加工路線(xiàn)與加工余量的聯(lián)系
目前，在數控車(chē)床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過(guò)多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車(chē)床上加工。如用數控車(chē)床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。

數控車(chē)床自五十年代問(wèn)世以來(lái)，至今只有二十多年時(shí)間。由于在單件生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)中，使用數控車(chē)床加工復雜形狀的零件，不僅提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和加工質(zhì)量，而且縮短了生產(chǎn)準備周期和降低了對工人技術(shù)熟練程度的要求。因此它成了單件、小批量生產(chǎn)中實(shí)現技術(shù)和技術(shù)革命的一個(gè)重要的發(fā)展方向。也大力發(fā)展這種新技術(shù)。
我們知道，對于大批量生產(chǎn)的零件，使用自動(dòng)化和半自動(dòng)化的車(chē)床已能實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化。但是，對于單件、小批量生產(chǎn)的零件，實(shí)現自動(dòng)化一直是個(gè)難題。在過(guò)去相當長(cháng)的一段時(shí)間內，總是無(wú)法圓滿(mǎn)解決。尤其是在加工形狀復雜的、加工精度要求高的零件，一直在自動(dòng)化的道路上處于停頓狀態(tài)。雖然有些應用仿形裝置解決了一部分，但是實(shí)踐，仿形車(chē)床還是不能地解決這一問(wèn)題。
數控車(chē)床（機床）的出現，為從根本上解決這一問(wèn)題開(kāi)辟了廣闊的道路，所以成為機械加工中的一個(gè)重要發(fā)展方向。

確定加工路線(xiàn)
加工路線(xiàn)是指數控機床加工過(guò)程中，相對零件的運動(dòng)軌跡和方向。
1、應能加工精度和表面粗糙要求；
2、應盡量縮短加工路線(xiàn)，減少空行程時(shí)間。
加工路線(xiàn)與加工余量的聯(lián)系
在數控車(chē)床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過(guò)多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車(chē)床上加工。如用數控車(chē)床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。
夾具安裝要點(diǎn)
液壓卡盤(pán)和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現的，液壓卡盤(pán)夾緊要點(diǎn)如下：用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤(pán)固定螺釘，即可卸下卡盤(pán)。

在現實(shí)生產(chǎn)流水線(xiàn)中，會(huì )發(fā)覺(jué)同樣的數控車(chē)床不一樣的工作人員操作，在同樣的上班時(shí)間內生產(chǎn)率差距很大，很多數控車(chē)床加工能力做不到完全的體現，充分發(fā)揮不了其功用。在安全使用操作過(guò)程中，只有綜合考慮危害數控車(chē)床生產(chǎn)率的各層面關(guān)鍵因素，不遺余力地提升數控車(chē)床的生產(chǎn)率，能夠使數控車(chē)床的加工能力獲得完全的充分發(fā)揮。

