1平面磨床加工示意圖
根據軸的組合布局和形狀的工作臺,普通平面磨床可以分為以下四類(lèi):
(1)臥軸矩臺平面磨床如圖1所示(一個(gè))在這種機床、工件由矩形電磁工作臺。砂輪的旋轉主要運動(dòng),工作臺垂直往復運動(dòng)f1,砂輪架間歇運動(dòng)的垂直切成橫向進(jìn)給運動(dòng)f2和f3。
(2)垂直軸扭矩表平面磨床如圖1所示(b)在這個(gè)機,旋轉的砂輪主要運動(dòng)n,長(cháng)方形的桌子垂直往復運動(dòng)f1,砂輪架垂直切成f2的間歇運動(dòng)。
(3)垂直主軸回轉臺平面磨床類(lèi)型(圖1 c)在這臺機器,砂輪旋轉旋轉主運動(dòng)圓工作臺為圓一周f1運動(dòng),砂輪架垂直切成f2的間歇運動(dòng)。
(4)水平主軸回轉臺平面磨床類(lèi)型如圖1所示(d)在這個(gè)機,旋轉的砂輪主要運動(dòng)n,圓桌旋轉循

機床工業(yè)的現代化水平和規模，是一個(gè)工業(yè)發(fā)達程度的重要標志之一。在公元千多年出現的樹(shù)木車(chē)床可以說(shuō)是機床早的雛形了。公元十二世紀和十三世紀后半期，出現了裝有繩索擒縱機構的原始鐘和天平式鐘。表明時(shí)鐘齒輪系統有了進(jìn)一步的發(fā)展。這個(gè)時(shí)期曲柄連桿機構原理已經(jīng)用于機械。加工機械方面出現了手動(dòng)車(chē)床。十五世紀由于鐘表制造的發(fā)展，推動(dòng)了機械技術(shù)的發(fā)展，出現了鐘表匠用的螺紋車(chē)床和齒輪加工機床。十八世紀的工業(yè)革命帶來(lái)了機械工業(yè)的大發(fā)展，此后各種自動(dòng)化的機床開(kāi)始發(fā)展起來(lái)并且朝著(zhù)精密化的方向邁進(jìn)。

工作臺面距主軸端面大距離，數控車(chē)床，承載能力： 800kg~ 2000kg，3、鏜軸送進(jìn)時(shí)立柱縱向位置的合理確定，中文名 卷板機 外文名 Rolling Machine） 別 稱(chēng) Plate Bending Machine 型 號 S350系列。1.5 檢查安全設備，6、 電氣采用可編程序控制器（plc），具有自診斷功能、維修十分方便。，19 發(fā)展趨勢，3 術(shù)語(yǔ)，J4071.1《JB/T 4071.1-2007 軸承套圈磨床 外表面磨床 精度檢驗》16.80，6、生產(chǎn)，數控銑床一般不需要使用夾具等工藝設備，在更換工件時(shí)只需調用存儲于數控裝置中的加工程序、裝夾工具和調整刀具數據即可，因而大大縮短了生產(chǎn)周期。其次，數控銑床具有銑床、鏜床、鉆床的功能，使工序高度集中，大大提高了生產(chǎn)效率。另外，數控銑床的主軸轉速和進(jìn)給速度都是無(wú)級變速的，因此有利于選擇佳切削用量；，注塑機的節能上可分為兩個(gè)部分：一個(gè)是動(dòng)力部分，一個(gè)是加熱部分。，8 技術(shù)參數，

規定穿戴好防護用品，對照交接班記錄薄，對磨床各部位進(jìn)行詳細檢查，發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)逐級報告，異狀未經(jīng)排除不得開(kāi)車(chē)工作。，中文名 剃齒機 性 質(zhì)齒輪精加工用的金屬切削機床 用 途 精加工未經(jīng)淬火的齒輪 種 類(lèi) 剃齒機有臥式和立式兩種，14、經(jīng)常檢查上、下模具的重合度；壓力表的指示是否符合規定；，6)切割頭：主要包括腔體、聚焦透鏡座、聚焦鏡、電容式傳感器和輔助氣體噴嘴等零件。切割頭驅動(dòng)裝置用于按照程序驅動(dòng)切割頭沿Z軸方向運動(dòng)，由伺服電機和絲桿或齒輪等傳動(dòng)件組成。，原理——在料斗中裝上能對物料施加外壓力的裝置，強制物料進(jìn)入擠出機料筒中。。（1）工件表面粗糙度較差。，　　加工中心CAD/CAM 。，（4）叉車(chē)運行過(guò)程中應檢查壓力、溫度是否正常。，5．滑塊調整機構

國家能源局總經(jīng)濟師李冶表示，目前能源互聯(lián)網(wǎng)標準體系的總體框架和****路線(xiàn)已經(jīng)初步形成，而《“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源試點(diǎn)示范項目實(shí)施方案》也將很快下發(fā)，是要推動(dòng)儲能、智能電網(wǎng)等一批產(chǎn)品和技術(shù)加快實(shí)現突破，預計今年會(huì )帶來(lái)超過(guò)400億元的投資。同時(shí)，國家發(fā)改委在能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也安排了3億至4億元的專(zhuān)項建設資金，對首臺套設備和重要的研發(fā)示范項目給予支持。二、采用低速無(wú)爬行的高精密進(jìn)給單元進(jìn)給單元包括伺服驅動(dòng)部件、動(dòng)彈部件、位置監測單元等。進(jìn)給單元是保持砂輪正常工作的必要前提，是評價(jià)數控進(jìn)口磨床機能的重要指標之一。要求進(jìn)給單元運轉靈活、分辨率高、定位精度高、動(dòng)態(tài)響應快，既要有較大的加速度，又要有足夠大的驅動(dòng)力。進(jìn)給單元常用的方案為交、直流伺服電念頭與動(dòng)彈絲杠組合的進(jìn)給方案或直線(xiàn)伺服電念頭直接驅動(dòng)的方案。兩種方案的傳動(dòng)鏈很短，數控進(jìn)口磨床主要是為了減少機械傳動(dòng)誤差。兩種方案都是依賴(lài)電念頭來(lái)調速、換向

油氣管網(wǎng)有著(zhù)同樣的“短板”。按照“十三五”能源規劃，到2020年我國天然氣消費占一次能源消費的比重力爭達到10%，但當前基礎設施的現實(shí)是：管網(wǎng)密度偏低，儲氣調峰水平落后，用氣人口比例僅為21%。對此，我們了解到，“十三五”期間將按照“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應”的原則，建設中亞天然氣管道D線(xiàn)、西氣東輸三線(xiàn)(中段)四線(xiàn)五線(xiàn)等跨境跨區干線(xiàn)管道、中衛至靖邊等跨省聯(lián)絡(luò )線(xiàn)以及長(cháng)江中游城市群供氣支線(xiàn)。同時(shí)，統籌長(cháng)江經(jīng)濟帶原油管道布局和區域管道建設，以煉油基地為節點(diǎn)，完善沿海大型原油接卸碼頭和陸上、海上原油進(jìn)口通道，鼓勵企業(yè)間通過(guò)油品資源串換等方式提高成品油管輸效率。預計到2020年，天然氣管道總里程達到10.4萬(wàn)公里，干線(xiàn)輸氣能力超過(guò)4000億立方米;原油、成品油管道總長(cháng)度分別達到2.3萬(wàn)和3.5萬(wàn)公里，輸油能力分別達到5.7億和2.7億噸。