確定加工路線(xiàn)
加工路線(xiàn)是指數控機床加工過(guò)程中，相對零件的運動(dòng)軌跡和方向。
1、應能加工精度和表面粗糙要求；
2、應盡量縮短加工路線(xiàn)，減少空行程時(shí)間。
加工路線(xiàn)與加工余量的聯(lián)系
在數控車(chē)床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過(guò)多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車(chē)床上加工。如用數控車(chē)床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。
夾具安裝要點(diǎn)
液壓卡盤(pán)和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現的，液壓卡盤(pán)夾緊要點(diǎn)如下：用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤(pán)固定螺釘，即可卸下卡盤(pán)。

在現實(shí)生產(chǎn)流水線(xiàn)中，會(huì )發(fā)覺(jué)同樣的數控車(chē)床不一樣的工作人員操作，在同樣的上班時(shí)間內生產(chǎn)率差距很大，很多數控車(chē)床加工能力做不到完全的體現，充分發(fā)揮不了其功用。在安全使用操作過(guò)程中，只有綜合考慮危害數控車(chē)床生產(chǎn)率的各層面關(guān)鍵因素，不遺余力地提升數控車(chē)床的生產(chǎn)率，能夠使數控車(chē)床的加工能力獲得完全的充分發(fā)揮。

組成部分：
1、主軸箱：又稱(chēng)床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機傳來(lái)的旋轉運動(dòng)經(jīng)過(guò)一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中的主軸是車(chē)床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價(jià)值就會(huì )降低；
2、進(jìn)給箱：又稱(chēng)走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運動(dòng)的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過(guò)光杠或絲杠將運動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削；
3、絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線(xiàn)運動(dòng)。絲杠是用來(lái)車(chē)削各種螺紋而設置的，在進(jìn)行工件的其他表面車(chē)削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結合溜板箱的內容區分光杠與絲杠的區別；
4、溜板箱：是車(chē)床進(jìn)給運動(dòng)的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動(dòng)變成刀架直線(xiàn)運動(dòng)的機構，通過(guò)光杠傳動(dòng)實(shí)現刀架的縱向進(jìn)給運動(dòng)、橫向進(jìn)給運動(dòng)和快速移動(dòng)，通過(guò)絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線(xiàn)運動(dòng)，以便車(chē)削螺紋；
5、刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車(chē)刀并帶動(dòng)車(chē)刀作縱向、橫向或斜向運動(dòng)；
6、尾架：安裝在床身導軌上，并沿此導軌縱向移動(dòng)，以調整其工作位置。尾架主要用來(lái)安裝后，以支撐較長(cháng)工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工；
7、床身：是車(chē)床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個(gè)大型基礎部件。用于支撐和連接車(chē)床的各個(gè)部件，并各部件在工作時(shí)有準確的相對位置；
8、冷卻裝置：冷卻裝置主要通過(guò)冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。