怎樣才能提升數控車(chē)床加工效率：
1、擬定科學(xué)合理的生產(chǎn)工藝路線(xiàn)，降低數控銑削的時(shí)長(cháng)。以便提升數控車(chē)床的生產(chǎn)率，首要需要認認真真分析數控車(chē)床加工生產(chǎn)的零部件，搞清楚零部件的材質(zhì)、結構特征特性和尺寸公差標準、表面粗糙度、熱處理等層面的技術(shù)標準。隨后在此基礎上，選用科學(xué)合理的銑削生產(chǎn)工藝和簡(jiǎn)潔的生產(chǎn)加工路線(xiàn)；
2、選用正確的數控。選用數控應考慮到數控車(chē)床的加工能力、工序內容、工件材質(zhì)等關(guān)鍵因素。數控車(chē)床加工所選用的數控，不但標準具備高韌性、高耐磨性、充足的抗壓強度和延展性、高耐熱性及保持良好的工藝性能，并且標準規格比較穩定、重新安裝調節方便快捷；
3、科學(xué)合理重新安裝夾持工件，提升車(chē)削速率。在數控車(chē)床上生產(chǎn)加工工件時(shí)，工件的定位重新安裝應力求使設計構思標準、生產(chǎn)工藝標準與編程計算的標準統一；盡量減少車(chē)削次數，盡可能在一次定位車(chē)削后，生產(chǎn)加工出全部待生產(chǎn)加工表面；避免采用占機人工調節生產(chǎn)加工方案，以充分發(fā)揮數控車(chē)床的效能；
4、數控車(chē)床加工需要科學(xué)合理選用切削用量，提升加工余量的切除效率。切削用量包括：主軸轉速、切削深度、進(jìn)給速率；
5、實(shí)行數控預調和自動(dòng)測狼，降低占機調節時(shí)長(cháng)。數控車(chē)床加工操作過(guò)程中往往要用到多把不一樣的數控，如果數控不能預先調好，就需要操作者把每一把數控都重新安裝到主軸上，慢慢地確定的準確長(cháng)度和直徑；
6、數控車(chē)床加工過(guò)程中要靈活運用車(chē)床的各種功能及宏程序。數控車(chē)床加工具備數控半徑和長(cháng)度補償功能，通過(guò)改變數控補償的具體方法彌補數控規格誤差，以同一生產(chǎn)加工程序實(shí)現分層銑削和粗、精加工或用于提升生產(chǎn)加工精密度，并可用同一生產(chǎn)加工程序生產(chǎn)加工配合件。

數控車(chē)床作為加工行業(yè)普遍但也是重要的設備，是一種、率的自動(dòng)化機床，在加工過(guò)程中能幫我們處理很多的事情，但是你知道數控車(chē)床加工有哪些是你不知道的常識：
1、一些零件加工的考慮：有一些零件雖然加工批量很小，普通車(chē)床但形狀復雜、質(zhì)量高，要求互換性好，這在非數控磨床上無(wú)法達到上述要求，只能安排到數控磨床上加工，例如拋物線(xiàn)、擺線(xiàn)凸輪以及型面的反射鏡鏡面等；
2、要求加工質(zhì)量又能生產(chǎn)的中、小批量關(guān)鍵零件：數控磨床能在計算機控制下實(shí)現、、率的磨削加工。它比磨床加工能節省許多工藝裝備，具有很強的柔性制造能力和獲得較好的經(jīng)濟效益。它和普通磨床比，能排除復雜加工的長(cháng)工藝流程中許多人為的干擾因素，加工零件精度一致性和互換性好，加工；
3、零件綜合加工能力的平衡：作為單臺數控磨床，它很難完成一個(gè)零件的全部加工內容，需要和其他設備的加工工序轉接配合，因而有生產(chǎn)節拍和車(chē)間生產(chǎn)能力平衡的要求。所以要考慮充分發(fā)揮數控磨床加工特點(diǎn)，數控車(chē)床又要合理地在別的加工設備上安排配套平衡工序。
零件的加工批量應大于經(jīng)普通車(chē)床濟批量數控車(chē)在非數控磨床加工中、小批量零件時(shí)，由于各種原因，純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10%—30%。在磨削加工中心這一類(lèi)多工序集中的數控磨床上加工時(shí)，這個(gè)比例有可能上升到70%～80%，但準備調整工時(shí)又往往要長(cháng)的多，所以零件批量太小時(shí)就會(huì )變得不經(jīng)濟；
4、加工的零件應符合能充分發(fā)揮數控磨床多工序集中加工的工藝特點(diǎn)：數控磨床加工零件時(shí)砂輪切削工件的情況與對應的非數控磨床是完全一樣的，但它可進(jìn)行一些有加工精度要求的復合加工，，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數控車(chē)床錐面或階梯軸肩的端面普通車(chē)床磨削，數控外圓磨床除此外，還可磨削圓環(huán)面(包括凸及面和凹只面)，以及以上各種形式的復雜的組合表面；
5、重復性投產(chǎn)的零件：使用數控磨床的工序準備工時(shí)占有較高的比例。例如工藝分析準備、編制程序、零件首件調整試切等，這些綜合工時(shí)的總和往往是零件單件加工工時(shí)的幾十倍到上百倍，但這些數控車(chē)床工作內容(如普通車(chē)床工夾具、工藝文件、程序等)都可以保存起來(lái)反復使用，所以一種零件在數控磨床上試制成功再重復投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)周期減少，花費也少，能取得更好的經(jīng)濟效益。

