安裝方便
設備結構緊湊、整體撬裝，占地小無(wú)需基建投資，投資少。
沸石分子篩
具有吸附容量大，抗壓性能高，使用壽命長(cháng)。

機電儀一體化設計實(shí)現自動(dòng)化運行
進(jìn)口PLC控制全自動(dòng)運行。氧氣流量壓力純度可調并連續顯示，可設定壓力、流量、純度報警并實(shí)現遠程自動(dòng)控制和檢測計量，實(shí)現真正無(wú)人操作。的控制系統使操作變得更加簡(jiǎn)單，可實(shí)現無(wú)人值守和遠程控制，并可對各種工況進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，從而了氣體純度、流量的穩定。

元器件是運行穩定可靠的
氣動(dòng)閥門(mén)、電磁先導閥門(mén)等關(guān)鍵部件采用進(jìn)口配置，運行可靠，切換速度快，使用壽命達百萬(wàn)次以上，故障率低，維修方便，維護費用低。
氧含量連續顯示、超限自動(dòng)報警系統
在線(xiàn)監控氧氣純度，確保所需氧氣純度穩定。

空氣經(jīng)空壓機壓縮后，經(jīng)過(guò)除塵、除油、干燥后，進(jìn)入空氣儲罐，經(jīng)過(guò)空氣進(jìn)氣閥、左進(jìn)氣閥進(jìn)入左吸附塔，塔壓力升高，壓縮空氣中的氮分子被沸石分子篩吸附，未吸附的氧氣穿過(guò)吸附床，經(jīng)過(guò)左產(chǎn)氣閥、氧氣產(chǎn)氣閥進(jìn)入氧氣儲罐，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)之為左吸，持續時(shí)間為幾十秒。左吸過(guò)程結束后，左吸附塔與右吸附塔通過(guò)均壓閥連通，使兩塔壓力達到均衡，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)之為均壓，持續時(shí)間為3~5秒。均壓結束后，壓縮空氣經(jīng)過(guò)空氣進(jìn)氣閥、右進(jìn)氣閥進(jìn)入右吸附塔，壓縮空氣中的氮分子被沸石分子篩吸附，富集的氧氣經(jīng)過(guò)右產(chǎn)氣閥、氧氣產(chǎn)氣閥進(jìn)入氧氣儲罐，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)之為右吸，持續時(shí)間為幾十秒。同時(shí)左吸附塔中沸石分子篩吸附的氧氣通過(guò)左排氣閥降壓釋放回大氣當中，此過(guò)程稱(chēng)之為解吸。反之左塔吸附時(shí)右塔同時(shí)也在解吸。為使分子篩中降壓釋放出的氮氣完全排放到大氣中，氧氣通過(guò)一個(gè)常開(kāi)的反吹閥吹掃正在解吸的吸附塔，把塔內的氮氣吹出吸附塔。這個(gè)過(guò)程稱(chēng)之為反吹，它與解吸是同時(shí)進(jìn)行的。右吸結束后，進(jìn)入均壓過(guò)程，再切換到左吸過(guò)程，一直循進(jìn)行下去，從而連續產(chǎn)出高純度的產(chǎn)品氧氣。

1、空氣壓縮機：主要用于將空氣中的氧氣和氮氣進(jìn)行分離?？諝鈮嚎s機的工作原理是通過(guò)壓縮空氣來(lái)進(jìn)行工作，然后再將高壓的氣體輸送到工作崗位當中，通過(guò)氮氣與氧氣進(jìn)行分離，從而得到氧氣。在我國目前使用多的是汽車(chē)用壓縮機，它主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中。

3、變壓吸附法：這種方法主要是通過(guò)變壓吸附技術(shù)來(lái)對空氣中的氮氣和氧氣進(jìn)行分離。它可以將空氣中的氮和氧氣進(jìn)行分離。在我國的很多地區都有這種制氧方法。