四柱液壓機油箱可以防止在短期內吸收熱量，也可以防止處于寒冷環(huán)境中的液壓系統短期空轉被過(guò)度冷卻。嚴重的溫升會(huì )導致液壓系統多種故障。引起油箱溫升嚴重的原因如下。
①油箱設置在髙溫輻射源附近，環(huán)境溫度髙，而注塑機為熔融塑料。用一套大功率的加熱裝置正提供了這種環(huán)境
②液壓系統的各種壓力損失，如溢流損失、節流損失、管路的沿程損失和局部損失等，都會(huì )轉化為熱量造成油液溫升
③油液黏度選擇不當，過(guò)髙或過(guò)低。
④油箱設計時(shí)散熱面積不夠等。
解決四柱液壓機油箱溫升嚴重的辦法如下。
①盡量避開(kāi)熱源，但塑料機械〖例如注塑機、擠塑機等)因要熔融塑料，一定存在一個(gè)"熱源"。
②正確設計四柱液壓機液壓系統，如系統應有卸載回路，采用壓力、流量和功率匹配回路以及蓄能器等液壓系統等，減少溢流損失、節流損失和管路損失，減少發(fā)熱溫升
③選擇髙效元件，努力提髙液壓機液壓元件的加工精度和裝配精度，減少泄漏損失、容積損失和機械損失帶來(lái)的發(fā)熱現象。
④正確配管：減少因過(guò)細過(guò)長(cháng)、彎曲過(guò)多、分支與匯流不當帶來(lái)的沿途損失和局部損失。
⑤正確選擇油液黏度。
⑥油箱設計時(shí)，應考慮有充分的散熱面積A.
(2)四柱液壓機油液氧化劣化
液壓機油箱內油液產(chǎn)生氧化劣化與油液種類(lèi)、使用溫度、休息時(shí)間以及氧化觸媒的存在有關(guān)。選擇油種時(shí)要根據工作條件和工作環(huán)境，選擇性能符合的油種和黏度，使用溫度在30~55℃休息時(shí)間是指：休息時(shí)間不要太短，否則會(huì )加快油液氧化劣化。
(3)四柱液壓機油箱內油液污染
液壓機油箱內油液污染物有從外界侵人的、有內部產(chǎn)生的，也有裝配時(shí)殘存的。
①裝配時(shí)殘存的例如油漆剝落片、焊渣等。在裝配前嚴格清洗油箱內表面，并在嚴格去銹去油污，再油漆油箱內壁。
②由外界侵人的此時(shí)油箱應注意防塵密封，并在四柱液壓機油箱頂部安設空氣濾清器和大氣相通，使空氣經(jīng)過(guò)濾后才進(jìn)人油箱?？諝鉃V清器往往兼作注油口，現巳有標準件(EF型)出售?？膳溲b100目左右的銅網(wǎng)濾油器，以過(guò)濾加進(jìn)油箱的油液;也有用紙芯過(guò)濾的，效果更好，但與大氣相通的能力差些，所以紙芯濾芯容量要大。為了防止外界侵人油箱內的污物被吸進(jìn)泵內，油箱內要安裝隔板，以隔開(kāi)回油區和吸油區。通過(guò)隔板，可回到油箱內油液的休息時(shí)間，可防止油液氧化劣化,另一方面也利于污物的沉淀。隔板高度為油面高度的3/4。液壓機油箱底板應傾斜，底板傾斜程度視油箱的大小和使用油的黏度而定，一般在油箱底板低部分設置放油塞，使堆積在油箱底部的污物得到清除。吸油管離底板髙處的距離要在150加10以上，以防污物被吸人。
③減少系統內污物的產(chǎn)生a.防止油箱內凝結水分的產(chǎn)生：選擇足夠大容量的空氣濾清器，以使油箱頂層受熱的空氣盡快排出，不會(huì )在冷的油箱蓋上凝結成水珠掉落在油箱內;另一方面大容量的空氣濾清器或通氣孔，可消除油箱頂層的空間與大氣壓的差異，防止因頂層低于大氣壓時(shí)，從外界帶進(jìn)粉塵。b.使用防銹性能好的潤滑油，減少磨損物的產(chǎn)生和防銹。
(4)四柱液壓機油箱內油液空氣泡難以分離由于回油在油箱內的攪拌作用，易產(chǎn)生懸浮氣泡夾在油內，若被帶人液壓系統會(huì )產(chǎn)生許多故唪(如泵噪聲、氣穴及液壓缸爬行等〕。為了防止油液氣泡在未消除前便被吸人泵內。設置隔板，隔開(kāi)回油區與泵吸油區，回油被隔板折流，流速減慢，利于氣泡分離并溢出油面。但這種方式分離細微氣

