河北 石家莊、唐山、秦皇島、邯鄲、邢臺、保定、張家口、承德、滄州、廊坊、衡水、辛集、藁城、晉州、新樂(lè )、鹿泉、武安、涿州、定州、安國、高碑店、遵化、遷安、霸州、三河、泊頭、任丘、黃驊、河間、冀州、深州、南宮、沙河。
陜西 西安、咸陽(yáng)、寶雞、渭南、銅川、延安、榆林、漢中、安康、商洛、韓城、華陽(yáng)、興平。廣州回收微晶纖維素價(jià)格2022廣州已更新(今日/推薦)日照回收香蘭素地區2022日照已更新(今日/推薦)目前，利用焦爐煤氣生產(chǎn)炭黑的裝置很少，尚未形成剩余煤氣的有效利用途徑。
貴陽(yáng)、遵義、六盤(pán)水、安順、清鎮、銅仁、畢節、興義、都勻、凱里、仁懷、赤水寧夏 銀川、靈武、吳忠、青銅峽、石嘴山、中衛、固原。
青海 西寧、德令哈、格爾木。
遼寧 沈陽(yáng)、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營(yíng)口、阜新、遼陽(yáng)、盤(pán)錦、鐵嶺、朝陽(yáng)、葫蘆島、新民、瓦房店、普蘭店、莊河、海城、東港、鳳城、凌海、北鎮、大石橋、蓋州、燈塔、調兵山、開(kāi)原、凌源、北票、興城。
吉林 長(cháng)春、吉林、四平、遼源、通化、白山、松原、白城、德惠、九臺、榆樹(shù)、蛟河、樺甸、舒蘭、磐石、公主嶺、雙遼、梅河口、集安、臨江、洮南、大安、延吉、圖門(mén)、敦化、琿春、龍井、和龍。
黑龍江 哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯。
內蒙 呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、呼倫貝爾。
云南 昆明、曲靖、玉溪、麗江、個(gè)舊、大理

湖南 長(cháng)沙、瀏陽(yáng)、株洲、醴陵、湘潭、湘鄉、韶山、衡陽(yáng)、萊陽(yáng)、常寧、邵陽(yáng)、武岡、岳陽(yáng)、臨湘、汨羅、常德、津市、張家界、益陽(yáng)、沅江、郴州、資興、永州、懷化、洪江、婁底、冷水江、漣源、吉首。
湖北 武漢、宜昌、宜都、當陽(yáng)、枝江、黃石、大冶、襄樊、棗陽(yáng)、宜城、十堰、荊門(mén)、鐘祥、荊州、石首、洪湖、松滋、鄂州、孝感、應城、安陸、漢川、黃岡、麻城、武穴、咸寧、赤壁、隨州、廣水、恩施、利川、仙桃、潛江、天門(mén)。
貴州 貴陽(yáng)、遵義、六盤(pán)水、安順、清鎮、銅仁、畢節、興義、都勻、凱里、仁懷、赤水。
廣西 貴州、南寧、桂林、桂平、玉林、北流、梧州、岑溪、欽州、東興、柳州、百色、河池、宜州、北海、賀州、合山、來(lái)賓、崇左、憑祥、防城港、貴港。
四川 成都、宜賓、資陽(yáng)、自貢、眉山、雅安、西昌、遂寧、什邡、彭州、內江、南充、瀘州、峨眉山、德陽(yáng)、都江堰、巴中、邛崍、攀枝花、綿陽(yáng)、綿竹、萬(wàn)源、閬中、樂(lè )山、江油、廣安、廣漢、廣元、簡(jiǎn)陽(yáng)、崇州、達州。

