回收廢舊碳酸鋰過(guò),回收過(guò)期明膠價(jià)格/報價(jià),恒科公司在泰興回收電池級碳酸鋰、工業(yè)級碳酸鋰、報廢水濕受潮碳酸鋰、鋰電池原材料以及各種化學(xué)品原料上門(mén)收購。名稱(chēng):供應電池級碳酸鋰 廠(chǎng)家供應電池級碳酸鋰 回收電池級碳酸鋰價(jià)格:45000元起品牌:百度愛(ài)采購特色:碳酸鋰
化工能源采購上愛(ài)采購,價(jià)格低,質(zhì)量可靠,運行平穩,規格型號全,廠(chǎng)家可提供產(chǎn)品參數詳情圖,工作原理,量身定制等服務(wù)

回收碳酸鋰，是一種無(wú)機化合物，化學(xué)式為L(cháng)iOH，為白色結晶性粉末，溶于水，微溶于乙醇，具有強堿性，1mol/L溶液的pH約為14，pKb = -0.04，主要用于制備鋰鹽及鋰基潤滑脂、堿性蓄電池的電解液、溴化鋰制冷機吸收液等。百科圖譜,化學(xué)無(wú)機物,氫氧化鍶氫氧化銀氫氧化鎂查看更多中文名, [4] 外文名Lithium hydroxide [4] 化學(xué)式LiOH分子量23.948 [4] CAS登錄號1310-65-2 [4] EINECS登錄號215-183-4 [4] 熔 點(diǎn)462 ℃ [4] 沸 點(diǎn)925 ℃ [4] 水溶性可溶(溶于水，微溶于乙醇) [4] 密 度1.43 g/cm3 [4] 外 觀(guān)白色結晶性粉末安全性描述S22；S26；S36/37/39；S45 [4] 危險性符號C危險性描述R20/22；R35；R52/53 [4] 目錄1 理化性質(zhì)? 物理性質(zhì)? 化學(xué)性質(zhì)2 計算化學(xué)數據3 用途4 急救措施5 消防措施6 泄漏應急處理7 儲存運輸8 安全風(fēng)險? 安全術(shù)語(yǔ)? 風(fēng)險術(shù)語(yǔ)理化性質(zhì)編輯 播報物理性質(zhì)密度：1.43g/cm3熔點(diǎn)：462℃沸點(diǎn)：925℃外觀(guān)：白色結晶性粉末溶解性：溶于水，微溶于乙醇 [3] 化學(xué)性質(zhì)1、顯色反應可使紫色石蕊試液變藍，使無(wú)色酚酞試液變紅，而其濃溶液經(jīng)實(shí)驗驗證，可以使酚酞變性，使溶液由紅色變?yōu)闊o(wú)色（類(lèi)似于濃NaOH）。2．與酸中和HCl+LiOH=LiCl+H2O3．與酸性氧化物反應2LiOH+CO2=Li2CO3+H2O（該反應在航天中用于吸收二氧化碳）4．與金屬鹽溶液反應FeCl3+3LiOH=Fe(OH)3↓+3LiCl [1-2] 計算化學(xué)數據編輯 播報疏水參數計算參考值（XlogP）：無(wú)氫鍵供體數量：1 [4] 氫鍵受體數量：1 [4] 可旋轉化學(xué)鍵數量：0 [4] 互變異構體數量：0 [4] 拓撲分子極性表面積：1 [4] 重原子數量：2 [4] 表面電荷：0 [4] 復雜度：2 [4] 同位素原子數量：0 [4] 確定原子立構中心數量：0 [4] 不確定原子立構中心數量：0 [4] 確定化學(xué)鍵立構中心數量：0 [4] 不確定化學(xué)鍵立構中心數量：0 [4] 共價(jià)鍵單元數量：2 [3] 用途編輯 播報主要用于制備鋰鹽及鋰基潤滑脂、堿性蓄電池的電解液、溴化鋰制冷機吸收液等。急救措施編輯 播報皮膚接觸：立即脫去污染的衣著(zhù)，用大量流動(dòng)清水沖洗至少15分鐘或使用硼酸溶液中和。就醫。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動(dòng)清水或生理鹽水沖洗至少15分鐘。就醫。吸入：迅速脫離現場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫。食入：用水漱口，給飲牛奶或蛋清。就醫。消防措施編輯 播報危險特性：腐蝕性強。與酸發(fā)生中和反應并放熱。在水中形成腐蝕性溶液。有害燃燒產(chǎn)物：可能產(chǎn)生有害的毒性煙霧。滅火方法：消防人員穿全身耐酸堿消防服。滅火時(shí)盡可能將容器從火場(chǎng)移至空曠處。然后根據著(zhù)火原因選擇適當滅火劑滅火。泄漏應急處理編輯 播報隔離泄漏污染區，限制出入。建議應急處理人員戴防塵口罩，穿防腐防毒服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：小心掃起，轉移至安全場(chǎng)所。