一些老板在創(chuàng )業(yè)之初由于資金不夠，所以一般都選擇開(kāi)個(gè)女裝尾貨店，但是女裝尾貨店要開(kāi)好，并不容易，尤其在進(jìn)貨上更是要特別慎重。那么女裝尾貨店怎樣進(jìn)貨？女裝未獲店進(jìn)貨要注意什么？下面我們來(lái)具體看看吧。 1 女裝尾貨店應該怎么去進(jìn)貨？進(jìn)貨應該注意什么呢？ 服裝店的風(fēng)格一定不能做亂，店面裝修、服裝搭配、色系都各方面統一。不能今天想拿淑女風(fēng)格的,明天想拿歐美風(fēng)格的。弄的整個(gè)店面非常不統一， 這樣就很難留住回頭客。進(jìn)貨的時(shí)候好固定一個(gè)人去進(jìn)，不要輕易改變風(fēng)格。進(jìn)貨的地點(diǎn)也不能輕易改變，因為地方不一樣，很難淘到風(fēng)格類(lèi)似的衣服。進(jìn)貨的時(shí)候也要對價(jià)格定位把握的非常明確，不要便宜的、貴的只要喜歡都拿，一定要拿適合本店的價(jià)位的YY,要不然貴的貨也會(huì )變成地攤貨,賣(mài)不上價(jià)。各種風(fēng)格的都一定有顧客群的，只要你專(zhuān)心把某種風(fēng)格做到，一定會(huì )培養很多回頭客的，進(jìn)貨也不會(huì )很頭疼。 2 女裝尾貨店應該怎么去進(jìn)貨？進(jìn)貨應該注意什么呢？ 如果是做中質(zhì)量的，好是做定價(jià)銷(xiāo)售。因為如果可以講價(jià)，往往讓顧客認為還有講價(jià)的余地，而一旦不能達到她們所期望 的價(jià)格，她們就不買(mǎi)。如果賣(mài)給誰(shuí)都是統一價(jià)格，她們在心理上也許會(huì )平衡一些。如果不是老板自己看店，這點(diǎn)就更重要了，這樣在管理上要方便的多。有利于老板控制價(jià)格。當然給老顧客，一定要有適當的優(yōu)惠的。 3 女裝尾貨店應該怎么去進(jìn)貨？進(jìn)貨應該注意什么呢？ 其實(shí)女人在買(mǎi)衣服時(shí)不僅僅是在享受試穿一件新的衣服給她帶來(lái)新的感覺(jué)和風(fēng)格，在買(mǎi)賣(mài)的過(guò)程中女人都習慣討價(jià)還價(jià)，這已經(jīng)讓百分之九十的女人在散貨店養成的習慣，她們也樂(lè )于享受那討價(jià)還價(jià)其中的感覺(jué)。所以要想在這種氛圍中把散貨店做定價(jià)，需要幾方面因素的結合，才能慢慢把定價(jià)這個(gè)模式做起來(lái)。但畢競每個(gè)人的店鋪地段不同，環(huán)境不同，消費觀(guān)點(diǎn)不同，所以并不是每個(gè)地方都適合把散貨店做定價(jià)模式來(lái)經(jīng)營(yíng)。大家在確定是否做定價(jià)銷(xiāo)售前，先多做調查與實(shí)驗 4. 宇航服裝布料再生資源回收公司從事庫存服裝回收和批發(fā)、庫存布料回收、服裝尾貨回收，幫助服裝企業(yè)庫存解決之憂(yōu)，實(shí)現資金回籠

現在，在街頭林立的服裝小店中，掛著(zhù)“外貿服裝”的店鋪越來(lái)越多，經(jīng)營(yíng)外貿服裝一度成了服裝店投資的。所謂外貿服裝，是指國內服裝生產(chǎn)廠(chǎng)家根據國外來(lái)料或國外來(lái)樣、國內選料加工的同時(shí)，在完成訂單后剩余的那部分尾貨，包括從面料、規格、花色上看不太出小毛病的殘次品、多余或節省下來(lái)布料私自加工的及國外退貨的但無(wú)殘次的“出口轉內銷(xiāo)”服裝。這類(lèi)服裝價(jià)格優(yōu)惠，而且非常受歡迎，因此也讓很多經(jīng)營(yíng)者把目光鎖定在外貿服裝上。 滿(mǎn)大街的外貿服裝店里新品不斷，而廠(chǎng)家并不會(huì )真有這么多的外貿尾貨，那么這些尾貨是怎么來(lái)的呢?據一位外貿工廠(chǎng)的經(jīng)理介紹，尾貨有且僅有兩種可能，一是瑕疵品，一是工廠(chǎng)用自己采購的面料做的內銷(xiāo)的商品，后者生產(chǎn)的量非常大。外商跟外貿廠(chǎng)家有嚴格的合同約定，外商會(huì )嚴格控制面料數量，雖然每批產(chǎn)品都允許有損耗，但是多余的面料一般都會(huì )控制在兩套以下，有時(shí)候甚至一點(diǎn)不剩。因此現在市場(chǎng)上很多的所謂外貿尾貨只是廠(chǎng)家生產(chǎn)的仿制品，多就是做工一些而已。一般是商家拿著(zhù)國外服裝的圖片或樣品，請國內的服裝廠(chǎng)家成批仿制的;或者是國內的服裝企業(yè)在做完外加工之后，再買(mǎi)點(diǎn)低檔的面料，按原來(lái)的樣板再做一批，批給銷(xiāo)售商，銷(xiāo)售商貼上各種假商標就流向市場(chǎng)。 這樣的商品對消費者還是有吸引力的，很多服裝店和批發(fā)商在銷(xiāo)售時(shí)都會(huì )貫之以“正單”、“跟單”、“原單”等不同的說(shuō)法，初入行的投資者如果真相信了批發(fā)商的這些說(shuō)法，就未免過(guò)于天真了?，F在很多服裝批發(fā)商都會(huì )銷(xiāo)售市場(chǎng)上熱門(mén)品牌的當季新款，批發(fā)價(jià)也比同類(lèi)內銷(xiāo)產(chǎn)品高得多，利潤空間也很大，一件15元從外貿廠(chǎng)里批來(lái)的毛衣，自己訂上一個(gè)的標簽就能賣(mài)25元甚至更高。因此服裝經(jīng)營(yíng)者在進(jìn)貨時(shí)一定要擦亮眼睛，注意觀(guān)察服裝的細節，防止進(jìn)到質(zhì)次的偽“外貿服裝”。 宇航服裝布料再生資源回收公司從事庫存服裝回收和批發(fā)、庫存布料回收和批發(fā)、服裝尾貨回收和批發(fā)，幫助服裝企業(yè)庫存解決之憂(yōu)，實(shí)現資金回籠