生產(chǎn)工藝對比：
ESBR是丁二烯和苯乙烯經(jīng)乳液聚合制成的彈性體，是自由基聚合；而SBR是丁二烯和苯乙烯在烴類(lèi)溶劑中采用有機鋰引發(fā)陰離子聚合制得的一種共聚物，屬于陰離子活性聚合。
主要用途對比
ESBR主要在用于制造輪胎、機動(dòng)車(chē)部件，橡膠工業(yè)制品如膠管、膠帶及膠鞋等。SBR是制造綠色輪胎、防滑輪胎、超輕量輪胎等輪胎的可以選擇，還廣泛用于制鞋業(yè)、雨衣、風(fēng)衣及氣墊床等。
產(chǎn)品性能對比
ESBR生產(chǎn)的輪胎抗濕滑性好，但滾動(dòng)阻力大；SBR生產(chǎn)輪胎兼具滾動(dòng)阻力小，抗濕滑性好，耐磨性高及降低燃油消耗等。
應用領(lǐng)域對比
ESBR與SSBR主要應用領(lǐng)域是輪胎行業(yè)。雖然SSBR在輪胎應用上很多性能強于ESBR，但其價(jià)格高，產(chǎn)品比較單一，在輪胎中的加工應用技術(shù)缺乏，也是其在輪胎行業(yè)未得到大規模應用的關(guān)鍵。另外，SBR的加工性能不及ESBR，除胎面膠應用外，其它應用場(chǎng)合，包括膠管、膠帶等方面，SBR的綜合性能不及ESBR，因此在一段時(shí)間內，SSBR發(fā)展仍存一定阻力。

聚氨酯保溫材料的主要原料之一是聚氨酯硬泡組合聚醚。聚氨酯硬泡組合聚醚又稱(chēng)白料，與聚合MDI共稱(chēng)黑白料。適用于建筑保溫、保冷、太陽(yáng)能、熱水器、冷庫、恒溫庫、啤酒罐、冷藏等需要保溫保冷的各種場(chǎng)合。

聚氨酯保溫管使用


聚氨酯保溫管一般是采用固定的直埋的形式進(jìn)行使用，這樣用起來(lái)就很大程度的節約了施工面積和施工難度；而且施工中的損耗也減少了很多，又有更強的密封性和固定性，是傳統保溫施工方式不可比擬的；直埋保溫管的方法，是保溫管有更長(cháng)的使用壽命，節約更換的成本，消費者也更省心；保溫管和保溫管外層有著(zhù)一個(gè)一厘米左右的間隙，可以隨時(shí)排水，又不影響保溫管的正常保溫作用。采用的是全封閉的形式，減少了傳統施工中用水泥固定的做法，這樣既能節約成本，更加安全。


步看保溫管的機體，看保溫管的機體是否有印跡，再就是看保溫管的厚薄，有些劣質(zhì)的保溫管是用PVC板做的，多次經(jīng)過(guò)高溫會(huì )很容易則斷或者爆裂；第二步是辨別發(fā)熱的管體，用白色的發(fā)熱管代替發(fā)熱管是經(jīng)不起考研的，時(shí)間一長(cháng)顏色就會(huì )發(fā)生變化；第三步是識別壓力桶；第四步觀(guān)察傳感器，看保溫管售高溫時(shí)溫控波動(dòng)大不大。

面板壩橡膠棒特點(diǎn)：
面板壩常規止水結構型式通常采用三道止水，即在表層接縫設置有蓋板保護的塑性填料，在接縫中部設置止水帶，在接縫底部設置銅止水。工程實(shí)踐，面板壩橡膠棒在施工中很難與混凝土緊密結合，常發(fā)生漏水，同時(shí)在接縫位移作用下，面板壩橡膠棒接縫中的產(chǎn)生的集中應變較大，一旦破壞，將降低結構的效用，即流動(dòng)止水型式在結構上是有缺陷的。
氯丁橡膠分子中含有氯，屬于性橡膠；分子規整度高，易結晶，所以氯丁橡膠的拉伸強度、扯斷伸長(cháng)率、回彈性、撕裂強度等物理機械性能較好，耐熱、耐臭氧、耐天候老化，耐燃，耐油，粘合性好。由于氯丁橡膠在燃燒時(shí)放出，能切斷火源，有阻燃作用，因此氯丁橡膠的阻燃性在通用橡膠中是的。氯丁橡膠可用來(lái)制造輪胎胎側、耐熱運輸帶、耐油及耐化學(xué)腐蝕的膠管、容器襯里、墊圈、膠輥、膠板、汽車(chē)和拖拉機配件、電線(xiàn)、電纜包皮膠、門(mén)窗密封膠條、橡膠水壩、公路填縫材料、建筑密封膠條、建筑防水片材、某些阻燃橡膠制品及膠黏劑等。