大量泄漏：收集回收或運至廢物處理場(chǎng)所處置。儲存運輸編輯 播報儲存注意事項：儲存于干燥清潔的倉間內。遠離火種、熱源。防止陽(yáng)光直射。包裝密封。應與氧化劑、酸類(lèi)、二氧化碳、食用化學(xué)品分開(kāi)存放，切忌混儲。儲區應備有合適的材料收容泄漏物。運輸注意事項：鐵路運輸時(shí)應嚴格按照鐵道部《危險貨物運輸規則》中的危險貨物配裝表進(jìn)行配裝。起運時(shí)包裝要完整，裝載應穩妥。運輸過(guò)程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。嚴禁與氧化劑、酸類(lèi)、食用化學(xué)品等混裝混運。運輸時(shí)運輸車(chē)輛應配備泄漏應急處理設備。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。公路運輸時(shí)要按規定路線(xiàn)行駛，勿在居民區和人口稠密區停留。安全風(fēng)險編輯 播報安全術(shù)語(yǔ)S22：Do not breathe dust.不要吸入粉塵。S26：In case of contact with eyes, rinse immediately with plenty of water and seek medical advice.眼睛接觸后，立即用大量水沖洗并征求醫生意見(jiàn)。S36/37/39：Wear suitable protective clothing, gloves and eye/face protection.穿戴適當的防護服、手套和眼睛/面保護。S45：In case of accident or if you feel unwell, seek medical advice immediately (show the lable where possible).發(fā)生事故時(shí)或感覺(jué)不適時(shí)，立即求醫（可能時(shí)出示標簽）。風(fēng)險術(shù)語(yǔ)R20/22：Harmful by inhalation and if swallowed.吸入和吞食是有害的。R35：Causes severe burns.引起嚴重灼傷。R52/53：Harmful to aquatic organisms, may cause long-term adverse effects in the aquatic environment.對水生生物有害，可能在水生環(huán)境中造成長(cháng)期不利影響。

碳酸鋰回收廠(chǎng)家，據了解，中信國安所屬青海鋰業(yè)已形成年產(chǎn)3萬(wàn)噸電池級碳酸鋰、30萬(wàn)噸硫酸鉀、1萬(wàn)噸精硼酸的現代化工廠(chǎng)，形成了完整的技術(shù)、人才、生產(chǎn)管理和市場(chǎng)銷(xiāo)售體系，鹽湖資源綜合開(kāi)發(fā)能力達到國內水平，“國安”牌碳酸鋰已進(jìn)入全球企業(yè)及新能源汽車(chē)廠(chǎng)商的供應鏈。（一）雙碳目標下，新能源利好政策頻出，全球鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁
　　近年來(lái)，全球市場(chǎng)“綠色低碳”發(fā)展趨勢驅動(dòng)鋰電材料在新能源汽車(chē)、儲能等應用領(lǐng)域的需求快速提升。隨著(zhù)全球范圍內雙碳目標的不斷明確，各國新能源政策頻出，有力促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
　　2020年9月22日，習近平總書(shū)記在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì )一般性辯論上宣布，中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現碳中和，明確中國碳達峰及碳中和的時(shí)間表。2020年11月，正式發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》，提出到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達到20%左右，并指出發(fā)展新能源汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路，是應對全球氣候變化、推動(dòng)碳達峰碳中和綠色發(fā)展的戰略舉措。