1000噸四柱液壓機應用非常廣泛，這里小編簡(jiǎn)單從6個(gè)方面分析整理了液壓機的常見(jiàn)用途分析：
?航空航天領(lǐng)域：發(fā)射艙、機翼、罩、飛機螺旋槳葉片、飛機推進(jìn)器轉向風(fēng)門(mén)、直升機傳動(dòng)軸等;
?汽車(chē)行業(yè)：汽車(chē)底盤(pán)保護板、車(chē)體面板、前擋泥板、卡車(chē)用導風(fēng)板、車(chē)身板和殼體、保險扛、貨運面包車(chē)車(chē)頂、離合器和齒輪箱殼體、底盤(pán)橫梁構件、前底盤(pán)和后底盤(pán)部份、小型卡車(chē)車(chē)箱、礦車(chē)整體底盤(pán)、車(chē)體構架等;
?建材行業(yè)：各種桿和柱、玻璃鋼門(mén)和門(mén)框架、現場(chǎng)增強柱、配電箱和門(mén)、窨井蓋、玻璃鋼管道聯(lián)接件、三通、法蘭、閥板、指示牌等;
?工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域：冷卻塔風(fēng)扇葉片、壓縮機蓋、耐腐蝕設備、傳動(dòng)軸、靜電過(guò)濾器、地板、飛輪及其他組件、齒輪箱、檢查口混合器葉片、保護頭盔、RTM設備箱、太陽(yáng)能反射器、玻璃鋼中央空調連接件等;
?電工電器：絕緣子、避雷器、電表箱、高壓開(kāi)關(guān)殼體、絕緣板、印刷線(xiàn)路板、氟塑制品和密封件等;
?其他領(lǐng)域：玻璃鋼水箱、艙蓋、高速公路、橋梁護欄、座椅、浴缸、洗面盆、整體浴缸、滑板、沖浪板、劃艇麾托艇等。
1000噸四柱液壓機工作原理：
??1000噸四柱液壓機工作時(shí)先電機通電，帶動(dòng)油壓泵使液壓油打出進(jìn)入電液換向閥，經(jīng)過(guò)單項閥進(jìn)入液壓機上缸，經(jīng)電磁閥補油進(jìn)入油缸上腔，液壓油同時(shí)流回油箱！與此同時(shí)，上缸在自重的作用下，加速了向下的快速運動(dòng)，使上缸的上腔瞬時(shí)間形成了真空帶，補油箱的油會(huì )通過(guò)液控單向閥，被吸進(jìn)上缸的上腔，以真空，保持上缸的快速下移。
??1000噸四柱液壓機工作是由動(dòng)力機構、控制機構、執行機構、機構和工作介質(zhì)等方面配合完成的。1000噸四柱液壓機的動(dòng)力機構一般為油泵或油泵組合，控制機構現在大多數都是基于PLC的液壓機控制系統，是由由控制柜和液壓機連接構成
1000噸四柱液壓機的結構組成：
1、1000噸四柱液壓機機身
機身由上橫梁，活動(dòng)橫梁及下橫當用四根立柱連接起來(lái)，通過(guò)螺母固緊而組成一個(gè)封閉的鋼性框架承受液壓機壓力。工作時(shí)的作用力，動(dòng)梁和主缸活塞桿連接，以立柱為導向上下移動(dòng)。
主柱采用45號圓鋼，并作鍍硬鉻處理，確保立柱在使用過(guò)程中耐磨且永遠不會(huì )生銹，滑套（導套）采用耐磨鑄鐵，內嵌銅基合金材料以防止立柱拉傷并具有良好的抗偏載能力，摩擦副的潤滑采用手搖式注油泵裝置，該泵具有集中潤滑供油流暢的特點(diǎn)。
動(dòng)梁的滑動(dòng)部位設有加油孔，定時(shí)加油，以便潤滑運動(dòng)部位。動(dòng)梁下平面和下橫梁上平面開(kāi)有T型槽，供安裝模具用。
2、1000噸四柱液壓機的行程限位裝置
