鈀碳回收，電解精煉陽(yáng)極制備關(guān)鍵
廢鈀碳經(jīng)濕法處理后得到的粗鈀粉（純度90-95%）需鑄造成陽(yáng)極板，通常添加2-3%石墨改善導電性。采用中頻感應爐在1600℃熔鑄，澆注溫度控制在1500±20℃，可獲得致密陽(yáng)極（孔隙率<5%）。某廠(chǎng)實(shí)踐表明，陽(yáng)極厚度以15-20mm為宜，過(guò)厚會(huì )導致槽電壓升高（正常范圍0.8-1.2V）。需特別注意：當原料含銀>1%時(shí)，應預先用氯化鈀沉淀法除銀，否則電解過(guò)程中AgCl鈍化膜會(huì )使電流效率從95%驟降至70%以下。陽(yáng)極袋建議采用240目聚丙烯材質(zhì)，可有效阻擋99%的陽(yáng)極泥。

鈀碳回收，鈀碳催化劑，汽車(chē)催化劑回收差異點(diǎn)
汽車(chē)尾氣催化劑（DOC）中的鈀碳需特殊處理：

載體差異：γ-Al?O?涂層占比40-60%，需用20%NaOH溶液在90℃下預處理2h溶解

鉑族共存：典型比例Pd:Pt:Rh=5:3:2，建議采用萃取分離（DOS+TBP組合）

關(guān)鍵設備：需要配備高梯度磁選機（場(chǎng)強1.2T）去除Fe基襯底碎片

回收率基準：歐洲EUROCAT項目數據顯示，工廠(chǎng)Pd綜合回收率應≥97.5%



鈀碳回收，鈀碳在燃料電池陽(yáng)極的應用突破
質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）新型催化劑：

結構創(chuàng )新：Pd-Co/C核殼結構（殼層厚0.5nm），質(zhì)量活性達0.45A/mg；

耐久測試：3萬(wàn)次循環(huán)后活性?xún)H衰減12%，優(yōu)于傳統Pt/C；

成本優(yōu)勢：豐田實(shí)測顯示，采用Pd-Co/C使電堆成本降低$18/kW。