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發(fā)電機分類(lèi)方式通常有以下三種：
按驅動(dòng)動(dòng)力分類(lèi)
發(fā)電機驅動(dòng)動(dòng)力的形式有多種，常見(jiàn)的的動(dòng)力機有：
風(fēng)力發(fā)電機就是依靠風(fēng)力帶動(dòng)發(fā)電機轉動(dòng)，產(chǎn)生電流；這種發(fā)電機無(wú)需消耗額外能源，是一種的發(fā)電機。
水力發(fā)電機是利用水流的落差，產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電，也是利用綠色自然資源發(fā)電的設備，又稱(chēng)水輪發(fā)電機。
燃油發(fā)電機是依靠柴油或汽油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機組的。遇到停電，就可啟動(dòng)燃油發(fā)電機發(fā)電，以維持正常工作。
按轉換的電能方式分類(lèi)
按轉換的電能方式可分為交流發(fā)電機和直流發(fā)電機兩大類(lèi)。
交流發(fā)電機又分為同步發(fā)電機和異步發(fā)電機兩種。同步發(fā)電機又分為隱極式同步發(fā)電機和凸極式同步發(fā)電機兩種?，F代發(fā)電站中常用的是同步發(fā)電機，異步發(fā)電機很少用。
交流發(fā)電機組又可分為單相發(fā)電機和三相發(fā)電機兩種。三相發(fā)電機輸出電壓為380V,單相發(fā)電機輸出電壓為220V。
按勵磁方式分類(lèi)
按勵磁方式可分為刷勵磁發(fā)電機和無(wú)刷勵磁發(fā)電機兩類(lèi)
有刷勵磁發(fā)電機的勵磁方式為他勵式，無(wú)刷勵磁發(fā)電機的勵磁方式為自勵式。他勵式式發(fā)電機的整流裝置是在發(fā)電機定子上，而自勵磁式發(fā)電機的整流裝置是在發(fā)電機組的轉子上。

柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電的動(dòng)力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成?？捎糜诟鞣N家庭、辦公室、大中小型企業(yè)日常發(fā)電以及應急發(fā)電。
發(fā)電機組肩負著(zhù)為國民經(jīng)濟以及人民生活用電提供發(fā)電成套設備的重任，所以它在很長(cháng)一段時(shí)間內還會(huì )占據著(zhù)很重要的位置。而伴隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步社會(huì )的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機組笨重、耗油高、噪音大、尾氣污染嚴重，顯然已經(jīng)不適合社會(huì )的需要。所以未來(lái)發(fā)電機組的發(fā)展方向應該是節能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀(guān)大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機組的潛在優(yōu)勢。

應用
1、立交流微網(wǎng)中電池儲能與柴油發(fā)電機的協(xié)調控制
在立交流微網(wǎng)系統內,柴油發(fā)電機和電池儲能之間的協(xié)調控制是系統穩定運行的關(guān)鍵。利用電池儲能的快速響應特性,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池的協(xié)調控制方法。柴油發(fā)電機作為主電源時(shí),通過(guò)在儲能系統傳統下垂控制中引入輔助功率控制信號,防止柴油機長(cháng)時(shí)過(guò)流引起的系統崩潰,提高了系統穩定性。針對微網(wǎng)內主電源從儲能系統轉為柴油發(fā)電機或者從柴油發(fā)電機轉為儲能系統時(shí)的短時(shí)停電問(wèn)題,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池雙主電源的無(wú)縫切換控制策略。
2、船舶柴油發(fā)電機組的建模與運行仿真研究
船舶柴油發(fā)電機組的運行過(guò)程是電站運行的重要組成部分。并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組數量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運行的穩定性與船舶電站的穩定性密切相關(guān)。建立能準確反映柴油發(fā)電機組運行的數學(xué)模型對電站的運行控制、仿真和性能分析都具有重要意義。柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行過(guò)程的研究涉及到柴油發(fā)電機的模型、并聯(lián)運行控制模型、電力負荷模型等的建立。其中,柴油發(fā)電機模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數于單臺模型仿真。以柴油發(fā)電機模型為核心,建立多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的數學(xué)模型。

電能是現代社會(huì )主要的能源之一。
柴油發(fā)電機組經(jīng)長(cháng)時(shí)間使用后，其故障現象很多，由于柴油機各種型號不同，國產(chǎn)的和進(jìn)口的其結構和使用環(huán)境不同，故障原因也有所不同，因此，在處理問(wèn)題時(shí)，對具體問(wèn)題應根據不同情況作具體分伯。正確分析和判斷柴油機故障的原因，是一項細致的工作，不應在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能故障，而且可能在重裝拆開(kāi)的零、部件時(shí)，達到不技術(shù)要求造成新的故障。

發(fā)展方向
　　柴油發(fā)電機回收，舊發(fā)電機組回收，發(fā)電機組肩負著(zhù)為國民經(jīng)濟以及人民生活用電提供發(fā)電成套設備的重任，所以它在很長(cháng)一段時(shí)間內還會(huì )占據著(zhù)很重要的位置。而伴隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步社會(huì )的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機組笨重、耗油高、噪音大、尾氣污染嚴重，顯然已經(jīng)不適合社會(huì )的需要。所以未來(lái)發(fā)電機組的發(fā)展方向應該是節能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀(guān)大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機組的潛在優(yōu)勢。
　　機組型號——柴油發(fā)動(dòng)機，發(fā)電機和各種輔助裝置（例如基座，頂蓋，聲衰減，控制系統，斷路器，夾套熱水器和起動(dòng)系統）的封裝組合被稱(chēng)為“發(fā)電機組”。
　　標準機組，標準機組廣泛應用于機房?jì)劝惭b的一般場(chǎng)所。機組主要由柴油機、發(fā)電機、控制系統、機座、減震裝置、冷卻系統、供油系統、和輸出保護開(kāi)關(guān)等部分組成。
　　防護型機組-防護型機組應用于對噪聲沒(méi)有特殊要求的戶(hù)外場(chǎng)所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統等組成。由于防護罩殼沒(méi)有設置降噪裝置，只要滿(mǎn)足通風(fēng)和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時(shí)開(kāi)門(mén)開(kāi)窗通風(fēng)。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯(lián)使用，多臺并聯(lián)使用特別適用于負載變化較大、連續運行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟使用的場(chǎng)合，如配套油田鉆機等。