回收處理
如果按某些報道呼吁的那樣，在中國建造一個(gè)的、能夠批量處理廢電池的工廠(chǎng)，是否可行呢?國家環(huán)?？偩治劭厮竟腆w處彭德富工程師介紹說(shuō)，建設一個(gè)廢電池回收處理廠(chǎng)，需要投資1000多萬(wàn)元幣，而且還要每年至少回收4000多噸廢舊電池，工廠(chǎng)才能運轉起來(lái)。而實(shí)際上要回收這樣大數量的廢電池十分困難。以首都為例，在大力宣傳和鼓勵下，3年才回收了200多噸。在環(huán)保城杭州市，廢電池的回收率也只有10%。據了解，目前瑞士和日本已建好的兩家可加工利用廢舊電池的工廠(chǎng)，現在也因無(wú)人進(jìn)行加工利用廢電池處于停產(chǎn)狀態(tài)。

UPS使用的電池多為閥控密封免維護電池。因此，電池的維護只限于電池的工作環(huán)境溫度盡可能控制在20 ~ 25，同時(shí)UPS處于清潔干燥的工作環(huán)境中

柴油發(fā)電機
柴油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，
發(fā)電機（圖4） 將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。
發(fā)電機汽油發(fā)電機
汽油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。
在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。
無(wú)論是柴油發(fā)電機還是汽油發(fā)電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與動(dòng)力機曲軸同軸安裝，就可以利用動(dòng)力機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。[3]