眾所周知，鋰電池應用于汽車(chē)時(shí)，其壽命僅3-5年?？梢灶A計，不久的將來(lái)，淘汰和廢棄動(dòng)力鋰電池的處理將是我國不得不面臨的問(wèn)題，如何實(shí)現動(dòng)力鋰電池與環(huán)境共融，即動(dòng)力鋰電池的回收利用已成為擺在產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展面前的重要課題。動(dòng)力鋰電池回收將成為緩解資源瓶頸的重要手段。廢棄鋰電池中通常含鈷5%-15%,鋰2%-7%,鎳0. 5%-2%,其回收再利用價(jià)值高。

鈷、鎳廢料的回收技術(shù)較為成熟，拆解回收鈷、鎳廢料已成為當前處理廢舊鋰電池的主要目的，特別是自今年1月印尼鎳原礦出口禁令后，國際市場(chǎng)鎳價(jià)漲幅已超過(guò)60%.鋰電池的回收再利用雖然面臨著(zhù)諸多困難，但同時(shí)也面臨的機遇。，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心預測，到2020年，我國電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計報廢量將達到12萬(wàn)～17萬(wàn)噸的規模?？梢?jiàn)廢鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場(chǎng)。

廢舊鋰電池極片材料是具有很高回收價(jià)值的，處理廢舊鋰電池材料現在已有成熟的設備，成套的鋰電池極片處理生產(chǎn)線(xiàn)系統主要是以破碎系統、傳送系統、分選系統、除塵系統等四個(gè)部分構成而成。鋰電池極片回收處理設備時(shí)產(chǎn)量2噸生產(chǎn)線(xiàn)組成有撕碎機、輸送帶、收集器、粉碎機、滾筒篩分選機、分析機、風(fēng)壓系統、上料系統、旋風(fēng)卸料系統、直線(xiàn)篩分機、脈沖除塵器等構成生產(chǎn)線(xiàn)。廢舊的鋰電池材料通過(guò)撕碎機進(jìn)行拆解撕碎，粉碎材料以及分離材料的各個(gè)組分原料，實(shí)現將正負極材料的收集工作。

廢舊鋰電池極片回收處理設備中的滾筒篩采用的是全網(wǎng)出料模式，上下的抽離和脫落黑粉，提高了滾筒篩下料效率。滾筒篩進(jìn)行篩分好的物料輸送至下一道工序粉碎，將篩分的極片材料再次進(jìn)行粉碎，脫離出剩余的黑粉，再將粉碎機中已經(jīng)粉碎過(guò)的材料進(jìn)行內部抽離進(jìn)入滾筒篩分機中，抽離過(guò)程中會(huì )對抽離風(fēng)機造成一定的磨碎，篩分出顆粒狀的物料和黑粉。

通過(guò)廢舊鋰電池極片回收處理設備的物理分選的回收工藝形成對資源循環(huán)利用系統，完成回收廢舊鋰電池極片回收處理的回收工作。鋰電池極片回收處理設備使用干式機械方式不需要使用任何的化學(xué)物品進(jìn)行回收處理材料，同時(shí)也不用擔心副產(chǎn)物對環(huán)境可能造成不好的影響，實(shí)現減少對有害物質(zhì)對環(huán)境的污染和對資源的再生利用的提高。

常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機械物理法。相比于濕法及火法，機械物理法無(wú)需使用化學(xué)試劑，且能耗更低，是一種環(huán)境友好且有效的方法?；阡囯姵刎摌O結構特點(diǎn),采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對其進(jìn)行離富集研究，以實(shí)現廢鋰電池負極銅、鋁與碳粉的更有效分離回收,研發(fā)生產(chǎn)一套鋰電池正負極片破碎回收設備工藝線(xiàn)。