12年
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銠粉回收，汽車(chē)催化劑回收的區位優(yōu)勢
長(cháng)三角地區聚集全國60%的報廢汽車(chē)拆解企業(yè)，200公里半徑內可形成完整銠回收產(chǎn)業(yè)鏈。某江蘇企業(yè)建設的智能化分選線(xiàn)，通過(guò)LIBS激光檢測技術(shù)，3秒內識別三元催化劑中銠含量（精度±0.01%）。物流數據顯示，區域化回收使運輸成本從12元/公斤降至4元/公斤。政策層面，地方對再生銠企業(yè)給予增值稅即征即退50%優(yōu)惠。值得注意的是，拆解過(guò)程中鉑鈀銠的協(xié)同回收可使綜合收益提升18%。
銠粉回收，電子廢料中的銠回收潛力
電子工業(yè)使用銠制作電阻絲、觸點(diǎn)等部件，廢棄電路板中含銠量約0.01-0.05%。通過(guò)機械分選-酸浸聯(lián)合工藝，先剝離非金屬成分，再用硫脲或硫代硫酸鹽選擇性溶解銠。日本DOWA集團開(kāi)發(fā)的閉環(huán)回收系統，可從1萬(wàn)噸電子廢料中提取超50公斤銠，但需解決銅、鎳等共存金屬的干擾問(wèn)題。
銠粉回收，銠催化劑的失效機制與回收適配性
汽車(chē)催化劑中銠的失效主因是高溫燒結（>800°C導致Rh顆粒團聚）或硫/磷中毒（形成Rh?S?）。燒結廢料適合火法回收，而中毒廢料需預氧化焙燒（500°C通空氣）解除硫化物。日本TANAKA公司的研究表明，失效催化劑經(jīng)硝酸預清洗后，銠浸出率可從75%提升至92%。但陶瓷載體（堇青石）的酸蝕問(wèn)題需控制浸出時(shí)間<4小時(shí)，否則硅溶膠會(huì )污染溶液。
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