數控車(chē)床加工技術(shù)是以數控系統為代表的新技術(shù)對傳統機械制造產(chǎn)業(yè)滲透形成的機電一體化產(chǎn)品，v所需的加工條件，如進(jìn)給速度、主軸轉速、具選擇等，都是由指令代碼事先規定好的，整個(gè)加工過(guò)程是自動(dòng)進(jìn)行的，人為造成的加工誤差很小，數控車(chē)床而且傳動(dòng)中的間隙及誤差還可以由數控系統進(jìn)行補償。因此，數控車(chē)床加工精度較高。
這類(lèi)故障有些可以通過(guò)報警信息查找故障原因。對一般的數控系統來(lái)講都有故障診斷功能或信息報警。數控車(chē)床加工維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。數控車(chē)床件加工工廠(chǎng)而有些故障雖有報警信息顯示，但并不能反映故障的真實(shí)原因。這時(shí)需根據報警信息和故障現象來(lái)分析解決。數控車(chē)床加工經(jīng)長(cháng)時(shí)間加工使用，數控車(chē)床件加工工廠(chǎng)地基與床身水有變化，使導軌局部單位面積負荷過(guò)大定期進(jìn)行床身導軌的水調整，數控車(chē)床件加工工廠(chǎng)或修復導軌精度數控車(chē)床長(cháng)期加工短工件或承受過(guò)分集中的負荷，使導軌局部磨損嚴重注意合理分布短工件的安裝位置，避免負荷過(guò)分集中。

車(chē)床加工設備是現代工業(yè)常用的一種工件加工設備，自動(dòng)化程度高，運行穩定，加工的工件精度高、質(zhì)量好。而且車(chē)床加工還可以幫助廠(chǎng)家提高生產(chǎn)率。車(chē)床是首要用車(chē)刀對旋轉的工件進(jìn)行加工的機床。在車(chē)床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應的加工。車(chē)床件現在機床加工的發(fā)展也是十分迅速的，正是因為現在的社會(huì )是飛速發(fā)展的社會(huì )，什么都在進(jìn)行創(chuàng )新，不創(chuàng )新的東西都在慢慢被歷史的腳步所掩埋。數控技術(shù)的誕生使得很多行業(yè)都有了質(zhì)的提升，正是因為數控技術(shù)的應用，它對國計民生的一些重要行業(yè)的發(fā)展起著(zhù)越來(lái)越重要的作用。車(chē)床件現在歷史長(cháng)河的進(jìn)步是靠數控技術(shù)的發(fā)展所決定的。今后高速、精密是機床發(fā)展永恒的目標，我們如果想要提高數控機床的進(jìn)一步發(fā)展，那么我就要從高速，精密這兩個(gè)方面著(zhù)手去研究，數控機床的可靠性是數控機床產(chǎn)品質(zhì)量的一項關(guān)鍵性指標。只有數控機床的生產(chǎn)過(guò)程也穩定，可靠下來(lái)，穩定的生產(chǎn)，才可以產(chǎn)量。這些都是以后數控機床發(fā)展的方向。

