汽修行業(yè)的危險廢物日常如何管理？
汽修行業(yè)企業(yè)日常管理涉及外部管理及企業(yè)內部管理兩個(gè)環(huán)節，具體為：
外部管理
應到所在地區環(huán)保（分）局進(jìn)行固廢申報登記，詳見(jiàn)沈陽(yáng)市網(wǎng)站。
其后結合企業(yè)自身的固廢管理計劃，對擬轉移的危險廢物向提交轉移計劃及相關(guān)要件，待審核同意轉移計劃之后，在轉移前3日內申領(lǐng)轉移聯(lián)單，并告知所在地。
在日常管理過(guò)程中，按照環(huán)境要求，有效防范危險廢物環(huán)境風(fēng)險。
內部管理
要按照環(huán)境保護部關(guān)于《危險廢物規范化管理指標體系》要求，逐條對照開(kāi)展危險廢物規范化管理工作。
一是制定汽修行業(yè)企業(yè)危險廢物管理制度，嚴格組織落實(shí)；
二是建立危險廢物標識、管理臺賬、標準危險廢物暫存庫房，對企業(yè)的危險廢物從產(chǎn)生、暫存、運輸、處置全過(guò)程實(shí)施規范化管理。

汽修行業(yè)企業(yè) 對所產(chǎn)生的危險廢物有哪些責任？
危險廢物污染責任追究制，汽修行業(yè)企業(yè)要切實(shí)落實(shí)企體責任，按照《中華共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》汽修行業(yè)企業(yè)對其產(chǎn)生的固體廢物依法承擔污染防治責任。
“兩高”環(huán)境犯罪司法解釋規定：非法排放、傾倒、處置危險廢物三噸以上的認定為“嚴重污染環(huán)境”；
同時(shí)還規定：行為人明知他人無(wú)或者超出經(jīng)營(yíng)許可范圍，向其提供或者委托其收集、貯存、利用、處置危險廢物，嚴重污染環(huán)境的，以污染環(huán)境罪的共同犯罪論處。

隨著(zhù)城鎮化的快速發(fā)展，生活水平的不斷提升，“垃圾圍城”成為全國大中型城市發(fā)展中的“痛點(diǎn)”。由此的土地侵占、環(huán)境污染、資源浪費與滿(mǎn)足群眾日益增長(cháng)的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要有差距。
上海自2019年7月1日起開(kāi)始實(shí)施生活垃圾分類(lèi)制度，今年5月1日起，北京也要開(kāi)始實(shí)施垃圾分類(lèi)制度。據統計，目前全國已有237個(gè)地級及以上城市啟動(dòng)了垃圾分類(lèi)，其中46個(gè)垃圾分類(lèi)城市垃圾分類(lèi)覆蓋率已達到53.9%，其中上海、廈門(mén)等14個(gè)城市生活垃圾分類(lèi)覆蓋率超過(guò)70%。實(shí)踐，垃圾分類(lèi)作為推進(jìn)生活垃圾減量化、資源化、無(wú)害化的主要手段，是防治環(huán)境污染的重要舉措。
新《固廢法》為加強生活垃圾分類(lèi)管理提供了法治保障，一是在章總則的第六條中明確國家推行生活垃圾分類(lèi)制度，并明確堅持推動(dòng)、全民參與、城鄉統籌、因地制宜、簡(jiǎn)便易行的原則。二是在第四章專(zhuān)章規定生活垃圾分類(lèi)管理機制，建立生活垃圾收費制度，推動(dòng)分類(lèi)投放、分類(lèi)收集、分類(lèi)運輸、分類(lèi)處理的全程體系建設，并授權省、自治區、直轄市和設區的市、自治州可以結合實(shí)際，制定具體管理辦法。三是在第四十六條中明確將農村生活垃圾納入管理范圍，實(shí)現城鄉生活垃圾統一管理。
在法治推動(dòng)下，將會(huì )進(jìn)一步加快垃圾分類(lèi)進(jìn)程，引導社會(huì )公眾從源頭對垃圾進(jìn)行分揀，增強垃圾的資源和經(jīng)濟，從而減少垃圾總量和垃圾處理成本，達到保護生態(tài)環(huán)境的目的。