錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過(guò)程中的磨損問(wèn)題，光面鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化涂層鋼絲繩供不應求，目前比較，需要多詢(xún)問(wèn)幾家企業(yè)。
購買(mǎi)磷化涂層鋼絲繩價(jià)格光面鋼絲繩，但單位使用成本低于光面鋼絲繩。目前的試驗數據證明磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關(guān)系，按照現在鋼絲繩市場(chǎng)的大致價(jià)格，錳系磷化涂層鋼絲繩的價(jià)格雖然光面鋼絲繩，而使用壽命延長(cháng)幅度遠價(jià)格的增長(cháng)幅度，所以，磷化涂層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-40%，使用壽命更長(cháng)，單位使用成本更低，使用過(guò)程中的穩定性和安全性及性?xún)r(jià)比更高，是光面鋼絲繩的升級換代產(chǎn)品，僅供參考

鋼絲繩的使用與維護：

1、鋼絲繩的檢查：

鋼絲繩所處狀況的好壞直接關(guān)系著(zhù)設備和乘客的安全，引起足夠的重視，工作中應仔細觀(guān)察和慎重檢查。

其檢查內容：

(1)、檢查斷絲的根數、部位和捻距斷絲情況;

(2)、鋼絲繩直徑變細情況 ，除目測外定期用游標卡尺測量繩徑和磨損情況;

(3)、檢查鋼絲繩的張力，各繩張力相互差值不應超過(guò)5%;

(4)、鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕情況;

(5)、繩頭及其組合情況，全長(cháng)有無(wú)其它異常情況，如繩的異常伸長(cháng)變化等。

鋼絲繩的磨損和變形：

根據使用經(jīng)驗，鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現象少見(jiàn)，其損壞一般是在長(cháng)期運行中由于磨損、彎曲疲勞、銹蝕或外傷逐漸形成的。應特別注意磨損、銹蝕的檢查。磨損包括鋼絲繩表面、股與股之間、絲與絲之間的磨損。

機械磨損主要為外部均勻磨損、變形磨損和內部磨損三種：

(1)、為純機械磨損，一般來(lái)說(shuō)，鋼絲繩在使用過(guò)程由于其硬度比繩槽高，磨損很慢。但由于張力、槽型、鋼絲繩在槽中打滑、偏磨、打滾，而與繩槽產(chǎn)生磨損，這種磨損在正常情況下是均勻的。

(2)、為變形磨損，是指鋼絲繩在某一段內的局部磨損，由于鋼絲繩和繩輪經(jīng)常發(fā)生慢性移位或鋼絲繩在繩輪上劇烈振動(dòng)，沖擊所造成，使鋼絲繩局部擠壓變形。雖然鋼絲截面積并未減小，但局部擠壓處的鋼絲材質(zhì)已受損，容易斷絲。

(3)、為內部磨損，由于鋼絲繩的經(jīng)常彎曲，股中鋼絲間產(chǎn)生相對移位，股與股之間接觸壓力增大，使相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕，時(shí)間一長(cháng)會(huì )因應力集中而折斷。

一、鋼絲繩是將力學(xué)性能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、不易驟然整根折斷，工作可靠。1834年歐洲人奧魯勃特發(fā)明了世界上根鋼絲繩。

二、鋼絲繩捻制過(guò)程中噴涂潤滑脂，其主要作用有兩個(gè)，其一，對鋼絲繩進(jìn)行潤滑減緩鋼絲表面的磨損，其二，潤滑脂可以將鋼絲表面與空氣中的氧氣隔離，對鋼絲繩發(fā)生氧化銹蝕起到抑制作用。

鋼絲繩的其中一個(gè)用途就是用來(lái)做連接件或者懸掛起吊用的，直接的鋼絲繩無(wú)法連接。所以人們根據鋼絲繩是由股組成的特點(diǎn)創(chuàng )造了鋼絲繩插編。由于這種辦法使用的時(shí)間比較長(cháng)，而且在人們心目中這種辦法深入鋼絲繩比較多，就比較安全。再加上那時(shí)候沒(méi)有鋼絲繩機器壓制的機器，所以很多企業(yè)或者個(gè)人還一直使用插編。再有一點(diǎn)是壓制的時(shí)候會(huì )有鋁套的，在某些場(chǎng)合不適用。實(shí)際上，檢測證明，鋼絲繩壓制的安全性更高，費用和插編差不多也比較方便。這種方法會(huì )慢慢被接受。

在使用鋼絲繩卡扣時(shí)，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。

由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以接頭的牢靠。

檢查鋼絲繩在受力后，繩卡如果滑動(dòng)，可采取附加一安全繩卡來(lái)進(jìn)行。

安全繩卡安裝在距后一個(gè)繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動(dòng)現象，安全彎將會(huì )被拉直，便于隨時(shí)發(fā)現和及時(shí)加固。

卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環(huán)的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。