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面向地區 |
全國 |
鋼絲繩彎曲疲勞引起的典型斷絲，此類(lèi)發(fā)生在點(diǎn)接觸鋼絲繩類(lèi)型中居多，所以建議推薦使用線(xiàn)接觸鋼絲繩。
股芯，由于突加負載引起的扭曲不平衡造成的，鋼絲繩應該換更大規格鋼絲繩使用。
高應力作用下出現的（立結構鋼絲繩主芯）斷開(kāi)，注意外層股鋼絲的交咬。
汽車(chē)吊車(chē)鋼絲繩規格：10mm，12mm，14mm，16mm，18mm。
行車(chē)起重機電動(dòng)葫蘆鋼絲繩：7．7mm11mm13mm15mm17．5mm19．5mm，22mm，24mm，26mm，27mm。
低破斷拉力為207KN，約21.1噸，如果是鋼芯1960MPA強度級，低破斷拉力為279KN，約28.4噸。
鋼絲繩主要品種
磷化涂層鋼絲繩，中國發(fā)明專(zhuān)利，鋼絲經(jīng)過(guò)磷化處理后耐磨能力、耐蝕防銹能力全面提高，使用壽命是光面鋼絲繩2-3倍（注意與光面鋼絲繩的區別）
油繩類(lèi)鋼絲繩長(cháng)期使用中的利與弊特別是經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的使用，鋼絲繩的表層必然會(huì )形成一層難以清理油泥，而這些油泥所影響的不僅僅是鋼絲繩的美觀(guān)，更有對鋼絲繩傳動(dòng)順暢性的阻礙。
一定要在初始階段將其處理干凈，另外在使用之余盡量將其存放于無(wú)塵少塵的環(huán)境中，這樣便可以兼顧鋼絲繩性能的同時(shí)有效防大量的油泥形成了。
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