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與此同時(shí)，這個(gè)原則還可以確保乘客在時(shí)間內可以達到目的地。一般來(lái)講，大不超過(guò)電梯從底到頂每樓必停所需時(shí)間的三倍（剛到達底層，電梯向上出發(fā)了，到達頂層后回到底層，然后到達頂層）。這個(gè)時(shí)間限制可以確保每個(gè)乘客都不會(huì )被滯留在某個(gè)地方或者電梯內。
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電梯是一個(gè)具有特種容載裝置的轎廂沿著(zhù)恒定不變的鉛錘導軌，在不同水平面間，做間歇運動(dòng)的用電力驅動(dòng)的起重機械。習慣上不論其驅動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱(chēng)。
　電梯的結構包括：四大空間，八大系統
四大空間
機房部分、井道及地坑部分、轎廂部分、層站部分。
八大系統
曳引系統、導向系統、轎廂、門(mén)系統、重量平衡系統、電力拖動(dòng)系統、電氣控制系統、保護系統
八大應用技術(shù)
1、全數字識別乘客技術(shù)（所有乘客進(jìn)入電梯前進(jìn)行識別，其中包括眼球識別、指紋識別） 　　
2、數字智能型控制技術(shù)（通過(guò)乘客識別系統或者IC卡以及數碼監控設備，拒絕外來(lái)人員進(jìn)入） 　　
3、第四代無(wú)機房電梯技術(shù)（主機與導軌和轎廂分離，沒(méi)有共振共鳴，速度可以達到2.0M/S以上，可以使用在30層以上。） 　　
4、雙向保護技術(shù)（雙向鉗、雙向限速器，正在被普遍使用） 　　
5、安裝技術(shù)（改變過(guò)去的電梯安裝方法，能夠組裝） 　　
6、節能技術(shù)（采用節能技術(shù)，使電梯更節約能源） 　　
7、數字監控技術(shù)（采用計算機進(jìn)行電梯監控與控制） 　　
8、無(wú)線(xiàn)遠程控制及報警裝置（當電梯產(chǎn)生故障時(shí)，電梯可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)裝置給手機發(fā)送故障信息，并通過(guò)手機發(fā)送信號對電梯進(jìn)行簡(jiǎn)單控制。