行程限位裝置由接近開(kāi)關(guān)組組成。分別分為上限位接近開(kāi)關(guān)，快速轉慢速接近開(kāi)關(guān)和下限位接近開(kāi)關(guān)，共三個(gè)為一組。調節不同的接近開(kāi)關(guān)位置，即可改變活動(dòng)橫梁在上、下端的停止位置以及快速轉慢速的轉換位置。調好后，應將鎖緊螺母鎖緊。在定壓成型中，下接近開(kāi)關(guān)只能做下端限位置的控制（起保護作用），不能作壓制行程的控制；在定程成型中，接近開(kāi)關(guān)由時(shí)間繼電器控制，起到超壓保護作用。

1000噸液壓機液壓系統中若出現大量氣泡，會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲、降低泵的性能，進(jìn)而損壞液壓部件，因此若出現氣穴現象須及時(shí)處理解決，以防給液壓機使用者造成嚴重后果。存在氣泡的原因不外乎油泵損壞、吸油管路有泄漏、有回油管露在油面外。針對1000噸液壓機如何消除液壓系統中氣泡問(wèn)題，本文整理歸納如下：
1、針對離心泵本身，可以提高抗氣蝕能力：可以嘗試改進(jìn)離心泵的吸至葉輪附近的結構設計、增大過(guò)流面積。增大葉輪蓋板進(jìn)口段的曲率半徑，減小液流急劇加速與降壓。對于1000噸液壓機離心泵可以適當減少葉片進(jìn)口的厚度，并將葉片進(jìn)口修圓，使其接近流線(xiàn)形；減少繞流葉片頭部的加速與降壓；增大葉輪和葉片進(jìn)口部分表面光潔度以減小損失阻力；將葉片進(jìn)口邊向葉輪進(jìn)口延伸，使液流提前接受作功，提高壓力。采用前置誘導輪，使液流在前置誘導輪中提前作功，以提高液流壓力。設計工況采用稍大的正沖角，以增大葉片進(jìn)口角，減小葉片進(jìn)口處的彎曲，減小葉片阻塞，以增大進(jìn)口面積；改善大流量下的工作條件，以減少流動(dòng)損失。但正沖角不宜過(guò)大，否則影響效率。采用抗氣蝕的材料、采用雙吸葉輪。
2、1000噸液壓機油箱的油面要經(jīng)常保持足夠的高度、吸油管和回油管應在低油面以下、兩者要用隔板隔開(kāi)：空氣由油箱進(jìn)入系統機會(huì )較多，如油箱油量不足、液壓泵吸油管侵入油面太短、吸油管和回油管在油箱中距離太近或沒(méi)有用隔板隔開(kāi)、回油飛濺攪成泡沫、液壓泵吸入空氣、回油管沒(méi)有插入油箱，使回油沖出油面和箱壁，在油面上會(huì )產(chǎn)生大量氣泡，使空氣與油一起吸入系統。
3、針對1000噸液壓機進(jìn)液裝置，提高氣蝕余量：提高離心泵前貯液罐中液面的壓力，以提高有效氣蝕余量；減小吸上裝置泵的安裝高度；將上吸裝置改為倒灌裝置；減小離心泵前管路上的流動(dòng)損失。如在要求范圍盡量縮短管路，減小管路中的流速，減少彎管和閥門(mén)，盡量加大閥門(mén)開(kāi)度等。
4、要盡量防止各處的壓力低于大氣壓力；各個(gè)密封部件均應使用良好的密封裝置，管接頭和各接合面處的螺釘應擰緊；經(jīng)常清洗液壓泵吸油口處的過(guò)濾器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空氣游離出來(lái)進(jìn)入系統。
5、1000噸液壓機主要液壓設備，液壓缸上好設有排氣裝置，以排除系統中的空氣。由于密封不嚴或管接頭處和液壓元件接合面處的螺釘擰得不緊，外界空氣會(huì )從這些地方侵入；系統中低于大氣壓部分，如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高的局部區域；在系統停止工作，系統中回油腔的油液經(jīng)回油管返回油箱時(shí)，也會(huì )形成局部真空的區域，在這些區域空氣容易侵入。