數控車(chē)床車(chē)件加工裝夾主要考慮以下幾點(diǎn)：
(1)夾緊機構或其它元件不得影響進(jìn)給，加工部位要敞開(kāi)。要求夾持工件后夾具等一些組件不能與運動(dòng)軌跡發(fā)生干涉。
(2)小的夾緊變形。
(3)裝卸方便，時(shí)間盡量短。
(4)可以考慮同時(shí)裝夾數個(gè)工件進(jìn)行加工。
(5)夾具結構應力求簡(jiǎn)單。
(6)夾具應便于與機床工作臺及工件定位表面間的定位連接。
數控車(chē)床加工零件的特點(diǎn)
1、加工的零件表面粗糙度好
數控車(chē)床能加工出表面粗糙度小的零件，不僅是因為機床的剛性和制造精度高，還由于它能夠進(jìn)行恒線(xiàn)速度切削。且易于工件各個(gè)加工面的精度;加工時(shí)，工件繞某一固定軸線(xiàn)回轉，各表面具有同一的回轉軸線(xiàn)，故易于加工面間同軸度的要求;在材質(zhì)、精車(chē)留量和已定的情況下，表面粗糙度取決于進(jìn)刀切削量和切削速度。在傳統的車(chē)床上車(chē)削端面時(shí)，由于轉速在切削過(guò)程中恒定，理論上只有某一直徑處的粗糙度小。實(shí)際上也可發(fā)現端面內的粗糙度不一致。使用數控車(chē)床的恒線(xiàn)速度切削功能，可選用線(xiàn)速度來(lái)切削端面，這樣車(chē)出的粗糙度很小而且基本一致。數控車(chē)床還適合于車(chē)削各部位表面粗糙度要求不同的零件。粗糙度小的部位可以通過(guò)提高轉速和減小走刀量與切削余量的方法來(lái)達到，而這在傳統車(chē)床上是做不到的。在有些要求不高的場(chǎng)合可以以車(chē)代磨。
2、能夠加工內外輪廓形狀復雜的零件
任意平面曲線(xiàn)都可以用無(wú)數短直線(xiàn)或小圓弧組成，而數控車(chē)床又具有直線(xiàn)和圓弧插補功能，部分車(chē)床數控裝置還有一些非圓復雜曲線(xiàn)插補功能，所以可以車(chē)削由任意直線(xiàn)面曲線(xiàn)組合的形狀復雜的回轉體零件和較難控制尺寸的零件。如具有封閉內腔的殼體零件，由于計算機具有高超的運算能力，可以瞬間準確地計算出每個(gè)坐標軸瞬間應該運動(dòng)的運動(dòng)量，因此數控車(chē)床能完成普通車(chē)床難以加工或根本不能加工的復雜型面的零件。
零件的內外輪廓的曲線(xiàn)是數學(xué)方程式描述的曲線(xiàn)。對于由直線(xiàn)或圓弧組成的輪廓，直接利用機床的直線(xiàn)或圓弧插補功能。對于由非圓曲線(xiàn)組成的輪廓，可以用非圓曲線(xiàn)插補功能;若所選機床沒(méi)有曲線(xiàn)插補功能，則應先用直線(xiàn)或圓弧去逼近，然后再用直線(xiàn)或圓弧插補功能進(jìn)行插補車(chē)削。如果說(shuō)車(chē)削圓弧零件和圓錐零件既可選用傳統普通車(chē)床也可選用數控車(chē)床，那么車(chē)削復雜形狀回轉體零件和以上兩種類(lèi)型的零件都能使用數控車(chē)床進(jìn)行車(chē)削，而且效果理想。
3、車(chē)削各種螺紋軸、孔的零件數控車(chē)床不但能車(chē)任何等節距的直、錐和端面螺紋，而且能車(chē)增節距、減節距，以及要求等節距、變節距之間平滑過(guò)渡的螺紋和變徑螺紋。數控車(chē)床車(chē)削螺紋時(shí)主軸轉向不必象傳統車(chē)床那樣交替變換，它可以循環(huán)，直到完成。所以它車(chē)削螺紋的效率很高。數控車(chē)床可以配備精密螺紋切削功能，再加上采用機夾式硬質(zhì)合金螺紋車(chē)刀，以及可以使用較高的轉速，所以車(chē)削出來(lái)的螺紋精度較高、表面粗糙度小?？梢哉f(shuō)，只要是市場(chǎng)上所使用的螺紋零件，很適合于在數控車(chē)床上加工。