伸長(cháng)處理編輯

隨著(zhù)曳引鋼絲繩的自然伸長(cháng)，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩（一般為4～7根）的張力偏差會(huì )超過(guò)5%而超差。

新裝電梯隨著(zhù)運行時(shí)間的，鋼絲繩會(huì )自然伸長(cháng)。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長(cháng)量為0.5%左右。對于一般低層電梯影響并不太大，但是對于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。舉例講：1臺l5層站的客梯，曳引鋼絲繩長(cháng)約為50m，如2：1懸掛，則繩長(cháng)約為100m，其0.5%的伸長(cháng)量即有500mm之多。金昌電梯鋼絲繩大量回收我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。隨著(zhù)曳引鋼絲繩的自然伸長(cháng)，平層精度就會(huì )變化，有的電梯能自動(dòng)再平層，而大部分電梯則要*維修工重調平層精度，使其符合GBl0060一93平層精度的要求，這樣一來(lái)，曳引鋼絲繩的伸長(cháng)量就勢必全部伸長(cháng)到對重一側，造成對重側緩沖距愈來(lái)愈小可能因緩沖距太小而超差，嚴重時(shí)甚至在電梯上平層前對重已蹾到緩沖器上，形成電梯故障。

處理意見(jiàn)：

①安裝時(shí)，對重側緩沖距應盡量*近上限做大一點(diǎn)，一旦曳引鋼絲繩伸長(cháng)，可以自行彌補；

②安裝時(shí)曳引鋼絲繩繩頭板的調節螺母要留有100mm左右的調節余量，以便維修工調節；

本適用于鋼絲繩產(chǎn)品及使用常用的術(shù)語(yǔ)。在制（修）訂鋼絲繩產(chǎn)品和實(shí)際應用中，應采用本規定的術(shù)語(yǔ)。

本等效采用ISO2532—74《鋼絲繩——詞匯》。

在鋼絲繩中，鋼絲和各層的股是扭矩程度的排列，例如在多層、相同結構的股構成多股鋼絲繩以及圍繞著(zhù)一個(gè)的鋼絲繩芯捻制的單層股鋼絲繩中，鋼絲和各層的股的捻制方向相反時(shí)，這種鋼絲繩具有較低的扭轉應力，從而呈現不性或微性。

1.磷化涂層鋼絲繩（專(zhuān)利），制繩鋼絲磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前鋼絲不進(jìn)行冷拉加工，直接捻制股繩、鋼芯及鋼絲繩。

2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，鍍鋅層越厚防腐蝕能力越強。

3.涂塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚、聚丙烯、聚氨酯等。

4.光面鋼絲繩，經(jīng)過(guò)熱處理和表面的原料冷拉后的制繩鋼絲（注：預處理中形成的磷化膜在冷拉中與拉絲模具激烈逐漸脫落），鋼絲不再經(jīng)過(guò)任何表面處理直接捻制股繩、鋼芯和鋼絲繩，國外1834年開(kāi)始生產(chǎn)，國內1939年天津鋼絲繩廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)。