　　2022年1月21日，國家發(fā)改委等多部門(mén)進(jìn)一步發(fā)布《促進(jìn)綠色消費實(shí)施方案》和《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，交通運輸部印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規劃》，繼續鼓勵支持新能源汽車(chē)發(fā)展。
　　2022年1月29日，國家能源局、國家發(fā)改委發(fā)布《“十四五”新型儲能發(fā)展實(shí)施方案》，指出“到2025年，新型儲能由商業(yè)化初期步入規?；l(fā)展階段、具備大規模商業(yè)化應用條件。到2030年，新型儲能全面市場(chǎng)化發(fā)展。
　　2022年7月，商務(wù)部等17部門(mén)印發(fā)了《關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴大汽車(chē)消費若干措施的通知》。該措施聚焦支持新能源汽車(chē)購買(mǎi)使用、活躍二手車(chē)市場(chǎng)、促進(jìn)汽車(chē)更新消費、支持汽車(chē)平行進(jìn)口、優(yōu)化汽車(chē)使用環(huán)境、豐富汽車(chē)金融服務(wù)等，提出了6個(gè)方面、12條政策措施。
　　2022年9月，財政部、稅務(wù)總局和工信部共同發(fā)布《關(guān)于延續新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅政策的公告》，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購置稅。
　　2022年11月，國家工信部發(fā)布《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同穩定發(fā)展工作的通知》，指出要鼓勵鋰電生產(chǎn)企業(yè)、鋰鎳鈷等上游資源企業(yè)、鋰電回收企業(yè)、鋰電終端應用企業(yè)及系統集成、渠道分銷(xiāo)、物流運輸等企業(yè)深度合作，通過(guò)簽訂長(cháng)單、技術(shù)合作等方式建立長(cháng)效機制。
　　2021年7月，公報草案提出歐盟將從2035年開(kāi)始要求新增汽車(chē)實(shí)現零排放，即2035年開(kāi)始歐盟禁售燃油車(chē)，比原計劃的2050年大幅提前15年。

回收碳酸鋰，　2022年10月27日，歐盟三大機構——歐盟、歐盟議會(huì )和成員國正式達成協(xié)議，將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車(chē)。2023年2月14日，歐洲議會(huì )在斯特拉斯堡以340票贊成、279票反對和21票棄權，通過(guò)了歐委會(huì )和歐洲理事會(huì )達成的《2035年歐洲新售燃油轎車(chē)和小貨車(chē)零排放協(xié)議》，這也表明，歐洲將在2035年停售新的燃油轎車(chē)和小貨車(chē)。按照協(xié)議內容，歐盟的中期目標是在2030年實(shí)現燃油轎車(chē)減排55%，小貨車(chē)減排50%。
　　2021年3月27日，美國拜登公布新一輪財政刺激計劃，其中新能源汽車(chē)相關(guān)投資計劃達1,740億美元，具體舉措包括：65萬(wàn)輛部門(mén)公務(wù)用車(chē)將替換為電動(dòng)汽車(chē)；公共交通領(lǐng)域將替換5萬(wàn)輛柴油公交車(chē)，將20%校車(chē)替換為電動(dòng)汽車(chē)；目標在2030年前，全美建設50萬(wàn)臺充電設施網(wǎng)絡(luò )。此外，大幅提高對新能源汽車(chē)的購車(chē)補貼，規定單車(chē)補貼7,500美元，美國本土組裝的電動(dòng)車(chē)補貼上限為1萬(wàn)美元，由全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )成員單位生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)補貼上限為1.25萬(wàn)美元。
