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全國 |
三是鋼絲繩生產(chǎn)中涂油不良，
四是包裝防潮措施不當(由其進(jìn)口鋼絲繩要經(jīng)過(guò)遠航運輸)有害氣體浸漬等所致。
新繩(尤其用戶(hù)要求不涂油的鋼絲繩)出現輕微浮銹是允許的，但擦后仍有銹斑或已造成麻坑、麻面者應追究廠(chǎng)家責任。
如捻繩時(shí)鋼絲繩通過(guò)加熱油槽時(shí)，停車(chē)時(shí)間較長(cháng)，油溫過(guò)高，油脂蒸發(fā)或者漏涂等都會(huì )造成涂油不良現象，如發(fā)現這種現象后應及時(shí)采取措施加以保護。
一般纖維芯(麻芯)鋼絲繩在正常情況下，在鋼絲繩全長(cháng)的各股縫隙間應該有微小的縫隙，或有少量麻絮從間隙中飛出是正?，F象，但是由于接頭過(guò)粗，或接頭斷開(kāi)而影響鋼絲繩使用則應向廠(chǎng)商提出索賠。
幾乎所有國家的鋼絲繩標準中都有規定：“.......鋼絲繩切斷后股和鋼絲都應不松散”，因此，在檢查中發(fā)現松散是不應該的。
b。吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，其報廢斷絲數取一般起重機的一半，如斷絲現象集中發(fā)生于局部，或在六倍于鋼絲繩直徑長(cháng)度內斷絲集中發(fā)生在一股上，應按a所規定的一半即行報廢。
順捻鋼絲繩長(cháng)度6d內不超過(guò)1根。30d內不超過(guò)2根。具體以說(shuō)明書(shū)或國標為準。
檢查兩端緊固情況：鋼絲繩會(huì )與吊鉤相連，在檢查時(shí)一定要檢查相連之處的緊固情況，同時(shí)檢查吊鉤的牢固性。
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