固化劑
特性：環(huán)氧富鋅漆海虹油漆是一種雙組份富鋅環(huán)氧漆可固化形成堅硬耐腐蝕涂層
用途可用于集裝箱生產(chǎn)線(xiàn)上的涂裝根據油漆的配套可以作為其他用途的含鋅環(huán)氧底漆
使用溫度干燥時(shí)大140物參數
顏色/色號灰紅色/漆面半平光體積固體含量481
論涂布率12米2/升以40微米干膜計)閃點(diǎn)30
比重1.7公斤/升
表干約0.5小時(shí)(20)
指觸干約2小時(shí)(20)
完全固化7天(20)
揮發(fā)性有機化合
物含量(V.O.C):470克/升
施工說(shuō)明
混合比率基料固化劑
31體積比
施工方法無(wú)空氣噴涂空氣噴涂刷涂稀釋劑
(大用量)5155
混合使用期8小時(shí)(20)(無(wú)空氣噴涂)
8小時(shí)(20)(刷涂)
噴孔0.430.53毫米
噴出壓力17.5兆帕
無(wú)空氣噴涂資料僅供參考實(shí)用時(shí)可以調整

HEMPEL油漆用于船舶甲板上，要求耐水、耐曬，對底漆有良好的附著(zhù)力。船舶的甲板部位人員走動(dòng)較為頻繁，裝卸貨物時(shí)容易碰撞，因此式瑪卡龍油漆還有良好的耐磨性及耐洗刷性。
在石油鉆采平臺的甲板上要求更高，除了上述的因素外，還要耐石油、機油和鉆井用的泥漿等。
中涂油漆和海虹油漆在船上時(shí)通用的，水線(xiàn)漆主要品種有佐敦油漆、式瑪卡龍油漆、海虹油漆，這些皆可用于甲板上，所用底漆可用醇酸或酚醛紅丹漆或醇酸磷酸鋅底漆。
在風(fēng)浪大，船體搖動(dòng)、甲板潮濕情況下，甲板防漆可防止行走時(shí)跌。甲板防漆是用醇酸樹(shù)脂，過(guò)氯乙烯樹(shù)脂或氯化橡膠作為漆基，亦有用環(huán)氧脂加入苯基苯酚甲醛樹(shù)脂桐油漆料作為漆基，并加入耐磨顏料配制而成。為了防止貯存日久后難以攪勻起見(jiàn)，防材料好采用分裝，用前按比例調入。甲板防漆由于涂層厚，因此使用壽命較一般甲板漆為長(cháng)。
甲板中涂油漆一般采用黃砂、水泥作為防耐磨材料。黃砂用清水洗凈后曬干，過(guò)篩，取20-60目的砂粒與400號水泥按生產(chǎn)廠(chǎng)的比例，調至不見(jiàn)夾心為止。施工一般采用橡皮刮刀，刮一至三層，其厚度為1-2mm。另一方法是先將水泥用粗篩過(guò)篩，調入防漆內，進(jìn)行涂裝。在漆膜未干前，將黃砂灑于漆膜表面，干后掃除未粘結的黃砂，然后再在上面涂防漆一道。

回收廢鉑催化劑絡(luò )合物的制備
以下是較常用的鉑絡(luò )合物催化劑的幾種制備方法。
1．氯鉑酸的異丙醇溶液
3gH2ptCl*6H2O溶于100ml無(wú)水異丙醇中，在一定定溫度下充分攪拌，使其全溶后靜置一段時(shí)間，既得產(chǎn)物，終為桔溶液/$B*a#jT.W-v8e$g
H2ptCl*6H2O+（CH3）2CHOHH2ptCl4+(CH3)2CO+2HCl+6H2Od;k(M-gx9`5il
在貯存中，兩價(jià)鉑可進(jìn)一步還原成零價(jià)鉑[pt(0)],而以pt(0)為主的氯鉑酸的異丙醇溶液活性較強，在硅氫加成反應中，有催化活性的成份是零價(jià)鉑和二價(jià)鉑。.}6V%H!F,K3f/a!C
2．鄰苯二甲酸二乙酯配位絡(luò )合物3y:d4{*L7r3}
在附有回流冷凝器溫度計的500ml三口瓶中，加入1gH2ptCl*6H2O及200ml無(wú)水乙醇，通N2（干燥）下，升溫至80℃回流2h，然后降溫至40℃，減壓蒸出乙醇，得粘稠物，經(jīng)氯仿抽提及除去溶劑后，便得固體產(chǎn)物（抽提10次左右），加入50g鄰苯二甲酸二乙酯溶解固體物，濾去固渣使得到鄰苯二甲酸二乙酯的配位絡(luò )合物催化劑。,q }*W#A7_/A5V!X
3．回收廢鉑催化劑-四氫呋喃絡(luò )合物
在附有回流冷凝器及溫度計的反應瓶中，加入1gH2ptCl*6H2O及200ml四氫呋喃，在通N2的情況下回流1h，冷卻后加入Na2SO4干燥，濾去固體渣狀物，既得四氫呋喃配位絡(luò )合物溶液。
4．甲基乙烯基硅氧烷配位絡(luò )合物
附有回流冷凝器，溫度計的反應瓶中，加入32gH2ptCl*6H2O及210g（Me2ViSi）2O,在常壓及120℃回流1h，冷卻后濾去黑色沉淀（鉑黑）并將淺灰色酸性溶液反得用蒸餾水洗至中性（除去含氯的酸性副產(chǎn)物）而后加入無(wú)水CaCl2干燥，濾出CaCl2后，得到含鉑2.2%（質(zhì)量分數）及含氯0.43%（質(zhì)量分數）的甲基乙烯基硅氧烷配位的回收廢鉑催化劑。