2月28日，遼寧大連，中國船舶集團旗下大船集團為中遠海運量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃氣)動(dòng)力超大型原油船成功交付。

　　“遠瑞洋”輪設計總長(cháng)333米、型寬60米、型深30.5米。采用液化天然氣為主燃料，配備液化天然氣雙燃料主機、發(fā)電機、鍋爐，入中國船級社(CCS)單一船級。

　　該船采用大船集團研發(fā)的新型線(xiàn)，搭配適用于該船舶的10.6米直徑大尺寸螺旋槳，船舶總體性能。在設計吃水，服務(wù)航速15節條件下，在燃氣模式時(shí)，該船續航力可達到1.2萬(wàn)海里，燃油與燃氣總計續航力為2.4萬(wàn)海里，設計能效指數低于基線(xiàn)值約39%。

成都市發(fā)改委將會(huì )同相關(guān)部門(mén)和電網(wǎng)公司等單位組織項目初審、現場(chǎng)復核和評審，擇優(yōu)確定支持項目。項目確定后，電網(wǎng)公司與項目單位簽訂并網(wǎng)調度協(xié)議和購售電合同，在同等條件下確保儲能系統接入、調度、消納。

同時(shí)，成都市發(fā)改委將會(huì )同相關(guān)部門(mén)和電網(wǎng)公司確認儲能設施運轉情況，對達到條件的支持項目發(fā)放年度補貼，同時(shí)加強儲能項目事中事后監管，對隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假資料的、效果不達標且整改后仍不符合要求的、未能按期投運的、疏于安全管理導致安全事故的，收回并終止補貼。

該局表示，二產(chǎn)、三產(chǎn)用電量增長(cháng)乏力主要是受春節假期影響，制造業(yè)、建筑業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)，其中用電量負增長(cháng)明顯的行業(yè)有建筑業(yè)-17.5%、教育培訓行業(yè)-9.8%；水泥制造業(yè)-25.9%。

發(fā)電方面，截至1月底，湖南電網(wǎng)口徑水力發(fā)電量37.0億千瓦時(shí)，同比增長(cháng)25.3%；火力發(fā)電量112.1億千瓦時(shí)，同比增長(cháng)6.6%。新能源方面，其中風(fēng)力發(fā)電量11.9億千瓦時(shí)，同比增長(cháng)7.5%；太陽(yáng)能發(fā)電量1.7億千瓦時(shí)，同比減少27.5%；生物質(zhì)發(fā)電量4.3億千瓦時(shí)，同比增長(cháng)29.0%。