什么是柴油機油？有什么特點(diǎn)？
用柴油作燃料的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機所使用的潤滑油稱(chēng)柴油機油。柴油機是以柴油為燃料的壓燃式發(fā)動(dòng)機，一般長(cháng)時(shí)間高速行駛的工況比較多，其熱負荷通常都汽油發(fā)動(dòng)機，故對潤滑油的高溫清凈性要求較高，而對抗低溫銹蝕和抑制低溫油泥生成的要求不是很高。
柴機油是柴油發(fā)動(dòng)機使用的潤滑油。柴油機是柴油發(fā)動(dòng)機的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種扭矩大，，經(jīng)濟性能好的發(fā)動(dòng)機。它的能量的來(lái)源是柴機油的燃燒。柴油機的應用前景十分廣闊，全球柴油機應用市場(chǎng)呈現穩步增長(cháng)。很多人每天使用柴油機，但卻不知道如何保養柴油機。更多油品資訊油品信息調油技術(shù)請關(guān)注公眾號油品圈。其實(shí)柴油機的保養是一件很有技術(shù)含量的工作全合成柴機油，如果柴油機保養的好，甚至可以柴油機的使用壽命。
使用方法
使用柴機油的柴油機的保養工作分為塊。先要仔細檢查空氣漏清器各密封墊圈是否有反裝、錯裝和漏裝的現象發(fā)生，并應該其嚴密性。其次，應該保養潤滑油濾清器，防止濾芯堵塞，如果不注意會(huì )降低柴油機的使用壽命。需要注意的一點(diǎn)是燃油濾清劑。這里的燃油濾清劑指的是在燃油供給系統中的燃油濾清劑。在日常保養的時(shí)候，要特別注意，及時(shí)清洗，對于各個(gè)零部件及時(shí)清理雜物及時(shí)排出。
總而言之，柴油機的保養，是空氣漏清器，潤滑油濾清器，燃油濾清劑的保養。只有加強這三個(gè)部件的保養，充分發(fā)揮它們之間的相互作用，加質(zhì)量好一點(diǎn)的柴機油，才能更好地讓柴油機在我們日常的生活工作中發(fā)揮作用。

從生產(chǎn)工藝上看，汽油機油和柴油機油都是基礎油+添加劑調配而成，兩者在配方上相似，一些不明真理的人將汽機油和柴機油混用，其結果是損傷發(fā)動(dòng)機。汽油機油和柴油機油是不能代用或混用的。兩者在配比和調和上是依據汽油發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機的構造和工作環(huán)境作為依據而研發(fā)的。
柴機油和汽機油的區別粘度，同級別的柴油要比汽油粘度高如果將同粘度區別的柴油機油用在了汽油發(fā)動(dòng)機里，會(huì )產(chǎn)生以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、引起發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發(fā)動(dòng)機升溫，而溫度升高會(huì )加速油變質(zhì)，機油壽命要減半。
2、增加低溫啟動(dòng)的磨損：機油粘度過(guò)大，發(fā)動(dòng)機低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時(shí)油壓雖然高，但油的泵送性能差，會(huì )出現干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動(dòng)機磨損的主要原因。
添加劑，同體積柴油機油含添加劑更多
柴油機在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時(shí)要求更多的清潔分散劑，添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個(gè)：對酸進(jìn)行中和、清潔發(fā)動(dòng)機內部積碳油泥。柴油機油更多的抗氧化劑，燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會(huì )產(chǎn)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，更多的添加劑防止機油過(guò)快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機油在這方面則沒(méi)有如此嚴格的要求。
