月末，主流高鎳材料企業(yè)少量補庫，粗顆粒成交價(jià)格繼續上漲。1月在高鎳電池沖量影響下，材料對電氫需求明顯上漲，市場(chǎng)出現缺口，價(jià)格加速上行。進(jìn)入2月，主流廠(chǎng)家部分成交位于35-36萬(wàn)元/噸左右，而后對外報價(jià)進(jìn)一步上行趨近40萬(wàn)元/噸。供給端2月部分廠(chǎng)家進(jìn)入年度檢修，預計3月中下旬結束，需求端在節前高鎳搶裝結束后出現明顯的需求回調，但供給降幅大于需求降幅，致使2-3月氫氧化鋰缺口或將進(jìn)一步放大，價(jià)格上漲明顯。

氫氧化鋰冶煉廠(chǎng)節后檢修 原有供給缺口進(jìn)一步放大

　　供應端， 2022年1月，中國氫氧化鋰產(chǎn)量約16,146噸，環(huán)比減少6%，同比增長(cháng)35%。1月氫氧化鋰廠(chǎng)家進(jìn)入檢修期，供應量明顯減少；新增產(chǎn)線(xiàn)尚處爬坡期，供應增量有限。目前由于碳酸鋰緊缺，苛化廠(chǎng)家原料不足供應維持低位。節后，2月市場(chǎng)供給仍將受到部分大廠(chǎng)檢修影響，預計2022年2月氫氧化鋰產(chǎn)量將繼續減少至13,564噸，環(huán)比減少16%，同比增長(cháng)14%。3月同樣受到檢修影響，產(chǎn)量將進(jìn)一步下滑。值得注意的是，近期由于碳酸鋰價(jià)格氫氧化鋰，部分企業(yè)從氫氧化鋰產(chǎn)線(xiàn)分撥更多原料給到碳酸鋰生產(chǎn)線(xiàn)，因此產(chǎn)量出現下滑。2022年1季度，預計整體氫氧化鋰產(chǎn)量將環(huán)比下滑約14%。

　　需求端，頭部電池廠(chǎng)由于前期搶裝，需求前移，因此1月對高鎳材料廠(chǎng)訂單出現大幅減量。而海外訂單較好，少部分企業(yè)仍有增產(chǎn)。進(jìn)入2月，由于生產(chǎn)天數較少，疊加國內訂單仍有小幅減量，預計2、3月高鎳需求仍有走弱跡象。

進(jìn)一步收購天宜鋰業(yè)股權

天華超凈擬斥資9.8億元收購天宜鋰業(yè)7%的股權，也是本次定增的一大看點(diǎn)。

此前在2018年11月份，公司宣布出資2.94億元，參與設立合資公司天宜鋰業(yè)，當時(shí)天華超凈持股42%，是天宜鋰業(yè)的大股東；晨道投資持股26%，是第二大股東；寧德時(shí)代持股15%，是第三大股東。

公告顯示，2019年11月8日，天宜鋰業(yè)與寧德時(shí)代簽署了《合作協(xié)議書(shū)》。寧德時(shí)代和天宜鋰業(yè)同意結為合作伙伴，為共同打造鋰電產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，共同抵御市場(chǎng)風(fēng)險。根據《合作協(xié)議書(shū)》，寧德時(shí)代根據市場(chǎng)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需求，向天宜鋰業(yè)采購碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)品；天宜鋰業(yè)滿(mǎn)足寧德時(shí)代采購需求并保障供應，按照寧德時(shí)代要求的產(chǎn)品指標參數為寧德時(shí)代加工生產(chǎn)電池級碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)品，并供應給寧德時(shí)代。合作期限自協(xié)議簽訂之日起至2024年11月7日止。

2020年11月，公司以現金方式收購晨道投資持有的天宜鋰業(yè)26%股權，交易金額合計為1.62億元。本次交易完成后，天華超凈持股比例達到68%，成為天宜鋰業(yè)的控股股東。

據悉，在產(chǎn)能方面，天宜鋰業(yè)一期配套的技改項目完成后新增0.5萬(wàn)噸設計產(chǎn)能；二期年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸電池級氫氧化鋰項目也如期竣工驗收。目前該項目進(jìn)入投料試生產(chǎn)階段并產(chǎn)出合格產(chǎn)品，一期技改及二期項目達產(chǎn)后，天宜鋰業(yè)電池級氫氧化鋰產(chǎn)品的總產(chǎn)能將達到5萬(wàn)噸/年。

天華超凈表示，公司緊抓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展帶來(lái)的機遇，大力發(fā)展鋰電新材料業(yè)務(wù)。2022年將加快推進(jìn)甘眉四川天華時(shí)代鋰能有限公司年產(chǎn)6萬(wàn)噸電池級氫氧化鋰建設項目”和“宜賓市偉能鋰業(yè)科創(chuàng )有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)噸電池級氫氧化鋰項目”，預計項目將在2年內建成，為公司新增11萬(wàn)噸氫氧化鋰產(chǎn)能，適應下游行業(yè)快速增長(cháng)的需求。

漲瘋了——可以總結2021年動(dòng)力電池原材料價(jià)格變化，給電池企業(yè)留下的深刻記憶。

——可以詮釋目前國內動(dòng)力電池企業(yè)要想快速釋放產(chǎn)能，對上游材料的渴望。

進(jìn)入2022年，在汽車(chē)電動(dòng)化和“雙碳”戰略推動(dòng)下，市場(chǎng)對動(dòng)力、儲能電池的需求將持續旺盛，勢必刺激上游動(dòng)力電池材料端整體將保持高景氣態(tài)勢。

以碳酸鋰為例，新市場(chǎng)數據顯示，2月16日，電池級碳酸鋰均價(jià)突破43萬(wàn)元/噸，較日再漲0.85萬(wàn)元/噸。

“一天漲了近一萬(wàn)!還找不到貨!”成為電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的普遍感受。

無(wú)論是滿(mǎn)足原材料供應，還是為了追求經(jīng)濟價(jià)值，亦或者提升成本競爭力，已經(jīng)有不少企業(yè)開(kāi)始涉足回收領(lǐng)域，更有少數企業(yè)已提前早早布局。

去年8月，億緯鋰能、孚能科技攜手格林美，三方將合作共同構建廢舊動(dòng)力電池及其廢料的回收、資源化、再制造的全生命周期價(jià)值鏈體系，形成對動(dòng)力電池及其廢物的完整綠色回收、鎳鈷鋰資源再造、三元材料再造、動(dòng)力電池梯級利用的綠色產(chǎn)業(yè)鏈。

同年10月，寧德時(shí)代宣布，公司將在湖北省宜昌市投資建設一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項目，涉及廢舊電池材料回收等功能，項目投資總金額不超過(guò)人民幣320億元。而在此之前，寧德時(shí)代已經(jīng)建立了邦普循環(huán)回收電池業(yè)務(wù)，且已初具規模。

同年，國軒高科、蜂巢能源、南都電源等也不斷加碼退役電池回收等領(lǐng)域的布局。