進(jìn)一步收購天宜鋰業(yè)股權

天華超凈擬斥資9.8億元收購天宜鋰業(yè)7%的股權，也是本次定增的一大看點(diǎn)。

此前在2018年11月份，公司宣布出資2.94億元，參與設立合資公司天宜鋰業(yè)，當時(shí)天華超凈持股42%，是天宜鋰業(yè)的大股東；晨道投資持股26%，是第二大股東；寧德時(shí)代持股15%，是第三大股東。

天華超凈在新披露的公告中表示，如今天宜鋰業(yè)已成為貢獻主要收入和利潤的子公司。天宜鋰業(yè)的全資子公司偉能鋰業(yè)未來(lái)還將建設5萬(wàn)噸氫氧化鋰產(chǎn)能。本次收購完成后，公司對天宜鋰業(yè)持股比例將由68%上升至75%，進(jìn)一步提高對天宜鋰業(yè)的持股比例，與公司布局鋰電材料的發(fā)展戰略相符。通過(guò)進(jìn)一步提高持有天宜鋰業(yè)的股權比例，公司能夠更好的分享天宜鋰業(yè)持續增長(cháng)的收入和利潤，未來(lái)天宜鋰業(yè)實(shí)施的分紅也將更多的歸屬于上市公司。

事實(shí)上，今年元旦期間，電池級碳酸鋰的價(jià)格已突破30萬(wàn)元/噸。隨后40余天，價(jià)格已上漲約33%。

在需求端，目前包括寧德時(shí)代、LG新能源、比亞迪、蜂巢能源、億緯鋰能、國軒高科、遠景（參數丨圖片）動(dòng)力、Northvolt、欣旺達、力神電池、中創(chuàng )新航等全球多家頭部電池企業(yè)到2025年的規劃產(chǎn)能已超過(guò)3000GWh，對碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰材料的需求將大幅增長(cháng)。

據機構測算，未來(lái)五年，我國碳酸鋰市場(chǎng)供需矛盾仍難以平衡。僅2022年，我國碳酸鋰市場(chǎng)就將有約7%的供應缺口。

無(wú)偶，不單單是碳酸鋰，鎳、鈷，以及需要用到鋰的各種電池關(guān)鍵材料價(jià)格，目前也都維持在高位。

為了穩定原材料供應，近兩年，在包括寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能、LG新能源等頭部企業(yè)的下，全球刮起了“掃礦”之風(fēng)，旨在穩定原材料資源的儲備。

值得注意的是，整體來(lái)看，目前我國動(dòng)力電池主要原材料進(jìn)口量占比依然較大，對外依存度非常高。

以鋰資源為例，我國雖然是全球第五大鋰礦資源國，但鋰礦資源大多分布在青藏高原等生態(tài)脆弱的地區，且交通不便，開(kāi)發(fā)難度大，所以約80%的鋰都需要從澳大利亞、智利等國進(jìn)口。然而，隨著(zhù)相關(guān)鋰原產(chǎn)國政策的收緊，我國企業(yè)進(jìn)口鋰產(chǎn)品也將面臨著(zhù)許多不確定風(fēng)險。

此外，鎳鈷等鋰電池關(guān)鍵資源的進(jìn)口依存度更是高達90%。

一方面是全球汽車(chē)電動(dòng)化和碳中和目標下對鋰電池需求持續高漲;另一方面是原材料供應存在著(zhù)安全風(fēng)險;再者，碳酸鋰以及鎳、鈷等產(chǎn)品價(jià)格普遍高企。綜合因素影響下，從廢舊動(dòng)力電池中回收鋰鹽、鎳、鈷等材料，就成為了一個(gè)非常具有經(jīng)濟價(jià)值和前景的產(chǎn)業(yè)了。

理論上看，每噸磷酸鐵鋰材料可回收碳酸鋰0.23噸;每噸三元材料可回收碳酸鋰0.38噸。而隨著(zhù)回收技術(shù)的提高，資源回收率將大幅提升。近日，寧德時(shí)代表示，“公司鋰回收率已超90%，鋰回收目前已在供應保障中起到一定作用?！币查g接表明了鋰回收在其資源供應保障，以及成本競爭力提升方面的作用。

但回收之路依舊道阻且長(cháng)。