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【電纜網(wǎng)訊】動(dòng)力電池是決定新能源汽車(chē)品質(zhì)的核心部件，其影響著(zhù)車(chē)輛和續駛里程，可以說(shuō)動(dòng)力電池的發(fā)展一直是新能源汽車(chē)行業(yè)的命脈所在。正因為如此，近幾年在新能源汽車(chē)高速長(cháng)的同時(shí)，動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)了快速擴張。一般都需要將其絞合為圓形。絞合的機理與導體絞制相仿，由于絞制節徑較大，大多采用無(wú)退扭。成纜的技術(shù)要求：一是杜絕異型絕緣線(xiàn)芯翻身而電纜的扭彎；二是防止絕緣層被劃傷。大部分電纜在成纜的同時(shí)伴隨另外兩個(gè)工序的完成：一個(gè)是填充，成纜后電纜的圓整和；一個(gè)是綁扎，纜芯不松散。6．內護層為了保護絕緣線(xiàn)芯不被鎧裝所疙傷，需要對絕緣層進(jìn)行適當的保護，內護層分：擠包內護層（隔離套）和繞包內護層（墊層）。繞包墊層代替綁扎帶與成纜工序同步進(jìn)行。7．裝鎧敷設在地下電纜，工作中可能承受一定的正壓力作用，可選擇內鋼帶鎧裝結構。電纜敷設在既有正壓力作用又有拉力作用的（如水中、垂直豎井或落差較大的土壤中）。

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其中，廢塑料高值高質(zhì)利用示范研發(fā)廢塑料自動(dòng)識別及分選技術(shù)，紙塑、鋁塑、鋼塑復合材料等分離技術(shù)，廢塑料改性等高值化利用技術(shù)、廢塑料回收利用二次污染控制技術(shù)及設備，建設一批生產(chǎn)規模不低于20萬(wàn)噸/年的，支持一批再生利用、有效促進(jìn)保護的廢塑料回收利用示范企業(yè),大幅塑料再。

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