從生產(chǎn)工藝上看，汽油機油和柴油機油都是基礎油+添加劑調配而成，兩者在配方上相似，一些不明真理的人將汽機油和柴機油混用，其結果是損傷發(fā)動(dòng)機。汽油機油和柴油機油是不能代用或混用的。兩者在配比和調和上是依據汽油發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機的構造和工作環(huán)境作為依據而研發(fā)的。
柴機油和汽機油的區別粘度，同級別的柴油要比汽油粘度高如果將同粘度區別的柴油機油用在了汽油發(fā)動(dòng)機里，會(huì )產(chǎn)生以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、引起發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發(fā)動(dòng)機升溫，而溫度升高會(huì )加速油變質(zhì)，機油壽命要減半。
2、增加低溫啟動(dòng)的磨損：機油粘度過(guò)大，發(fā)動(dòng)機低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時(shí)油壓雖然高，但油的泵送性能差，會(huì )出現干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動(dòng)機磨損的主要原因。
添加劑，同體積柴油機油含添加劑更多
柴油機在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時(shí)要求更多的清潔分散劑，添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個(gè)：對酸進(jìn)行中和、清潔發(fā)動(dòng)機內部積碳油泥。柴油機油更多的抗氧化劑，燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會(huì )產(chǎn)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，更多的添加劑防止機油過(guò)快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機油在這方面則沒(méi)有如此嚴格的要求。
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，終導致抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！排氣和催化式排氣凈化系統柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，因此柴油發(fā)動(dòng)機的排放物對凈化器有更求，柴油機的凈化器進(jìn)行了的理來(lái)應對這個(gè)問(wèn)題。如果把柴油機油用在汽油機上，會(huì )給汽油機的排氣凈化器帶來(lái)問(wèn)題。

殼牌潤滑油具有七個(gè)特點(diǎn)：
1、潤滑-- 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長(cháng)機械壽命，提高經(jīng)濟效益;
2、冷卻--機械工作產(chǎn)生的熱量可以隨時(shí)冷卻；
3、密封--要求防泄漏、防塵、防串氣;
4、防腐--抗腐蝕防銹，機械保持光澤明亮；
5、清洗-- 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除;
6、減震-- 應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震;
7、功率傳送--動(dòng)能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無(wú)級變速等。

對于經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，潤滑油一定是很熟悉的，因為潤滑油不僅可以減小對汽車(chē)零部件的磨損，還能汽車(chē)正常的行駛，汽車(chē)潤滑油的品牌也是有很多的，在國內比較常見(jiàn)的就是長(cháng)城潤滑油了。