宇航庫存服裝回收公司成立于2016年，公司位于東莞市沙田鎮稔州翔實(shí)布料市場(chǎng) 回收種類(lèi) 　　服裝：男裝、女裝、童裝、瘦身內衣褲、內褲、保暖內衣、家居服、休閑褲，襯衣布，針織衫.球服，睡衣、牛仔衣、牛仔褲、休閑服裝、西裝、西褲、毛衣、羽絨服、茄克、風(fēng)衣、棉衣、T恤衫、襯衫、襪子、帽子、運動(dòng)套裝等。 　　布料：全毛絲綢面料、麻布面料、家紡面料、服裝面料、復合面料、呢絨、皮革、各類(lèi)色織布料亞麻系列成品布、春亞紡繡花布、針梭織布料、坯布、牛仔、斜紋、棉布、彈力布、里布、尼龍、化纖、泳衣布、邊綸布、帆布、絲綢、燈芯絨、毛料、單雙面毛料等。

宇航庫存服裝回收公司成立于2016年，公司位于東莞市沙田鎮稔州翔實(shí)布料市場(chǎng)，從事庫存服裝回收，回收服裝尾貨， 回收庫存服裝，回收庫存衣服，回收庫存布料等，本公司常年在廣州市及周邊市縣收購各種庫存服裝，內銷(xiāo)外銷(xiāo)服裝、男裝、男褲、女裝、女褲、休閑裝、運動(dòng)裝、童裝，外貿女裝、品牌時(shí)裝、靚女裝、靚仔裝，少女裝、裙子、連衣裙、上衣、時(shí)尚牛仔、短褲等，不怕量大，現金收購，時(shí)間派專(zhuān)人上門(mén)看貨，解決您的庫存煩惱

全國外貿服裝生產(chǎn)地以長(cháng)三角、珠三角、東北大連地區為主，主營(yíng)日韓外貿服裝出口，而歐美的代工廠(chǎng)家由于歷史的原因多是找的香港工廠(chǎng)，隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和區域成本的升高，香港生產(chǎn)資源和人工競爭能力已然下降，越來(lái)越多的歐美代工轉移到與香港毗鄰的珠三角設廠(chǎng)。

價(jià)格差異原因 當然，因為這種種分別，它們的價(jià)位也是不同的~所以你可能會(huì )看到，同樣是一個(gè)品牌的衣服，款式大約也是一樣，為什么價(jià)格會(huì )不一樣呢？以上的這些就是分別。 由于涉及制作面料成本，設計理念，技術(shù)工藝，品牌風(fēng)格等等方面的差異，使得日韓的原單衣服比歐美品牌服裝的價(jià)格低很多，經(jīng)常是低到1比10(當然市場(chǎng)數量上可能是10比1)，我以為可以這樣打個(gè)比方，日韓服裝相當于一罐加糖的可樂(lè )，歐美服裝則相當于是一杯美酒，究竟選哪樣，就看你的定位是什么。

有時(shí)候，真假外貿服裝在面料上難于區分，就要從小處著(zhù)眼看輔料，真正的外貿服裝的輔料大多都是客供，做工，帶有品牌的特征，比如拉鏈、紐扣、衣服上的小標識等等，有的還帶有品牌的標志，假如做工粗糙，或者大批量衣服使用同種紐扣等輔料，就可能是贗品。

服裝尾貨是指國內服裝生產(chǎn)廠(chǎng)家根據國外來(lái)料、來(lái)樣或國外來(lái)樣、國內選料進(jìn)行加工，在完成訂單后剩余的那部分產(chǎn)品，包括從面料、規格、花色上看不出大毛病的殘次品、多余或節省下來(lái)的布料私自加工的及國外退貨但無(wú)殘次的“出口轉內銷(xiāo)”服裝，也有一些是檢驗不合格退下來(lái)的服裝。

我國服裝生產(chǎn)企業(yè)承擔著(zhù)全球超過(guò)一半的服裝加工任務(wù)。而國外品牌在下訂單的時(shí)候一般會(huì )采用“來(lái)料加工”的方式，為確保生產(chǎn)足夠量的合格產(chǎn)品，當然來(lái)料配給量肯定會(huì )大于訂單要求。而加工廠(chǎng)家在按訂單交貨后，總會(huì )有部分剩余，這部分商品就成了“尾貨”。