發(fā)電機回收：燃油系統故障分析處理
燃油系統中漏入空氣，處理方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動(dòng)輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。

柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的檢驗方法：
1、氣門(mén)彈簧不允許有任何裂紋或折斷。
2、氣門(mén)彈簧的自由長(cháng)度及在規定長(cháng)度內的相應壓力，應符合原生產(chǎn)廠(chǎng)的規定。當氣門(mén)彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時(shí)，允許整理長(cháng)度后經(jīng)熱處理修復。
3、一般自由長(cháng)度的縮短不得超過(guò)3m，彈力減弱不得超過(guò)原規定的1/10，彈簧端面與中心線(xiàn)的垂直度不得超過(guò)2。
至于柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的彎曲和扭曲變形的檢驗方法，將彈簧放在平板上以90角直尺檢查，如果超過(guò)2，應更換。當有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時(shí)，允許整理長(cháng)度后熱處理修復。
柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的自由長(cháng)度可用鋼板尺測量，或者與新彈簧比較，看其是否合乎規定。
柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的自由長(cháng)度和彈力的大小，可用氣門(mén)彈簧試驗器檢驗，按規定把彈簧壓至一定長(cháng)度，觀(guān)察其壓力是否合乎規定。如果將彈簧壓縮至適當長(cháng)度后，其壓力較規定數值顯著(zhù)減低，表示彈簧已經(jīng)失去正常彈性，應根據情況更換新彈簧。
若沒(méi)有柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧試驗器，也可采用一種簡(jiǎn)便方法進(jìn)行檢驗，取一標準彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎錯上，在虎鉗上壓縮，比較長(cháng)短，正常情況下，a=b，但如果b遠遠小于a，表示彈性太差，應更換新的。
在缺乏器材的情況下，若柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧因彈性減弱，自由長(cháng)度縮短而無(wú)新件更換時(shí)，也可以用加墊圈的方法，使之達到應有的彈性，但在加墊圈后進(jìn)行檢查，當凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至點(diǎn)時(shí)，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會(huì )頂壞凸輪、挺桿等，造成不應有的損失。所以，規定所加墊圈的厚度不得超過(guò)2mm。彈力減弱或自由長(cháng)度縮短的柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧可采用適當的方法進(jìn)行修理。

柴油發(fā)電機維修保養制度
柴油發(fā)電機組每6～8小時(shí)應細致檢查并記錄一次，備用機組停機后須重新檢查一次。 新機組運行200～300小時(shí)，因注意檢查進(jìn)氣門(mén)，噴油器。每運行50小時(shí)，排放積水；檢查啟動(dòng)電瓶電是否充足。 每運行50～600小時(shí)至少每12個(gè)月，需進(jìn)行一次保養，大致是更換新的潤滑油和濾清器；每運行400小時(shí)，檢查并調整皮帶，必要時(shí)更換；并排放清潔燃油箱。每運行2000小時(shí)，更換濾清器；冷卻液；清洗水箱和水道。 每運行2400小時(shí)，檢查噴油器；檢查清洗增壓器；檢查發(fā)電機，針對具體的機組，用戶(hù)還應參閱該機組的有關(guān)維護保養資料給予正規的措施。