柴機油不良啟動(dòng)需注意
1、無(wú)冷卻水或加入沸水啟動(dòng)
柴油機啟動(dòng)后再加冷卻水，會(huì )使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機體內驟加100℃的開(kāi)水，同樣會(huì )激裂缸蓋和機體，應待水溫將至60~70℃時(shí)再加入。
2、不按規定供油
柴油機不應在啟動(dòng)時(shí)將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而應該在啟動(dòng)前將油門(mén)手柄放到供油的位置上。此等操作危害是浪費燃油;多余的柴油會(huì )沖涮缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;燃油流入油底殼后會(huì )稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì )形成積炭，反過(guò)來(lái)又會(huì )加劇磨損。
3、拉車(chē)啟動(dòng)
柴油機在冷機時(shí)油黏度的情況下拉車(chē)啟動(dòng)，會(huì )加劇各運動(dòng)件之間的磨損，從而降低擠車(chē)的使用壽命。
4、不按期更換潤滑油，燃油
在天氣寒冷的季節，如果不及時(shí)改換黏度低的潤滑油和燃油，柴油機會(huì )很難啟動(dòng)。
5、用明火烘烤油底殼啟動(dòng)
為防止發(fā)生火災，應用文火或煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時(shí)慢慢搖轉曲軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。另外同樣禁止在柴油機進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)，這樣會(huì )使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉不嚴而加快氣缸的磨損。
6、長(cháng)時(shí)間使用火焰預熱塞
火焰預熱塞的發(fā)熱體為電熱絲，起耗電量和發(fā)熱量都很大，長(cháng)時(shí)間使用刻印劇放電而損壞蓄電池，同時(shí)也可能燒壞電熱絲。所以火焰預熱塞每次連續使用時(shí)間要控制在1min以?xún)取?br /> 7、直接將機油加入氣缸
將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機啟動(dòng)，但機油不能完全燃燒，容易產(chǎn)生積炭，使活塞環(huán)彈性減弱，氣缸密閉性能下降，導致柴油機的功率下降，啟動(dòng)更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
8、直接將汽油灌入進(jìn)氣管
汽油的燃點(diǎn)比柴油低，比其先燃燒。直接將汽油灌入進(jìn)氣管會(huì )使柴油機工作粗暴或爆燃，嚴重時(shí)還可能發(fā)生柴油機反轉。
9、9長(cháng)時(shí)間連續啟動(dòng)
起動(dòng)機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長(cháng)時(shí)間使用會(huì )損壞蓄電池。其連續工作時(shí)間不得超過(guò)5s，一次啟動(dòng)不成功間隔10s后再啟動(dòng)。
10、一啟動(dòng)高速運轉
柴油機剛啟動(dòng)時(shí)，潤滑油的溫度低、流動(dòng)性差，不能馬上建立強大有力的潤滑油膜，此時(shí)馬上告訴運轉，容易造成各運動(dòng)部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時(shí)還會(huì )發(fā)生燒瓦及拉缸抱軸故障。

什么樣的柴機油才算好呢？
要給大家介紹下柴機油，現在全國各地柴機油到處都有，雖然品種頗多，可是質(zhì)量一般無(wú)法保障，很多車(chē)主剛換了油之后，沒(méi)跑多少公里，卻又要換油，質(zhì)量十分令人擔憂(yōu)，那么真正好的柴機油是什么樣子的呢？
接下來(lái)為大家介紹一款特路普的超長(cháng)效柴機油，這個(gè)與一般的柴機油相比，它更具有出色的耐磨性、超長(cháng)的使用壽命還有防積碳性能和燃油經(jīng)濟性，一般的柴機油估計跑20000公里差不多要更換機油了，但是這一款的話(huà)可達到40000公里再進(jìn)行更換，這款機油是美國生產(chǎn)5w-40，用過(guò)的車(chē)主一直在稱(chēng)贊特路普的超級有超贊。

空氣壓縮機油主要起到的作用是保護空氣壓縮機和預防空氣壓縮機在工作的過(guò)程中所受到的各種損害。畢竟空氣壓縮機油是一種潤滑油，起到的重要的作用是潤滑。但是由于空氣壓縮機的工作環(huán)境多變，所以選擇的潤滑劑也是有非常高的要求的。