緊張局勢升級，加劇對全球能源供應被擾亂的擔憂(yōu)。

隨著(zhù)油價(jià)繼2021年飆升55%后，今年迄今已上漲約22%，越來(lái)越多的能源公司表示他們計劃在2022年連續第二年增加支出；此前他們在2019年和2020年削減鉆井和完井支出。

美國金融服務(wù)公司Cowen & Co表示，其跟蹤的立勘探和生產(chǎn)(E&P)公司計劃在2022年增加支出約10%，而2021年較2020年增加約3%。

據成都成都市發(fā)改委21日消息，該市2022年建設儲能領(lǐng)域市級預算內基本建設投資項目已開(kāi)始申報，對符合條件的入選項目，將按照儲能設施規模給予每千瓦每年230元且單個(gè)項目高不超過(guò)100萬(wàn)元的市級預算內資金補助，補助周期為連續3年。申報時(shí)間將于3月30日結束。

據了解，建設儲能領(lǐng)域市級預算內基本建設投資項目主要用于電化學(xué)儲能領(lǐng)域，按照引導、市場(chǎng)主體的原則，支持具有較大示范效應項目、改革創(chuàng )新項目以及區(市)縣具有較強復制推廣性的項目。