　　2021年8月，美國拜登簽署了“加強美國在清潔汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)導地位”行政命令，宣布到2030年美國銷(xiāo)售的新車(chē)50%要實(shí)現零排放。
　　2022年8月，美國拜登簽署的《通脹削減法案（IRA）》進(jìn)一步落實(shí)上述各種補貼政策，該法案是美國有史以來(lái)針對氣候能源領(lǐng)域的大投資計劃，并規定了享受新能源車(chē)扶持政策需要滿(mǎn)足的“本地化”條件，該政策持續時(shí)間為10年，即從2022年12月31日到2032年12月31日。

碳酸鋰回收廠(chǎng)家，）2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增，儲能電池迎來(lái)全球性增長(cháng)拐點(diǎn)
　　EVTank白皮書(shū)數據顯示，2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到1,082.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)61.6%，滲透率超13%。其中，中國2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達到25.6%，上年12.1個(gè)百分點(diǎn)，提年完成國家規劃提出的“2025年達到20%”的目標。中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)已提前步入消費驅動(dòng)時(shí)代，補貼退坡政策影響較弱，中汽協(xié)預測2023年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量900萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35%，保持全球。
　　根據GGII發(fā)布的調研統計數據，2022年中國儲能鋰電池出貨量達到130GWh，同比增速達170%。在碳達峰碳中和的大背景下，隨著(zhù)儲能鋰離子電池成本的逐步下降，商業(yè)模式逐步清晰，電力系統儲能、基站儲能和家庭儲能等眾多應用場(chǎng)景對儲能電池的需求將逐步增加，EVTank預計2030年全球儲能領(lǐng)域對鋰離子電池的需求量將接近1TWh，儲能鋰離子電池未來(lái)十年復合增長(cháng)率將汽車(chē)動(dòng)力電池及小電池等領(lǐng)域。

回收碳酸鋰， 全球鋰資源分布不均衡，非洲成為下一輪鋰產(chǎn)能擴張的主賽場(chǎng)
　　世界鋰資源分布不均衡，主要集中在玻利維亞、阿根廷、美國、智利、澳大利亞等國，玻利維亞和美國鋰資源還沒(méi)有大規模開(kāi)發(fā)。由于資源分布情況，鋰礦（包括鹽湖鋰礦和固體鋰礦）產(chǎn)出的區域分布存在較大差異，澳大利亞是大的鋰礦供給國，約占據世界鋰礦石供給92%、占世界鋰原料供應總量的37%。隨著(zhù)中澳關(guān)系趨于緊張以及澳洲加強鋰資源管控，中資企業(yè)獲取澳洲鋰礦資源的難度加大。
　　此外，地緣政治對于鋰礦投資的影響不斷加大，海外鋰資源項目投資門(mén)檻及風(fēng)險急劇增加。非洲憑借資源優(yōu)勢和良好的投資環(huán)境對中國鋰產(chǎn)業(yè)的吸引力不斷增強。
　　根據美國地質(zhì)調查局（USGS）數據，非洲鋰資源主要分布在剛果（金）、馬里、津巴布韋、加納和納米比亞五個(gè)國家，其中剛果（金）的鋰資源量豐富，已探明鋰資源量300萬(wàn)噸（金屬量），馬里84萬(wàn)噸（金屬量），津巴布韋69萬(wàn)噸（金屬量），納米比亞23萬(wàn)噸（金屬量），加納18萬(wàn)噸（金屬量）。除了以上五個(gè)國家外，馬達加斯加、莫桑比克、坦桑尼亞也有鋰礦資源分布。
　　受制于基礎設施薄弱、經(jīng)濟發(fā)展程度較低等因素，非洲鋰礦前期開(kāi)發(fā)進(jìn)度較慢。2020年以來(lái)，布局非洲鋰礦已成為國內鋰行業(yè)的共識，盛新鋰能、贛鋒鋰業(yè)（002460）、天華超凈（300390）、中礦資源（002738）、華友鈷業(yè)（603799）、青山集團等公司在非洲的鋰礦布局加速，未來(lái)非洲鋰資源將成為國內鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)的重要原料保障。