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康明斯發(fā)電機組機油濾清器堵塞原因分析：當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過(guò)時(shí)，設在濾清器底座上的安全閥會(huì )被頂開(kāi)，從而使機油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)高而不能及時(shí)打開(kāi)，就會(huì )使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時(shí)保養機油濾清器。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會(huì )由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時(shí)抽出油尺可以見(jiàn)到沾滿(mǎn)泡沫的機油。

康明斯發(fā)電機組機油泵出油量不足原因分析：康明斯發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì )減少泵的出油量。另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì )導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過(guò)高，將加速機油泵磨損；若壓力過(guò)低，又會(huì )導致主油道壓力下降。安裝機油泵時(shí)應先灌滿(mǎn)機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤(pán)的連接處密封，如果漏氣也會(huì )降低油泵的出油量。

康明斯發(fā)電機組回油閥損壞：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

三菱系列柴油發(fā)電機組，功率范圍500KW-1600KW，采用國際的日本三菱重工株式會(huì )社的電站柴油機為動(dòng)力，選配國內、外品牌發(fā)電機和控制器。使得工作可靠、耐久、經(jīng)濟性明顯；機組可實(shí)現柴油機水溫、油壓、轉速、電瓶電壓、工作小時(shí)顯示；發(fā)電機的電流、電壓、頻率、功率和功率因數的顯示；對水溫、油壓、轉速、電流、電壓的報警；可進(jìn)行手動(dòng)和自動(dòng)操作；RS485接口輸出實(shí)現遠程監控；滿(mǎn)足ISO8528和GB2820標準要求。該產(chǎn)品性能可靠，品質(zhì)，可滿(mǎn)足國內外中用戶(hù)的需求。

．日本三菱四沖程水冷柴油發(fā)動(dòng)機。 　2．凱華同步無(wú)刷交流發(fā)電機。 　3．英國深海智慧型控制器。 　4．市電充電器。 　5．40℃環(huán)境度散熱器。 　6．帶底盤(pán)油箱的鋼結構底座，內置減震器。 　7．發(fā)電機輸出斷路器。 　8．電池連接線(xiàn)、波紋管、彎頭、消音器等。 　9．隨機資料、工具。 　10．塑膜包裝。

1867 年，德國發(fā)明家韋納·馮·西門(mén)子對發(fā)電機提出了重大改進(jìn)。他認為，在發(fā)電機上不用磁鐵（即磁鐵），而用電磁鐵，這樣可使磁力增強，產(chǎn)生強大的電流。
西門(mén)子用電磁鐵代替磁鐵發(fā)電的原理是，電磁鐵的鐵芯在不通電流時(shí)，也還殘存有微弱的磁性。當轉動(dòng)線(xiàn)圈時(shí)，利用這一微弱的剩磁發(fā)出電流，再反回給電磁鐵，促使其磁力增強，于是電磁鐵也能產(chǎn)生出強磁性。接著(zhù)，西門(mén)子著(zhù)手研究電磁鐵式發(fā)電機。很快就制成了這種新型的發(fā)電機，它能產(chǎn)生皮克發(fā)電機所遠不能相比的強大電流。同時(shí)，這種發(fā)電機比連接一大堆電池來(lái)通電要方便得多，因而它作為實(shí)用發(fā)電機被廣泛應用起來(lái)。
西門(mén)子的新型發(fā)電機問(wèn)世后不久，意大利物理學(xué)家帕其努悌于1865 年發(fā)明了環(huán)狀發(fā)電機電樞。這種電樞是以在鐵環(huán)上繞線(xiàn)圈代替在鐵芯棒上繞制的線(xiàn)圈，從而提高了發(fā)電機的效率。
實(shí)際上，帕斯努悌早在1860 年就提出了發(fā)電機電樞的設想，但未能引起的人們的注意。1865 年，他又在一本雜志上發(fā)表了這一性的見(jiàn)解，仍未得到社會(huì )的公認。
到了1869 年，比利時(shí)學(xué)者古拉姆在法國巴黎研究電學(xué)時(shí)，看到了帕其努悌發(fā)表的文章，認為這一發(fā)明有其性。于是，他就根據帕其努悌的設計方案，兼采納了西門(mén)子的電磁鐵式發(fā)電機原理進(jìn)行研制，于1870 年制成了性能優(yōu)良的發(fā)電機。
在帕其努悌的發(fā)明中，對發(fā)電機的整流子部分進(jìn)行了重要改進(jìn)，使發(fā)電機發(fā)出的電流強度變化極小。而采用帕其努悌設計方案制成的古拉姆式發(fā)電機，其發(fā)出的電流強度變化也很小。這是古拉姆發(fā)電機的優(yōu)良性能的表現之一。
古拉姆發(fā)電機的性能好，所以銷(xiāo)路很廣，他不僅發(fā)了財，而且被人們譽(yù)為“發(fā)電機之父”。
有些人看到古拉姆發(fā)明發(fā)電機獲得成功，也想對發(fā)電機進(jìn)行改進(jìn)從而制造出更的發(fā)電機。在這些人中，就有德國的西門(mén)子公司研究發(fā)電機的工程師阿特涅。他發(fā)明了古拉姆發(fā)電機不同的線(xiàn)圈繞線(xiàn)方式，制成了性能良好的發(fā)電機。

韓國斗山集團（DOOSAN）目前是韓國大的財團，是一家、很有競爭力的跨國公司。公司成于1896年，至今已有109年的發(fā)展歷史，韓國早的近代企業(yè)之一。斗山集團旗下?lián)碛卸飞絀nfracore、斗山重工業(yè)、斗山發(fā)動(dòng)機、斗山產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)等20多家子公司，在35個(gè)國家開(kāi)展業(yè)務(wù)，年銷(xiāo)售額超過(guò)180億美元。斗山柴油發(fā)電機組被廣泛應用于、航空等重要領(lǐng)域，并以其體積小、重量輕、噪音低、經(jīng)濟可靠等優(yōu)點(diǎn)被世界認可。