配電變壓器中變壓器油的滲漏現象也較多。由于滲漏，使變壓器內的油量減少，油位降低，造成空氣與水汽的滲入，加快了油的氧化而使其劣化，使油的粘度變大，對流速度降低，影響變壓器的散熱，使溫升較高，這又進(jìn)一步加速油的劣化。同時(shí)劣化后的油酸性增強，導致繞組的絕緣電阻降低，甚至對絕緣起到破壞作用，長(cháng)此以往，必然導致變壓器損壞?？刹扇∪缦麓胧孩俨榍鍧B漏油的地方，并作好處理;②查看變壓器油是否劣化變質(zhì)，對油進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。如果變壓器油由初期的淡黃色逐步變成橙色，棕色，且油的粘度較大，說(shuō)明變壓器油已劣化，對其進(jìn)行凈化處理或更換;③當變壓器油未劣化變質(zhì)時(shí)，查看油位是否過(guò)低。如果過(guò)低，則加油至變壓器儲油柜所標刻度處;④檢查繞組的絕緣電阻。

油浸式電力變壓器回收再利用常見(jiàn)故障分析及解決方案如下；
??一、油浸式電力變壓器回收再利用常見(jiàn)故障分析
變壓器在運行中常見(jiàn)的故障有繞組、套管和分接開(kāi)關(guān)及鐵芯、油箱及其它附件的故障等。
1．繞組故障
主要有匝間短路、繞組接地、相間短路，斷線(xiàn)及接頭開(kāi)焊等。
2．套管故障
變壓器套管積垢，在大霧或小雨時(shí)造成污閃，使變壓器高壓側單相接地或相間短路。
3．嚴重滲漏
變壓器運行滲漏油嚴重或連續從破損處不斷外溢以致油位計已看不到油位，此時(shí)應立即將變壓器停用進(jìn)行補漏和加油，引起變壓器滲漏油的原因有焊縫開(kāi)裂或密封件失效，運行中受到震動(dòng)外力沖撞油箱銹蝕嚴重而破損等。
4．分接開(kāi)關(guān)故障
常見(jiàn)的故障有分接開(kāi)關(guān)接觸不良或位置不準，觸頭表面熔化與灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電。
5．過(guò)電壓引起的故障
運行中的變壓器受到雷擊時(shí)，由于雷電的電位很高，將造成變電壓器外部過(guò)電壓，當電力系統的某些參數發(fā)生變化時(shí)，由于電磁振蕩的原因，將引起變壓器內部過(guò)電壓，這兩類(lèi)過(guò)電壓所引起的變壓器損壞大多是繞組主絕緣擊穿，造成變壓器故障。
6．鐵芯的故障
鐵芯的故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵芯的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的。
7．滲漏油現象
變壓器油的油面過(guò)低，使套管引線(xiàn)和分接開(kāi)關(guān)暴露于空氣中，絕緣水平將大大降低，因此易引起擊穿放電。

干式試驗變壓器回收產(chǎn)品結構特點(diǎn):
1、絕緣結構布局方面，根據變位器油“距離效應”原理，采用多層次絕緣，變壓器的內絕緣分割成多路油道，從而提高絕緣程度，縮小了體積;
2、解決了TDM系列變壓器滲漏油問(wèn)題，由于TDM系列變壓器無(wú)儲油器，所以當氣溫過(guò)高時(shí)，油經(jīng)膨脹從油咀滲漏出來(lái)，而該系列產(chǎn)品將注油孔設在套管頂部，套管中油與器身中油相通。所以該套管除具裝硅堆、短路桿和串管桿等功用外，還相當于變壓器儲油器;
3、TDM系列變壓器高壓輸出端采用環(huán)氧樹(shù)脂密封，由于環(huán)氧樹(shù)脂在常態(tài)下灌注時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量氣泡，而使得高壓引線(xiàn)部位出現放電現象。RXOSB系列產(chǎn)品則采用金屬件固定引線(xiàn)筆均壓，從而消除了放電現象;
4、本系列產(chǎn)品油箱，結構緊湊，外觀(guān)新穎，體積、重量均小于TSB系列產(chǎn)品體積的20%左右;
5、Satons系列產(chǎn)品鐵芯為單框芯式，使用DQ型，0.30mm冷軋向硅鋼片疊成，用新的特殊材料予以緊因，取代了傳統的穿芯螺桿。線(xiàn)圈為同心圓筒多層塔式結構;