種類(lèi)和用途：鋼絲繩的分類(lèi)方法較多，各國的分法不同，常見(jiàn)的有按鋼繩結構、捻向、表面、用途、強度等分類(lèi)。品種的多樣，反映了用途的多樣。
①按捻向分：有右捻(Z)、左捻(S)、交互右捻(SZ)、交互左捻(ZS)、同向右捻(ZZ)、同同向左捻(SS)。②按表面分：有光面和鍍鋅兩類(lèi)。③按強度分：即按單絲的公稱(chēng)強度，把鋼絲繩分為幾種級別。各國的定級標準不同。如，我國把圓股和異型股鋼絲繩分為140、155、170、185、200(kg/mm2)，而日本則把圓股鋼絲繩分為135、150、165、180(kg/mm2)，德國則是把圓股鋼繩劃分140、160、180和200(kg/mm2)4類(lèi)。④按結構分：此種分類(lèi)的基本思想是要以直接通過(guò)展示鋼繩內部結構組成，達到分類(lèi)。具體格式是用整數、字母、符號按規定次序連結組合表示。它能對現有的全部圓股和異型股及封閉式鋼絲繩進(jìn)行分類(lèi)。目前生產(chǎn)的鋼繩，大約有50種左右，即如：6×19.6×37.6×Fi(25)、8×W(19)、7×7 6×Fi(29)、6△×(36)、6=(33) 6△(21)等類(lèi)別。例：6×37：表示該繩有6股，每股共37根單絲；8×W(19)：表示有8股，每股19根絲，屬瓦林吞捻制。見(jiàn)本節“7.常用標準”中提供的有關(guān)標準。⑤按用途分：a.牽拉：拖船、浮運、貨網(wǎng)等用鋼繩；b.承載：起重、橋梁、索道等用鋼繩；c.提升：電梯、礦井、纜車(chē)等用鋼繩；d.固定：碼頭、高壓線(xiàn)桿(塔)等定位用鋼繩；e.：石油、化工、飛機等特定用鋼繩。
規格及外觀(guān)質(zhì)量
(1)規格：表明鋼繩的尺寸、結構、強度等項內容。由于各國生產(chǎn)鋼絲繩型號及習慣不同，故表示規格的格式也有所不同，表1、表2分別為我國與德國圓股鋼絲繩〔“7.常用標準”中(2)、(19)的規格內容〕的規格。
表1我國圓股鋼絲繩的規格格式
國圓股鋼絲繩的規格格式
直徑 鋼絲總斷面積 參考重量 鋼絲繩公稱(chēng)抗拉強度(kg/mm2)
鋼絲繩 鋼絲 140 155 170 185 200
鋼絲破斷拉力總和
mm mm2 kg/100m kg,不小于
表2德國圓股鋼絲繩的規格格式
鋼絲繩標稱(chēng)直徑 單位長(cháng)度重量G
kg/m 理論計算破斷拉力 小破斷拉力
鋼絲的公稱(chēng)強度為下列數值時(shí)
1570N/mm2
(160kgf/mm2) 1770N/mm2
(180kgf/mm2) 1570N/mm2
(160k

鋼絲繩保養一般是這樣
(1)鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關(guān)系，因此應做到按規定使用，禁止拖拉、
拋擲，使用中不準超負荷，不準使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準急劇改變升降速度，避免沖擊
載荷；
(2)鋼絲繩有鐵銹和灰垢時(shí)，用鋼絲刷刷去并涂油；
(3)鋼絲繩每使用4個(gè)月涂油一次，涂油時(shí)好用熱油(50℃左右)浸透繩芯，再擦去
多余的油脂；
(4)鋼絲繩盤(pán)好后應放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止扭傷；
(5)鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點(diǎn)低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散；
(6)使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當大的力量，這時(shí)應停止
增加負荷，并進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換新鋼絲繩。

鋼絲繩的磨損和變形：

根據使用經(jīng)驗，鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現象少見(jiàn)，其損壞一般是在長(cháng)期運行中由于磨損、彎曲疲勞、銹蝕或外傷逐漸形成的。應特別注意磨損、銹蝕的檢查。磨損包括鋼絲繩表面、股與股之間、絲與絲之間的磨損。

機械磨損主要為外部均勻磨損、變形磨損和內部磨損三種：

(1)、為純機械磨損，一般來(lái)說(shuō)，鋼絲繩在使用過(guò)程由于其硬度比繩槽高，磨損很慢。但由于張力、槽型、鋼絲繩在槽中打滑、偏磨、打滾，而與繩槽產(chǎn)生磨損，這種磨損在正常情況下是均勻的。

(2)、為變形磨損，是指鋼絲繩在某一段內的局部磨損，由于鋼絲繩和繩輪經(jīng)常發(fā)生慢性移位或鋼絲繩在繩輪上劇烈振動(dòng)，沖擊所造成，使鋼絲繩局部擠壓變形。雖然鋼絲截面積并未減小，但局部擠壓處的鋼絲材質(zhì)已受損，容易斷絲。

(3)、為內部磨損，由于鋼絲繩的經(jīng)常彎曲，股中鋼絲間產(chǎn)生相對移位，股與股之間接觸壓力增大，使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕，時(shí)間一長(cháng)會(huì )因應力集中而折斷。

一、鋼絲繩是將力學(xué)性能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、不易驟然整根折斷，工作可靠。1834年歐洲人奧魯勃特發(fā)明了世界上根鋼絲繩。

二、鋼絲繩捻制過(guò)程中噴涂潤滑脂，其主要作用有兩個(gè)，其一，對鋼絲繩進(jìn)行潤滑減緩鋼絲表面的磨損，其二，潤滑脂可以將鋼絲表面與空氣中的氧氣隔離，對鋼絲繩發(fā)生氧化銹蝕起到抑制作用。

在使用鋼絲繩卡扣時(shí)，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。

由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以接頭的牢靠。

檢查鋼絲繩在受力后，繩卡如果滑動(dòng)，可采取附加一安全繩卡來(lái)進(jìn)行。

安全繩卡安裝在距后一個(gè)繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動(dòng)現象，安全彎將會(huì )被拉直，便于隨時(shí)發(fā)現和及時(shí)加固。

卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環(huán)的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

結構吊裝中常用的鋼絲繩是由六束繩股和一股繩芯（一般為麻芯）捻成。繩股是由許多高強鋼絲捻成。鋼絲繩按其捻制方法分為右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻四種。
同向捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向一致，其繩比較柔軟、表面較平整，它與滑輪或卷筒凹槽的接觸面較大，磨損較輕，但容易松散和產(chǎn)生扭結卷曲，吊重時(shí)容易旋轉，故吊裝中一般不用。
交互捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向相反，其繩較硬，強度較高，吊重時(shí)不易旋轉和扭結，吊裝中應用廣泛。
鋼絲繩損繩股數及每股甲的鋼絲數區分，有6股7絲、7股7絲、6股19絲、6股37絲及6股61絲等。吊裝中常用的有6×19、6×37兩種。6×19鋼絲繩可用作纜風(fēng)和吊索，6×37鋼絲繩用于穿滑車(chē)組和作吊索。