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，終導致抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！排氣和催化式排氣凈化系統柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，因此柴油發(fā)動(dòng)機的排放物對凈化器有更求，柴油機的凈化器進(jìn)行了的理來(lái)應對這個(gè)問(wèn)題。如果把柴油機油用在汽油機上，會(huì )給汽油機的排氣凈化器帶來(lái)問(wèn)題。

工業(yè)潤滑油廠(chǎng)家告訴你柴機油變質(zhì)怎么看
發(fā)動(dòng)機的潤滑油（也稱(chēng)機油）除了潤滑之外，還有冷卻、清潔、密封、防銹及減振等作用。機油的質(zhì)量對發(fā)動(dòng)機正常運行有著(zhù)重要的作用，但隨著(zhù)使用時(shí)間的增長(cháng)和機器故障的出現，機油中會(huì )因進(jìn)人水、燃油、金屬顆粒而喪失潤滑性能，導致機油變質(zhì)。
機油中進(jìn)水
油水混合后，發(fā)動(dòng)機油底盤(pán)里的油量逐漸增多，機油由藍變灰、由濃變稀，機油表上的讀數越來(lái)越小。油水混合后會(huì )加速發(fā)動(dòng)機的早期磨損，使發(fā)動(dòng)機氣缸拉缸，甚至燒壞軸承。發(fā)現發(fā)動(dòng)機有油水混合現象時(shí)應立即停機檢查。
1、原因
機油從油盤(pán)里通過(guò)機油泵輸送到主油道，再從分油道供給各部潤滑，然后再回到油盤(pán)。熱水是從水箱里通過(guò)水泵輸送到氣缸體水套里，經(jīng)過(guò)氣缸到氣缸蓋水套里，由缸蓋出水管回到水箱。正常情況下油水不會(huì )混合，發(fā)生油水混合主要是下列原因造成的。
a、氣缸蓋、機體有氣孔、砂眼或產(chǎn)生裂紋；
b、氣缸墊片破損；
c、氣缸套封水圈破損；
d、氣缸蓋水悶頭松動(dòng)或破損。
2、判斷
a、觀(guān)色法：清潔達標的機油呈灰藍色、半透明狀，機油中有了水則呈褐色。當發(fā)動(dòng)機運轉一段時(shí)間后，機油呈乳白色，并伴有泡沫。
b、燃燒法：把銅棒燒熱后放人被檢查的機油中，若有“僻啦”響聲，說(shuō)明機油中含有較多的水。也可將檢查的機油注人中加熱，當溫度接近80～100
℃時(shí)，中產(chǎn)生“僻啦”聲，則機油中含有較多的水。
c、放水法：發(fā)動(dòng)機停機后，讓發(fā)動(dòng)機靜止30min左右，松開(kāi)放油螺塞，如有水放出來(lái)，則說(shuō)明機油中含有較多的水。
機油中混入柴油
機油混人柴油后濃度變稀薄，顏色及味道都有所改變。油底殼機油油位越來(lái)越高，機油壓力會(huì )隨著(zhù)油底殼油位增高而變低。機油被燃油稀釋后，黏度會(huì )明顯下降，影響潤滑油膜的形成；另外，柴油的凝固點(diǎn)高，導致潤滑油傾點(diǎn)上升，低溫下（在潤滑油正常凝固溫度時(shí)）凝固，發(fā)動(dòng)機無(wú)法泵送機油，摩擦表面處于無(wú)油潤滑的狀態(tài)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機出現難啟動(dòng)，輕者造成發(fā)動(dòng)機拉缸、燒瓦，重者發(fā)生抱軸事故。
1、原因
當燃油供給系統工作不良、燃油霧化性不好，會(huì )使燃油或大量的過(guò)濃燃油混合氣竄人曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。另外，一些采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油，也會(huì )使機油被燃油稀釋。
2、檢查
潤滑油中混人燃油的鑒別。機油混人大量燃油時(shí)，可根據氣味、豁度是否降低、油面是否增高來(lái)判斷；取機油數滴滴人機油檢查器皿中，將其加熱到標準溫度，然后看它能否被點(diǎn)燃，會(huì )有一種明顯的燃油的氣味。
機油變成油泥
當發(fā)動(dòng)機使用一段時(shí)間后，在潤滑油中會(huì )出現一種黑褐色的黏稠物質(zhì)，這是油泥。油泥可能堵塞集濾器過(guò)濾網(wǎng)和油道，造成發(fā)動(dòng)機潤滑油不足，機油壓力低。