回收碳酸鋰，格隆匯6月26日丨據富寶鋰電網(wǎng)數據，今日富寶碳酸鋰指數報306833元/噸，下降2667元/噸，電池級碳酸鋰報314000元/噸，下降2000元/噸；工業(yè)級碳酸鋰(綜合)報301000元/噸，下降4000元/噸。氫氧化鋰指數報295333元/噸，持平。鋰輝石(非洲SC5%)報2550美元/噸，持平；鋰輝石(中國CIF6%)報4050美元/噸，下降50美元/噸；鋰輝石指數(中國SC5%—6%)報28450元/噸，下降550元/噸；磷鋰鋁石(7％≤Li2O＜8％)報24450元/噸，下降200元/噸。終端市場(chǎng)動(dòng)力不足，今日電池級碳酸鋰價(jià)格下降2000元/噸。

回收碳酸鋰，2023年6月29日，科力遠(600478.SH)關(guān)于年產(chǎn)3萬(wàn)噸電池級碳酸鋰項目進(jìn)展的公告，6月份已完成年產(chǎn)3萬(wàn)噸電池級碳酸鋰工廠(chǎng)主體廠(chǎng)房建設，工廠(chǎng)園區內道路、溝渠、管理標識標牌等工作已全面展開(kāi)；其中首期年產(chǎn)1萬(wàn)噸電池級碳酸鋰設備(焙燒、鹵水、沉鋰)全部到位，安裝調試已完成90%，預計7月下旬正式生產(chǎn)?！〗?，國內年產(chǎn)2萬(wàn)噸電池級碳酸鋰生產(chǎn)線(xiàn)在中信昆侖鋰業(yè)全面達標達產(chǎn)，將為保障國家產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全提供強力支撐。

　　據了解，該生產(chǎn)線(xiàn)是中信集團踐行國家“雙碳”戰略的具體實(shí)踐，被青海省列入重大項目，是中信集團2022年科技創(chuàng )新課題之一。目前，電池級碳酸鋰日產(chǎn)量突破70噸，電池級碳酸鋰主含量穩定控制在99.7%以上，品質(zhì)達到國際水平。

　　年產(chǎn)2萬(wàn)噸電池級碳酸鋰生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現短時(shí)間全面達標達產(chǎn)，創(chuàng )造了鹽湖膜法直接提取電池級碳酸鋰工藝技術(shù)從實(shí)驗室到大規模產(chǎn)業(yè)化應用的跨越，破解了高鎂鋰比鹵水分離的世界性難題。同時(shí)，該生產(chǎn)線(xiàn)針對西臺鹽湖資源特點(diǎn)，采用的“多級預處理+納濾膜分離”組合工藝，把磁性異物控制作為關(guān)鍵指標，實(shí)現直接從硫酸鹽型鹽湖鹵水中提取電池級碳酸鋰，并實(shí)現硼資源的綜合開(kāi)發(fā)，提升了產(chǎn)業(yè)附加效益。在環(huán)境影響方面，采用納濾膜分離技術(shù)，中間產(chǎn)水循環(huán)使用，在提高回收率的同時(shí)顯著(zhù)降低了能耗水平，充分體現了綠色發(fā)展理念。

碳酸鋰回收廠(chǎng)家，）2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增，儲能電池迎來(lái)全球性增長(cháng)拐點(diǎn)
　　EVTank白皮書(shū)數據顯示，2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到1,082.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)61.6%，滲透率超13%。其中，中國2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達到25.6%，上年12.1個(gè)百分點(diǎn)，提年完成國家規劃提出的“2025年達到20%”的目標。中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)已提前步入消費驅動(dòng)時(shí)代，補貼退坡政策影響較弱，中汽協(xié)預測2023年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量900萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35%，保持全球。
　　根據GGII發(fā)布的調研統計數據，2022年中國儲能鋰電池出貨量達到130GWh，同比增速達170%。在碳達峰碳中和的大背景下，隨著(zhù)儲能鋰離子電池成本的逐步下降，商業(yè)模式逐步清晰，電力系統儲能、基站儲能和家庭儲能等眾多應用場(chǎng)景對儲能電池的需求將逐步增加，EVTank預計2030年全球儲能領(lǐng)域對鋰離子電池的需求量將接近1TWh，儲能鋰離子電池未來(lái)十年復合增長(cháng)率將汽車(chē)動(dòng)力電池及小電池等領(lǐng)域。