回收柴油發(fā)電機組型號：
回收柴油發(fā)電機標準機組
標準機組廣泛應用于機房?jì)劝惭b的一般場(chǎng)所。機組主要由柴油機、發(fā)電機、控制系統、機座、減震裝置、冷卻系統、供油系統、和輸出保護開(kāi)關(guān)等部分組成。
回收柴油發(fā)電機防護型機組
防護型機組應用于對噪聲沒(méi)有特殊要求的戶(hù)外場(chǎng)所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統等組成。由于防護罩殼沒(méi)有設置降噪裝置，只要滿(mǎn)足通風(fēng)和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時(shí)開(kāi)門(mén)開(kāi)窗通風(fēng)。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯(lián)使用，多臺并聯(lián)使用特別適用于負載變化較大、連續運行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟使用的場(chǎng)合，如配套油田鉆機等。
回收柴油發(fā)電機防音型機組
防音型機組廣泛應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶(hù)外或室內需要防護降噪的場(chǎng)所，主要由標準機組、防音罩殼、進(jìn)排風(fēng)降噪裝置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層、進(jìn)排風(fēng)通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住宅型消聲器的組合，分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在78～85dB（A），超級防音型機組噪聲一般在70～78dB（A）。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎上對噪聲排放采取更加嚴格的控制措施，如采用迷宮式進(jìn)排風(fēng)通道設計等來(lái)實(shí)現的。
回收超級防音型機組一般外型尺寸都較大，制造成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、保養和檢修。
回收柴油發(fā)電機露天電站
低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶(hù)外使用場(chǎng)所，可以直接放置在戶(hù)外露天使用，省去建造機房，同時(shí)具有機動(dòng)性強和投入使用周期短等特點(diǎn)。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75～85dB（A），可以在方艙和機廂內進(jìn)行操作、保養和檢修。
回收柴油發(fā)電機車(chē)載移動(dòng)電站
車(chē)載電站廣泛應用于通信、電視轉播、高速公路、搶險、供電和等對于快速、機動(dòng)性和可靠性要求較高的電源應急場(chǎng)合。主要將機組安裝在汽車(chē)的車(chē)廂內，并可以配備電動(dòng)電纜絞盤(pán)、多路輸出插座和機械（或液壓）支腿，也可以很方便的實(shí)現多輛車(chē)載移動(dòng)電站并聯(lián)使用。車(chē)載移動(dòng)電站一般噪聲在70～80dB（A）。

舊柴油發(fā)電機回收型號有：柴油發(fā)電機組回收和復合燃料發(fā)電機組回收；
按照轉速分類(lèi)；可分為高速、中速、低速柴油發(fā)電機組回收；
按照使用條件分類(lèi)：可分為陸用、船用、掛車(chē)式和汽車(chē)式柴油發(fā)電機組回收。
其中陸用發(fā)電機組：包括移動(dòng)式和固定式。陸用機組又可以分為普通型、自動(dòng)化型、低噪音型、低噪音自動(dòng)化型四種；
按照發(fā)電機輸出電壓和頻率分類(lèi)：可分為交流發(fā)電機組回收和直流發(fā)電機組回收。其中交流發(fā)電機組；包括中頻40HZ和工頻50HZ。對50HZ工頻中小型發(fā)電機組的表定電壓一般為400V；大型發(fā)電機的標定電壓一般為6.3至10.5kV；5、按照同步發(fā)電機的勵磁方式分類(lèi)：可分為旋轉交流勵磁機和靜止勵磁機。

回收其他類(lèi)型發(fā)電機如，汽油、燃氣、風(fēng)力、水力、太陽(yáng)能、等形式的發(fā)電機組回收。
回收柴油發(fā)電機組一般功率在8至2000kw，柴油發(fā)電機回收品牌有康明斯發(fā)電機、珀金斯發(fā)電機、沃爾沃發(fā)電機、亞南發(fā)電機、玉柴發(fā)電機、濰柴發(fā)電機、上柴發(fā)電機等品牌。一般柴油發(fā)電機式樣有固定式發(fā)電機、移動(dòng)式發(fā)電機、靜音式發(fā)電機、集裝箱式發(fā)電機等式樣?，F代柴油發(fā)電機組回收常見(jiàn)形式為直連式，用底座將散熱器（可選水冷、風(fēng)冷等）、柴油機、發(fā)電機固定成整體，柴油機和發(fā)電機可分別配置操作指示儀表，此外可選ATS自動(dòng)控制、靜音箱和移動(dòng)拖車(chē)等附屬配件，散熱器通過(guò)中冷器聯(lián)通循環(huán)冷卻柴油機，柴油機則由飛輪殼連接到發(fā)電機前端蓋的軸向上，兩者連接方式多為凸肩定位，當柴油機運轉時(shí)，柴油機飛輪通過(guò)圓柱形的彈性聯(lián)軸器帶動(dòng)發(fā)電機旋轉，利用電磁感應原理發(fā)電。