橡膠可以通過(guò)回收系統來(lái)回收。通常，橡膠回收的主要方式有分類(lèi)收集、回收利用和處置三種方式。
1. 分類(lèi)收集：通過(guò)分類(lèi)收集可以將不同種類(lèi)的橡膠分離開(kāi)來(lái)，如熱塑性橡膠、氯丁橡膠、氯乙烯橡膠等，以便為后續的回收利用提供基礎。
2. 回收利用：橡膠被分類(lèi)之后，可以通過(guò)進(jìn)一步的磨粉、混合、擠出等處理技術(shù)，將其再次加工成新的橡膠制品，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
3. 處置：如果橡膠回收利用后仍無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，則可以采取處置的方式，將其進(jìn)行焚燒處理，以降低其對環(huán)境的污染。

回收橡膠：廢舊橡膠資源再生綜合利用，領(lǐng)域非常廣泛，既可代替部分天然橡膠，又在新材料領(lǐng)域中是主要的原材料，如：防水材料、橡膠跑道、橡膠地板等。同時(shí)，彌補了當前我國橡膠資源嚴重不足的困境，對我國橡膠行業(yè)及再生資源綜合利用方面更具有的推動(dòng)作用。

回收橡膠助劑：橡膠助劑是橡膠加工過(guò)程中添加的化工產(chǎn)品的總稱(chēng)，用于賦予橡膠制品優(yōu)良彈性和提高使用性能、調整橡膠產(chǎn)品的結構、改善橡膠加工工藝等，在橡膠工業(yè)中扮演著(zhù)不可或缺的角色，是橡膠工業(yè)重要的原材料。橡膠助劑廣泛應用于輪胎、膠管、膠帶、膠鞋等橡膠制品的生產(chǎn)過(guò)程中，其中主要應用于輪胎制造業(yè)。橡膠助劑產(chǎn)品主要應用于輪胎制造業(yè)。在市場(chǎng)需求層面，輪胎需求受替換胎、配套胎市場(chǎng)共同影響，配套輪胎市場(chǎng)需求主要取決于新增汽車(chē)產(chǎn)量，替換輪胎市場(chǎng)需求則與汽車(chē)保有量密切相關(guān)。

廢舊橡膠的回收利用主要有以下方法：
1、通過(guò)機械方法將廢舊輪胎粉碎或研磨成微粒;
2、通過(guò)脫硫技術(shù)破壞硫化膠化學(xué)網(wǎng)狀結構制成所謂的再生橡膠。

橡膠（Rubber）：具有可逆形變的高彈性聚合物材料。在室溫下富有彈性，在很小的外力作用下能產(chǎn)生較大形變，除去外力后能恢復原狀。

結構簡(jiǎn)式
　　線(xiàn)型結構：未硫化橡膠的普遍結構。由于分子量很大，無(wú)外力作用下，呈細團狀。當外力作用，撤除外力，細團的糾纏度發(fā)生變化，分子鏈發(fā)生反彈，產(chǎn)生強烈的復原傾向，這便是橡膠高彈性的由來(lái)。
　　支鏈結構：橡膠大分子鏈的支鏈的聚集，形成凝膠。凝膠對橡膠的性能和加工都不利。在煉膠時(shí)，各種配合劑往往進(jìn)步了凝膠區，形成局部空白，形成不了補強和交聯(lián)，成為產(chǎn)品的薄弱部位。
　　交聯(lián)結構：線(xiàn)型分子通過(guò)一些原子或原子團的架橋而彼此連接起來(lái)，形成三維網(wǎng)狀結構。隨著(zhù)硫化歷程的進(jìn)行，這種結構不斷加強。這樣，鏈段的自由活動(dòng)能力下降，可塑性和伸長(cháng)率下降，強度，彈性和硬度上升，壓縮變形和溶脹度下降。